第一章绪论
随国民经济的迅速发展、区域间联系的增加以及供应保障的要求，物流的概念被正式提出。在当代，物流更成为一种新兴的产业。鉴于物流规划是一项庞杂的系统工程，涉及到众多的部门，与社会经代写论文济的方方面面有着密不可分的联系，规划过程中要运用涉及多个领域的知识和技术。物流规划涵盖众多空间因素，广大的规划工作者和地理信息系统(GeographicInforma七ionSystem,GIS)学者都试图将GIS技术运用于具体的物流规划中。这方面己有不少成功的案例I1,2,3,4J。但物流规划中使用GIS技术的理论研究和应用案例均缺乏系统性，同时对城市郊区物流规划的特殊性研究则少见。1.1研究的意义和背景1.1.1选题的意义GIS作为近代信息科学技术的产物，在论文代写过去的几十年里得到了突飞猛进的发展，成为研究空间问题的主要方法和重要手段之一。如何借助GIS的空间分析功能提供人们所需要的信息，如何将GIS技术深入地应用到各个领域，成为GIS社会化和应用能力扩展的重要内容。于是，如何将现实问题的相关数据抽象为GIS适宜处理的形式，就变成了GIS的一项重要技术方法。针对这一迫切要求，本文拟就GIS在物流规划领域的应用作深入探讨，同时提出GIS对这一实际问题的全过程支持，以及思维可视化的想法。物流规划是确定物流规模与运能、布局物流设施和安排合理运作的运筹过程。
&nbs代写毕业论文p; 所谓基于GIS的城郊物流规划，就是使用GIS技术解决城郊物流规划的一系列技术问题。本文试图使用GIS的各种可视化(技术)手段，将物流规划的决策过程和思维加以模拟，是对GIS可视化理论和应用功能的扩展，是对物流规划理论的有效补充。因此有明确的理论意义。从城郊物流的特点出发，探寻在GIS框架下的技术支持方案与策略，创新性地开展城郊物流规划研究，其成果可以作为城郊物流规划的典范，推广到同类型的规划中。因此有较强的实践意义。世界银行和其它的国际信贷组织都要求在它们资助的项目中使用GIS来辅助决策(乌R伦，2001年)，就印证了其意义所在。城郊往往是城市扩展用地区，探讨与城市规划配套，集约使用土地，事关城市可持续发展和农民切身利益，因此合理的规划必将促进科学的发展与和谐社会的构建。所以本研究具有一定的科学与社会意义。.2研究的背景(1)GIS技术发展和社会化要求G工S自诞生以来，历经了六十年代开拓发展阶段、七十年代巩固阶段、八十年代突破阶段和九十年代社会化阶段等四个发展阶段。社会化带来了GIS前所未有的生命力和活力，社会化要求将GIS应用于社会生活的方方面面。
社会化的GIS关注如下问题:①GIS的功能问题当前以数据采集、存储、管理和查询检索功能为主的GIS，还不能完全满足社会和区域可持续发展在空间分析、预测预报、决策支持等方面的要求，直接影响到GIS的应用效益和生命力。②多类型数据融合和管理的问题在一个多种数据类型并存的混合应用系统中，如何实现对各类数据的随意操作和有效管理，这是现今信息媒体多元化新时代的突出问题，它比单一地图数据库的操作和管理更复杂。③GIS地理信息的深加工问题目前的GIS还远未发挥它提供结论性专题地图和数据集方面的作用，这是涉及对GIS地理信息进行深加工的问题。这种深加工的结果，可以是结论性专题地图，也可以是结论性专题数据集。这两种形式都是必须的，前者提供结论性图形信息，后者提供结论性数字信息，提供经过深加工的结论性成果对用户更直接和更有利〔5]0近年来地理信息系统技术发展迅速，其主要的原动力来自日益广泛的应用领域对地理信息系统不断提出的要求。GIS进一步发展的动力同样是社会化、产业化。GIS可视化技术的发展地理信息系统脱胎于地图，这种观点得到了一些学者的认可。可以说GIS诞生之初就具备地图可视化功能。可视化带来了信息识别、传递的高效性。现代GIS可以通过多渠道实现可视化，已有的手段有:①GIS地图继承了传统的符号化、制图综合、可量测，能直观反映客观世界。GIS最基本的可视化功能是对空间格局的再现。②GIS通过等值线、空间离散化，可模拟自然和社会现象，进行可视再现。③GIS通过对时态数据的运用，能表现事物演变的过程。④以一定的模型推演现实的变化，预测未来，实现空间或时序上可视化。
