本文是一篇物流论文，本文在进行了国内外文献综述梳理、确定了研究思路后，又分析了Y机场行李处理系统的实际运作流程，对其选型难点进行剖析。
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1研究背景
《“十四五”民用航空发展规划》明确提出以突破资源容量瓶颈为重点，加快构建现代化的国家综合机场体系和空中交通管理体系，到 “十四五”末，运输机场270个，市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率80%，千万级以上机场近机位靠桥率达到80%，枢纽机场轨道接入率达到80%，空管年保障航班起降1700万架次[1]。在这一高速发展的大环境下，我国民航产业既要抓住发展机遇，又要面对挑战。因为随着产业规模的不断扩大，机场相关设施容量逐渐趋向饱和，机场行李处理系统运行也越发复杂，这些问题综合导致机场的运转效率低下，旅客服务满意度下降。这些问题在全球并不是个例，据国际航空运输协会统计报告，2034年全球旅客数量预计达70亿人次。
随着客运量的增大，机场行李处理作业变得更为复杂，为了有效提升民航机场的服务质量，缩短机场行李处理时间，降低航空公司成本，各机场应采用符合机场规模、高效率、低成本的行李处理系统，借此对高速增长的旅客行李的长距离输送、分拣和搬运等的需求做出保障。Y机场的客运量随着经济的发展也在飞速增长，Y机场年旅客吞吐量自2017年底起已超过Y机场规划设计旅客负荷吞吐量，而Y市民航业务需求仍在飞速增长，Y机场现有基础设施压力过大并且无法满足未来发展需求，Y市政府经批准开展了加速建设机场二期扩建项目。但不论是Y机场还是其他需要改扩建的民航机场，都面临目前并没有针对机场行李处理系统的设备选型的官方指导意见的问题。由于各机场实际情况不同，客运量、投入成本等诸多因素的差异现实存在，如果盲目选购系统设备，可能会造成投资过高、资源浪费的情况，但以往的行李处理系统可能又不能满足飞速发展的航运需求。因此，需要对机场行李处理系统做详细调研，将系统设备进行划分，制定不同的目标、规模等约束，在满足使用需求和预算的同时实现设备最优选。本文在此背景下，选定Y机场为研究对象，针对其行李处理系统的设备选型问题进行研究。
1.2 国内外研究现状
1.2.1机场行李处理系统研究
许多学者从机场行李处理系统的整体或部分调度的角度对其进行研究。A. N. Tarau等研究了在空港托运中，每个 DVC载货汽车的线路设计问题，并针对 DVC载货汽车的线路设计问题，采用了一种基于 DVC载货汽车的线路设计问题的多层次的控制架构，使得计算速度得到了提高[2]。而 Amadeo Ascó等在机场列车停靠站点配置问题上，建立了行李运输车辆运行时刻最优、负荷最小的调度模式[3]。考虑到机场行李的特殊性，在研究机场行李处理系统调度问题时， Yang Xiuqing等考虑行李处理系统的实时性条件，采用层级协作A*算法，重新规划了行李路径，通过设置统一优先级并加入中断处理机制的方式，使平均行李处理时间减少了5%[4]。从行李处理系统的变量角度分析，需要对行李量有所预测，Yoon S W等首先使用自回归积分滑动平均模型来预测到达旅客和飞机流量，然后构建离散事件仿真模型来估计乘客延误，用以计算传送带负载和行李传送带分配给飞机的比例，从而提出了考虑扩张成本和乘客的行李传送带扩容方案[5]。机场行李处理系统中包含多个环节，其系统研究也更为具体。Frank Koenig等就Heathrow Airport行李处理中的转盘维护作业展开研究，使用与云物联网生态系统相连的无线振动传感器进行状态监测，解决了行李回收过程中的操作质量问题，研制出了作为一个与人工智能和工业4.0机场逻辑相关联的自治行李处理系统[6]。Fay Barry等对行李处理系统中的搬运环节进行了重点研究，借助仿真平台对搬运过程进行可视化处理，对多个行李处理布局配置进行了数字化构建，实现成本、时间和灵活性相统一的系统最优[7]。
第2章 相关概念及理论
2.1 行李处理系统
2.1.2机场行李处理系统组成
如图2-2所示，大部分民航机场行李处理系统是由值机系统、行李安检系统、行李分拣系统、到港系统、行李中转系统、早到行李系统、特殊行李系统以及空筐返回系统、行李再确认系统和行李跟踪系统组成[44]，具体介绍如下。
（1）值机系统
我国民航机场一般在候机楼中心位置设有始发办理大厅，值机岛也设于此。每个值机岛由多个值机台构成，共同使用一条输送线。旅客先在值机柜台办理托运，进行行李称重，输出重量等信息，系统自动形成条码标签，值机台的工作人员则将此标签贴到行李上，再送进安检输送机。
（2）行李安检系统
行李处理系统包含多层安检步骤，均为集中安全检查，初步安检判定为可疑行李，则进入人工安检程序。工作人员经过初步设备检查后仍不能确保安全的，则经由输送线送至开包间进行人工开包检查。
（3）行李分拣系统
行李处理系统的核心组成部分之一就是行李分拣系统，可以选择多种分拣模式，根据机场规模等的不同有人工分拣、半自动分拣和全自动分拣三种模式。
2.2 层次分析法
2.2.1层次分析法的基本原理
