第一章 引言
1.1 研究背景
近年来,随着我国经济不断发展,我国汽车市场获得了强大推动力,2017年中国汽车销售总量超过 2900 万台,同比增长 3.2%,已经连续九年蝉联全球第一。从 2009 年开始,我国汽车销售量就达到了 1379 万辆,我国一跃成为全球首位。随着我国汽车市场爆发式的增长,国内外汽车企业都将中国汽车行业作为一块巨大蛋糕,参与到中国汽车市场之中。当前市场竞争已经由原来的价格战转向售后服务和品质战。
1.1 研究背景
近年来,随着我国经济不断发展,我国汽车市场获得了强大推动力,2017年中国汽车销售总量超过 2900 万台,同比增长 3.2%,已经连续九年蝉联全球第一。从 2009 年开始,我国汽车销售量就达到了 1379 万辆,我国一跃成为全球首位。随着我国汽车市场爆发式的增长,国内外汽车企业都将中国汽车行业作为一块巨大蛋糕,参与到中国汽车市场之中。当前市场竞争已经由原来的价格战转向售后服务和品质战。
汽车延保汽车售后服务的重要内容,汽车延保能够延长汽车保修期限,一旦汽车在质量担保期之后出现产品问题或车辆故障,只要加入汽车延保就能够继续享受原厂保修服务。汽车延保服务能够很好的解决客户车辆在保修期之后的维修费用风险,是原厂整车质保服务的一种有效延伸。从汽车延保服务发展历程看其存在时间相对较短,上世纪 70 年代在美国才第一次出现,经过 40 多年的发展,美国已经形成了比较完善的汽车延保服务体系,很多美国车主都会对汽车延保服务进行购买。2010 年之后,我国才开始将延保服务引入到国内,由于延保服务起步时间相对较晚,与发达国家相比汽车延保服务发展还相对较慢,但由于我国汽车市场庞大,未来汽车延保行业将会迎来新的发展契机 [1]。
A 公司作为我国老牌汽车公司,经过多年打拼之后,在我国汽车市场享有一定声誉,2012 年 A 级汽车公司推出延保服务项目,并将 4S 店作为汽车延保服务的主要销售渠道,但从当前看,4S 店汽车延保销售非常困难,面临诸多困境。从原因上分析,一方面是由于当前我国汽车延保服务才刚刚起步,很多消费者对于汽车延保服务还不够了解,延保服务理念还没有形成,多数消费者对于购买汽车延保服务都持观望态度;另一方面,当前我国汽车延保服务还存在自身问题,特别是在延保服务营销策略制定上,没有从消费者实际需求角度出发,这也在一定程度上影响了汽车延保服务与市场的有效结合,导致消费者对汽车延保服务认可度相对较低。
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1.2 研究目的及意义
1.2.1 研究目的
针对公司当前开展汽车延保服务的具体现状,对汽车延保服务的价格、渠道、促销方式以及产品本身进行系统分析,针对存在的问题制定更为科学合理的汽车延保服务营销策略,为 A 公司汽车延保服务提供相应的实践和理论参考。
(1)从汽车延保服务角度出发,进一步提升 A 公司在汽车延保行业的市场竞争力。
(2)通过汽车延保服务营销策略制定,更好的解决 A 公司汽车延保服务在4S 店遇到的困难和问题。
(3)通过对 A 公司汽车延保服务营销策略进行重新构思设计,进一步提升汽车延保服务水平。
1.2.2 研究意义
(1)理论意义
对于汽车延保服务而言,由于其在我国发展时间还相对较短,属于一门新兴行业,当前对于汽车延保服务研究很多学者主要集中在概念界定和商业模式介绍上,很少有学者对汽车延保服务营销策略进行系统研究,也没有形成相应的研究体系。本研究结合笔者实际工作经验,在相关理论知识整理和综合基础之上,对 A 公司当前汽车延保服务营销策略存在的问题进行系统分析,并运用营销策略理论知识和营销策略管理经验,对汽车延保服务营销策略进行系统分析,对存在的问题进行全面阐述并提出合理化建议,进一步丰富汽车延保服务领域的理论构建。
(2)实践意义
本研究通过对公司汽车延保服务营销现状进行调查和了解,基于调查结果和相关数据支撑构建相应模型,针对公司汽车延保服务具体实施细节和营销策略进行系统分析,并针对问题给出一些建议和指导,进一步提升 A 公司在汽车延保服务市场的竞争力,同时通过汽车延保服务营销策略完善,更好的提升客户满意度,为企业长远发展创造更有利条件。
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第二章 相关概念和理论基础
2.1概念界定
2.1.1 汽车延保服务
汽车延保服务是汽车售后服务的重要组成,是指汽车在原有保修期到期之后,采取多种方式根据相关约定由专业的服务机构继续提供原来的厂家维修保障,一旦汽车在汽车延保期内出现故障或其他问题,都可以按照相关约定由延保机构根据消费者汽车具体情况进行维修服务或更换零件 [12]。
