本文是一篇毕业论文范文，本研究分析了春秋航空发展过程中在资源获取、安全管理、品牌建设、收支管控方面的不足，指出春秋航空需提升空域资源获取能力，优化安全管理模式，改进品牌建设思路，探索降本增效的新举措，不断提升公司低成本运营管理能力，推动公司发展。
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 我国民用航空运输潜在需求巨大
随着国内经济的稳步发展，航空出行的方式逐步被消费者所认可，航空运输业总体的发展趋势呈现良性健康的态势，根据国际航空协会（IATA）公布的数据来看，2019年旅客运输总量为 40.9 亿人次，同比增长 7.3%，货邮运输量 6188.5 万吨，同比增长 7.9%，在保持良好增长态势的同时，全球航空客运市场的中心也呈现了东移的趋势，发展中国家航空市场份额增长迅速，亚洲地区航空出行需求最为明显。
1949 年“两航起义”为中国民航发展提供了第一批运输客机，70 年来中国民航飞速发展，2019 年共完成运输总周转量 1360 亿吨公里、旅客运输量 6.8 亿人次、货邮运输量 793 万吨，分别同比增长 11.8%、11%、和 5.7%，整体增速明显高于国际平均增速。在看到成绩的同时更要看到差距，虽然我国已成为旅客运输量位居世界第二的民航大国，但是人均乘机次数仅为 0.4 次，美国民航在 2019 年度的旅客运输量达到了 8.4 亿人次，而美国的人口仅为 3 亿，人均乘机次数达到了 2.8 次，中国民用航空管理局数据显示，我国仍有 10 亿人未乘坐过飞机出行，由此可以看出我国民航发展的潜在需求巨大。因为航空公司是典型的高资产、高风险、低利润的企业，这就驱使我国的大型国有航空公司积极抢占、开发国内一线城市的航空市场，而忽视在二线、三线城市的发展，因为在经济发达的城市能够取得更高的票价收入，来覆盖航空公司高昂的运行成本。但是我国是一个 14 亿人口的大国，如何满足更广大人民群众的出行需求，服务不同层次的消费群体，带动更多地区经济发展，这就需要我国大力发展低成本航空，推进民航供给侧结构性改革。
1.2 研究目的和意义
1.2.1 研究目的
低成本航空发展在国内起步晚，发展较为缓慢，广大消费者对其理解不足，本文希望通过研究达到以下目的：一是以国内低成本航空公司春秋航空为案例对其运营管理策略进行分析，提升大众对低成本航空的认识，二是对公司运营成效进行解析，通过运营数据和财务数据的对比，突出低成本航空公司相对于全服务型航空公司具有较强的盈利能力和抗风险的能力，是民航运输业的重要组成部分，三是指出春秋航空在低成本运营管理中存在的问题，提出公司在提升安全管理能力、加强品牌建设、降本增效等方面的对策意见，四是总结提炼公司开展低成本运营管理的启示，以供行业内公司参考。
1.2.2 研究意义
对春秋航空低成本模式运营管理研究具有一定的实际意义，因为航空公司属于典型的高资产、高风险、低利润行业，容易受到国际疫情、国际油价、货币汇率、安全事故等多重因素影响，破产率较高，自 2020 年新冠肺炎疫情爆发以来至 2022 年 1 月，国内民航企业累计亏损 2111 亿，被国家列为特困行业，本文希望以春秋航空为例，对其低成本运营管理特点进行解析，凸显低成本航空公司在正常经营环境及特殊时期的行业竞争优势，提炼汇总低成本运营的管理经验，为国内其他航空公司在加强成本管控、优化人员结构、开拓营销思路等方面提供了值得借鉴的方式方法，对提升我国民航运输企业的整体质量及风险防范能力，构建全服务型航空公司同低成本航空公司相互补充、相互支撑的发展格局具有一定意义。
2 低成本航空相关概念和理论
2.1 全服务运营模式的概念
全服务运营模式是指为乘客提供高品质服务以及舒适乘机体验的运营模式，由全服务型航空公司承运，该类公司具备以下几方面主要特征，一是全服务型航空公司的服务品质、乘机舒适度较高，主要体现在乘机过程中该类公司往往为旅客提供免费行李额和机上餐食服务，此外该类公司的飞机舱位往往分为头等舱、商务舱、经济舱等多重舱位，高级别的舱位机票价格较高，乘客所能体验的客舱服务也更为丰富。飞机前后的座椅间距较宽，乘客的乘机过程较为舒适；二是全服务航空的机票价格较高，全服务型航空公司致力于为旅客打造高品质航空出行体验，因此机票价格也较为昂贵；三是航线网络主要为干线航线，全服务型航空公司的主要客户群体为国内以及国际商务旅客，因此该类航空公司的航线网络主要集中在一线、二线经济较为发达的城市；四是机型种类较多，全服务型航空公司不仅要满足国内旅客的出行需求，还要服务于国际间的商务贸易往来，需要更多种类的机型服务于不同航线，一般来说，对于国内的中短途航线，全服务型航空公司会选用波音 737 或是空客 A320 系列，对于洲际间的航线，因为航程较远，公司往往会采购大型洲际客机，常见机型为波音 777、波音 787、空客 A350、空客 A380；五是运营成本较高，全服务型航空公司因其较为复杂的机队结构使得公司飞机维护成本大大提高，此外为保证服务品质，全服务型航空公司的服务人员要远远多于低成本航空，使得公司要承担较为高昂的人力资源成本。
2.2 低成本运营模式的概念