随国民经济的迅速发展、区域间联系的增加以及供应保障的要求，物流的概念被正式提出。在当代，物流更成为一种新兴的产业。鉴于物流规划是一项庞杂的系统工程，涉及到众多的部门，与社会经代写论文济的方方面面有着密不可分的联系，规划过程中要运用涉及多个领域的知识和技术。物流规划涵盖众多空间因素，广大的规划工作者和地理信息系统(GeographicInforma七ionSystem,GIS)学者都试图将GIS技术运用于具体的物流规划中。这方面己有不少成功的案例I1,2,3,4J。但物流规划中使用GIS技术的理论研究和应用案例均缺乏系统性，同时对城市郊区物流规划的特殊性研究则少见。1.1研究的意义和背景1.1.1选题的意义GIS作为近代信息科学技术的产物，在论文代写过去的几十年里得到了突飞猛进的发展，成为研究空间问题的主要方法和重要手段之一。如何借助GIS的空间分析功能提供人们所需要的信息，如何将GIS技术深入地应用到各个领域，成为GIS社会化和应用能力扩展的重要内容。于是，如何将现实问题的相关数据抽象为GIS适宜处理的形式，就变成了GIS的一项重要技术方法。针对这一迫切要求，本文拟就GIS在物流规划领域的应用作深入探讨，同时提出GIS对这一实际问题的全过程支持，以及思维可视化的想法。物流规划是确定物流规模与运能、布局物流设施和安排合理运作的运筹过程。
&nbs代写毕业论文p; 所谓基于GIS的城郊物流规划，就是使用GIS技术解决城郊物流规划的一系列技术问题。本文试图使用GIS的各种可视化(技术)手段，将物流规划的决策过程和思维加以模拟，是对GIS可视化理论和应用功能的扩展，是对物流规划理论的有效补充。因此有明确的理论意义。从城郊物流的特点出发，探寻在GIS框架下的技术支持方案与策略，创新性地开展城郊物流规划研究，其成果可以作为城郊物流规划的典范，推广到同类型的规划中。因此有较强的实践意义。世界银行和其它的国际信贷组织都要求在它们资助的项目中使用GIS来辅助决策(乌R伦，2001年)，就印证了其意义所在。城郊往往是城市扩展用地区，探讨与城市规划配套，集约使用土地，事关城市可持续发展和农民切身利益，因此合理的规划必将促进科学的发展与和谐社会的构建。所以本研究具有一定的科学与社会意义。.2研究的背景(1)GIS技术发展和社会化要求G工S自诞生以来，历经了六十年代开拓发展阶段、七十年代巩固阶段、八十年代突破阶段和九十年代社会化阶段等四个发展阶段。社会化带来了GIS前所未有的生命力和活力，社会化要求将GIS应用于社会生活的方方面面。
社会化的GIS关注如下问题:①GIS的功能问题当前以数据采集、存储、管理和查询检索功能为主的GIS，还不能完全满足社会和区域可持续发展在空间分析、预测预报、决策支持等方面的要求，直接影响到GIS的应用效益和生命力。②多类型数据融合和管理的问题在一个多种数据类型并存的混合应用系统中，如何实现对各类数据的随意操作和有效管理，这是现今信息媒体多元化新时代的突出问题，它比单一地图数据库的操作和管理更复杂。③GIS地理信息的深加工问题目前的GIS还远未发挥它提供结论性专题地图和数据集方面的作用，这是涉及对GIS地理信息进行深加工的问题。这种深加工的结果，可以是结论性专题地图，也可以是结论性专题数据集。这两种形式都是必须的，前者提供结论性图形信息，后者提供结论性数字信息，提供经过深加工的结论性成果对用户更直接和更有利〔5]0近年来地理信息系统技术发展迅速，其主要的原动力来自日益广泛的应用领域对地理信息系统不断提出的要求。GIS进一步发展的动力同样是社会化、产业化。GIS可视化技术的发展地理信息系统脱胎于地图，这种观点得到了一些学者的认可。可以说GIS诞生之初就具备地图可视化功能。可视化带来了信息识别、传递的高效性。现代GIS可以通过多渠道实现可视化，已有的手段有:①GIS地图继承了传统的符号化、制图综合、可量测，能直观反映客观世界。GIS最基本的可视化功能是对空间格局的再现。②GIS通过等值线、空间离散化，可模拟自然和社会现象，进行可视再现。③GIS通过对时态数据的运用，能表现事物演变的过程。④以一定的模型推演现实的变化，预测未来，实现空间或时序上可视化。
参考文献
[1]李贤林，王清蓉，文军.GIS技术在城市物流系统中的应用〔J].物流术，2002, (11):7-8.
[2]张席洲，龚奇才.基于GIS的物流中心选址〔J].物流技术，2005, (10) :249-252. http://www.1daixie.com/dxlw/
[3]宣登殿，胡大伟，蔺宏良.基于GIS的城市物流配送系统规划方法【J].长安大学学报(自然科学版)，2006, 26 (2):84-87.
[4]程玉，张群，熊英.基于GIS现代物流信息系统的设计〔J7 .湖北工业大学学 报，2006 (04):18-21.
[5]部伦，刘喻，张晶，马修军，韦中亚，田原.地理信息系统一原理、方法和应用【M].北京:科学出版社，2001:27-28, 175.