层次分析法（Analytic Hierarchy Process, AHP）是由美国运筹学家匹茨堡大学教授T.L.Saaty提出的一种多目标决策评价方法。其主要内容是：先将复杂的多目标决策问题进行解剖，对其进行层次分类，然后将需要考虑的影响因素按目标层、准则层和方案层三层进行填充。通过判断不同因素间的隶属度与和相关性，将其进行分层归纳，这些影响因素就可以构成一个多层次的结构体系。然后通过定性与定量相结合的方式，给出对应权重，将原本的决策问题转变为定量化决策，层次分析法是一种综合评价的分析方法。
2.2.2层次分析法的具体步骤
（1）建立递阶层次结构模型
首先对问题进行综合分析，构建所需的层次结构体系。按照目标层—准则层—方案层的由上至下三层元素组成。目标层只有一个元素，就是所需解决的问题；准则层是影响目标层实现的相关因素和环节等；方案层为最底层，可以由多个准则层的包含元素构成[47]。这三层组合起来就是递阶层次结构模型。
（2）构建两两比较判断矩阵
递阶层级结构给出了不同层级间元素的相关关系，但是方案层元素的重要程度仍需判读，因此需要对相关领域专家意见进行综合，对元素的影响程度进行两两对比评判，根据1-9标度法的对比结果构建两两比较判断矩阵，然后对数据进行归一化处理，获得下一层级的元素相对于上一层级元素的相对重要性权重𝑊，然后根据组合权重的比较，取组合权重最大的方案为最优结果[47]。
第3章 Y机场行李处理系统现状分析 .......................... 23
3.1 Y机场简介 ........................... 23
3.1.1 Y机场发展背景 .......................... 23
3.1.2 Y机场基础设施 ...................... 23
第4章 Y机场行李处理系统物流设备选型策略 .................... 29
4.1 系统物流设备选型影响因素评价指标体系 ........................ 29
4.1.1 评价指标体系的构建原则 ....................... 29
4.1.2 构建评价指标体系指标集 ....................... 29
第5章 Y机场行李处理系统物流设备选型实证研究 ........................ 40
5.1 模型数据处理 ................................... 40
5.1.1 机场行李处理系统相关数据计算方法 .................................. 40
5.1.2 Y机场行李处理系统相关数据 ............................ 40
第6章 Y机场行李处理系统物流设备供应商选择研究
6.1 系统物流设备供应商评价指标体系
6.1.1评价指标体系的构建原则
（1）客观性原则
为了保证评价体系的客观性，指标选取应尽可能采用定量指标，因为定量指标相对定性指标而言减少了人为因素的干扰，可以更直接地将供应商提供的设备优劣进行比对，能够直接说明实物本质，最终结果也会更为客观。
（2）综合性原则
评价指标的选择应考虑多方面的因素，尽可能设计周全，防止某一方面的指标过多或过少而造成评价结果偏颇。指标选取应结合系统物流设备的自身特点及行李处理系统的全生命周期考量，从综合性的角度建立评价指标体系，通过指标体系的完整性，确保评价结果的可靠性。
（3）评价工作便易性原则
设备选型工作只是行李处理系统建设的前期准备工作，不能将评价工作设置得过于复杂，进而影响到整体工程建设。这就要求评价中涉及的物流设备供应商数据要便于采集，相关计算步骤清晰明了，结果输出可靠，整体评价指标要有较强的操作性，与实际工作相契合。
（4）科学性原则
评价指标的选取要具备科学性，与实际情况相一致，根据行李处理系统的整体环节组合情况等的实际因素建立设备供应商评价指标。
第7章 结论与展望
7.1 结论
本文以Y机场行李处理系统为研究对象，对机场行李处理系统的物流设备选型问题进行了研究。本文在进行了国内外文献综述梳理、确定了研究思路后，又分析了Y机场行李处理系统的实际运作流程，对其选型难点进行剖析。因为设备影响因素过多，且设备选型是针对不同类型的设备进行选择，所以采用设备的社会平均价格和行李处理能力，然后对其余影响因素进行分析，建立设备经济和技术因素评价指标体系。而设备供应商的选择，则是针对具体设备的，因此采用经济因素、技术因素、服务水平和企业经营能力四个一级指标建立设备供应商评价指标体系。再通过层次分析法确定两个指标体系的权重。然后对Y机场行李处理系统物流设备选型所遇到的关键问题机芯分析，建立行李处理系统物流设备选型策略0-1整数模型。Y机场行李处理系统相关数据进行计算，并将其代入模型中，使用LINGO软件进行求解，得到值机、安检、输送、分拣、存储、装卸、转盘和搬运八环节的设备最优组合为：值机输送机2、AT安检1、汇集式双向皮带输送机2、全自动分拣、货架+堆垛机、静态卸载、转盘3和AGV。建立Flexsim仿真模型，将以上组合设备参数代入，运行仿真模型，得到结果满足系统需求，证明了模型的可行性。再针对上述选型结果，进行设备供应商评价，确定每个设备的供应商选择。
参考文献（略）