同全服务运营模式运输形成鲜明对比的是低成本运营模式，该模式主要由低成本航空公司承运，是指通过取消一些全服务航空的服务项目，严格控制生产运营成本和管理成本，从而长期大量为消费者提供廉价机票的航空公司，低成本航空的出现重新定义了飞行的意义，将高端化、商务化的出行方式转变的更为经济、大众、便捷，由于不同群体的收入不同，对于航空产品的需求也呈现出了多层次、多样化的特征。而低成本航空正是明确了自身的市场定位，以对机票价格较为敏感的商务旅客、年轻旅行者、散户出行旅客为主要服务对象，既丰富和完善了民用航空运输的服务模式，又为更广泛的人群提供了更为经济、实惠的出行选择。该类航空公司具备以下几方面特征，一是机票价格低廉，低成本航空公司通过严格控制成本的手段为旅客提供较为廉价的机票，但是机票价格往往不包含餐食、行李等费用，如果乘客有相应需求要自行购买行李额度和机上餐食；二是舒适程度低于全服务型航空公司，该类公司为提升飞机运载效率和旅客运输量往往会缩短客舱座位间距，提升单架飞机的座位数，此外，低成本航空均为单一舱位，不设置头等舱、商务舱的舱位；三是航线网络一般为干线支线相结合，部分三四线城市为带动城市经济发展会为航空公司提供航线补贴，而全服务型航空公司的主要运力都投放在一线、二线等核心城市，因此支线航空市场也是低成本航空的主要市场之一；四是机型为同一机型，低成本航空公司航线布局主要为国内以及短程国际航线，因此该类公司一般采用全空客 A320 机队或者全波音 737 机队，这样不仅有利于机队管理，还能有效节约维修成本。
3 春秋航空低成本运营策略分析.................................... 11
3.1 企业简介................................................. 11
3.2 细分市场的选择......................................... 12
4 春秋航空低成本运营成效解析................................. 23
4.1 座公里成本.......................................... 23
4.2 主要财务指标.................................... 24
5 春秋航空低成本运营中存在的问题及改进措施.......................... 38
5.1 春秋航空在低成本运营中存在的问题.............................. 38
5.1.1 空域资源竞争能力有待加强................................. 38
5.1.2 低成本扩张过程中安全管理模式有待优化............................... 39
6 春秋航空低成本运营管理的经验启示
6.1 对市场营销的经验启示
6.1.1 以二线、三线城市为主运营基地
春秋航空采取低成本运营模式取得的成效表明低成本航空要精准找到适合自身发展的市场，避免同全服务型航司在一线城市展开竞争。
一线城市的经济较为发达，国内外商务往来非常频繁，消费者群体的整体收入水平较高，大多数航空出行者对于机票价格并不敏感，出行者对于服务品质和出行舒适度有着较高的要求，因此更加青睐乘坐全服务型航空公司，低成本航空在一线城市的发展空间较小，此外一线城市机场的驻场费用十分高昂，不利于公司控制运行成本，不符合低成本航空公司的成本领先发展战略。而对于二线、三线城市来说，消费者收入同一线城市相比具有一定差距，高端商务客较少，多数出行者对于价格较为敏感。全服务型航空公司因较高的价格会使公司在二线、三线城市的客座率大幅降低，造成利润极低或是亏损，因此全服务型航空公司往往采取少投放、或者不投放运力的策略。反观低成本航空公司能通过较低的机票价格获得该类市场多数消费者的认可，再者二线、三线城市为能够吸引航空公司驻场，往往会降低飞机停场费、过夜费、廊桥费等一系列费用，便于低成本航空公司进行成本，将重心下沉至二三线城市，有利于低成本航空公司的发展壮大，此外对于航线补贴较高的支线航线也可适当投放运力，逐步培养市场。
7 结论与展望
7.1 研究结论
本文以春秋航空为案例，对该公司采取的严控飞机运行成本、严控人力资源成本等低成本运营策略进行研究分析，对公司运营策略取得的成效进行了详细解析，通过与国内主要全服务型航空公司经营数据、财务数据进行对比得出以下结论：一是春秋航空采用低成本运营策略使得公司在成本管控和盈利效率方面明显优于国内全服务型航空公司，二是在疫情蔓延的市场背景下，春秋航空展现出较强的市场生存能力，在行业竞争中获得优势地位。
研究分析了春秋航空发展过程中在资源获取、安全管理、品牌建设、收支管控方面的不足，指出春秋航空需提升空域资源获取能力，优化安全管理模式，改进品牌建设思路，探索降本增效的新举措，不断提升公司低成本运营管理能力，推动公司发展。在此基础上，本文总结提炼了春秋航空开展低成本运营管理的启示，可供行业内企业借鉴，一是要选择符合公司发展定位的市场和主要客户群体，灵活运用互联网媒介开展营销，二是要严格控制运行保障成本和人机比，三是要不断提升运营保障端和旅客服务端的数字化水平，四是要强化安全风险管控，营造安全文化，为公司安全发展提供保障。
参考文献（略）