[6]肖艳，赵启兰.供应链管理环境下的物流管理[J].铁道物资科学管理，2002, 20(1):35-36.
摘要 9-10
Abstract 10
第一章 绪论 12-24
1.1 研究的意义和背景 12-15
1.1.1 选题的意义 12-13
1.1.2 研究的背景 13-15
1.2 研究领域的国内外研究现状 15-19
1.2.1 基于GIS的物流管理信息系统 15-16
1.2.2 物流结点定位研究 16-18
1.2.3 物流相关模型研究 18-19
1.3 关键问题和技术路线 19
1.3.1 研究的关键问题 19
1.3.2 技术思路和方法 19
1.4 主要研究内容 19-22
1.4.1 城郊物流规划的内容与要求 19-20
1.4.2 运用于城郊物流规划的GIS技术 20-21
1.4.3 城郊物流规划方法研究 21-22
1.4.4 城郊物流规划实例 22
1.5 本章小结 22-24
第二章 城郊物流规划的内容和要求 24-39
2.1 物流规划 24-26
2.1.1 物流的由来 24-25
2.1.2 物流规划的概念 25-26
2.2 物流规划的内容与方法 26-30
2.2.1 物流规划的意义 26
2.2.2 物流规划的内容 26-27
2.2.3 物流规划的方法体系 27-30
2.3 城郊物流的特点 30-34
2.3.1 城郊的界定 30-32
2.3.2 城郊的性质 32
2.3.3 城郊物流的特点 32-34
2.4 城郊物流规划的基本要求 34-37
2.4.1 城市物流系统规划的原则 34-35
2.4.2 城郊物流规划的原则、内容和方法 35-37
2.5 本章小结 37-39
第三章 运用于城郊物流规划的GIS技术 39-56
3.1 物流规划与GIS 39-41
3.1.1 重新审视物流规划的性质 39
3.1.2 GIS技术的进步及应用要求 39-41
3.2 可视化技术 41-47
3.2.1 空间再现与信息可视化技术 42-44
3.2.2 知识可视化技术 44-47
3.3 空间分析技术 47-52
3.3.1 基本空间分析技术 48
3.3.2 高级空间分析技术 48-52
3.4 空间决策支持技术 52-54
3.5 本章小结 54-56
第四章 基于GIS的城郊物流规划方法 56-82
4.1 GIS对城郊物流规划的支持 56-65
4.1.1 数据管理方法 56-58
4.1.2 数据表现方法 58-61
4.1.3 信息处理方法 61
4.1.4 综合分析方法 61-63
4.1.5 综合支持方法 63-65
4.2 GIS对物流规划基础条件分析的支持 65-69
4.2.1 GIS对区位分析的支持 65-67
4.2.2 对外交通分析 67-68
4.2.3 经济水平分析 68
4.2.4 空间结构分析 68
4.2.5 物流现状分析 68-69
4.3 GIS对物流需求预测分析的支持 69-70
4.4 GIS对物流基础设施规划的支持 70-74
4.4.1 GIS对确定物流节点规模的支持 71-72
4.4.2 GIS对物流通道规划的支持 72-74
4.5 GIS对物流信息平台规划的支持 74-76
4.5.1 物流信息平台规划的任务 74
4.5.2 GIS对物流信息平台规划支持的技术关键 74-76
4.6 GIS对物流发展策略规划的支持 76-81
4.6.1 GIS对物流目标策略规划的支持 77-78
4.6.2 GIS对物流资源整合策略规划的支持 78-79
4.6.3 GIS对物流网络发展策略规划的支持 79-81
4.6.4 GIS对物流企业培育策略的支持 81
4.7 本章小结 81-82
第五章 吴中区物流规划实例 82-106
5.1 吴中区物流规划的背景 82-84
5.1.1 规划背景 82-83
5.1.2 规划原则 83-84
5.2 区位分析 84-86
5.2.1 城郊性质的确定 84-85
5.2.2 区位分析 85-86
5.3 物流需求分析 86-92
5.3.1 物流现状分析 86-90
5.3.2 物流需求分析 90-92
5.4 物流节点建设的战略定位 92-96
5.4.1 布局的基本模式 92-93
5.4.2 一级节点规划 93-95
5.4.3 二级节点规划 95-96
5.4.4 三级节点规划 96
5.5 物流信息系统框架规划 96-98
5.5.1 系统建设的总目标 96-97
5.5.2 系统功能 97
5.5.3 系统结构 97-98
5.6 物流通道规划 98-101
5.6.1 陆上交通 99-100
5.6.2 水上交通 100-101
5.6.3 空中交通 101
5.7 物流发展策略规划 101-104
5.7.1 节点建设策略 103
5.7.2 物流网络建设策略 103-104
5.7.3 物流管理和资源整合策略 104
5.8 本章小结 104-106
第六章 总结与展望 106-108
6.1 全文总结 106-107
6.2 研究展望 107-108
参考文献 108-115