当前很多消费者对于汽车延保服务仍然采取观望态度,一方面是由于消费者对于汽车延保和汽车保险二者之间的区别了解的不够深入;另一方面,也是由于当前我国汽车延保行业发展时间还相对较晚,很多消费者对汽车延保行业了解的也不够深入 [13]。从本质上看,汽车保险与汽车延保服务之间还存在本质区别,虽然都是将车主利益进行最大化的保护,但汽车延保和汽车保险在范围内容等方面还是存在明显区别,消费者应该根据自身实际需要选择相应服务方式,切实保障消费者的切身权益。
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1.2 研究目的及意义
1.2.1 研究目的
针对公司当前开展汽车延保服务的具体现状,对汽车延保服务的价格、渠道、促销方式以及产品本身进行系统分析,针对存在的问题制定更为科学合理的汽车延保服务营销策略,为 A 公司汽车延保服务提供相应的实践和理论参考。
(1)从汽车延保服务角度出发,进一步提升 A 公司在汽车延保行业的市场竞争力。
(2)通过汽车延保服务营销策略制定,更好的解决 A 公司汽车延保服务在4S 店遇到的困难和问题。
(3)通过对 A 公司汽车延保服务营销策略进行重新构思设计,进一步提升汽车延保服务水平。
1.2.2 研究意义
(1)理论意义
对于汽车延保服务而言,由于其在我国发展时间还相对较短,属于一门新兴行业,当前对于汽车延保服务研究很多学者主要集中在概念界定和商业模式介绍上,很少有学者对汽车延保服务营销策略进行系统研究,也没有形成相应的研究体系。本研究结合笔者实际工作经验,在相关理论知识整理和综合基础之上,对 A 公司当前汽车延保服务营销策略存在的问题进行系统分析,并运用营销策略理论知识和营销策略管理经验,对汽车延保服务营销策略进行系统分析,对存在的问题进行全面阐述并提出合理化建议,进一步丰富汽车延保服务领域的理论构建。
(2)实践意义
本研究通过对公司汽车延保服务营销现状进行调查和了解,基于调查结果和相关数据支撑构建相应模型,针对公司汽车延保服务具体实施细节和营销策略进行系统分析,并针对问题给出一些建议和指导,进一步提升 A 公司在汽车延保服务市场的竞争力,同时通过汽车延保服务营销策略完善,更好的提升客户满意度,为企业长远发展创造更有利条件。
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第二章 相关概念和理论基础
2.1概念界定
2.1.1 汽车延保服务
汽车延保服务是汽车售后服务的重要组成,是指汽车在原有保修期到期之后,采取多种方式根据相关约定由专业的服务机构继续提供原来的厂家维修保障,一旦汽车在汽车延保期内出现故障或其他问题,都可以按照相关约定由延保机构根据消费者汽车具体情况进行维修服务或更换零件 [12]。
当前很多消费者对于汽车延保服务仍然采取观望态度,一方面是由于消费者对于汽车延保和汽车保险二者之间的区别了解的不够深入;另一方面,也是由于当前我国汽车延保行业发展时间还相对较晚,很多消费者对汽车延保行业了解的也不够深入 [13]。从本质上看,汽车保险与汽车延保服务之间还存在本质区别,虽然都是将车主利益进行最大化的保护,但汽车延保和汽车保险在范围内容等方面还是存在明显区别,消费者应该根据自身实际需要选择相应服务方式,切实保障消费者的切身权益。
汽车延保服务主要是对汽车质量提供保障服务,但汽车延保也需要具备很多先决条件,一是汽车厂家在出厂汽车过程中对汽车产品保修期具有一定的时间限制,保修期过后汽车就不能享受原厂保修期的相应服务,延长保修期是指汽车销售当天起就开始计算在限定日期内或达到一定的里程数就宣告原厂保修期结束。而汽车延保服务与汽车原厂保修期是相互连接的,当原厂保修期到期之后消费者就可以选择汽车延保方式继续享受原厂保修服务。其次,提供原厂保修服务和延保服务的机构还具有一定区别,原厂保修服务一般是由 4S 店售后部门进行维护和保障,而延保服务可能是由专门的汽车延保服务机构代理,也可能是 4S 店提供相应服务,主要是看消费者在哪里购买延保服务并以具体签订的条款为准。同时两种服务模式所提供的服务在具体内容上也可能存在一定区别,汽车保修服务是汽车厂商在交付汽车过程中汽车经销企业对维修和索赔服务已经进行了约定,消费者更多是被动的接受维修和索赔服务相关条款。而延保服务可以以延保服务提供机构签订相关协议,很多内容都可以进行自主选择,这样能够享受的服务更为多元化。
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2.2 理论基础
2.2.1 服务营销理论
早在上世纪 50 年代,服务营销思想就开始出现,经过多年发展营销学科已经成为独立分支现实存在。菲利普·科特勒认为服务营销就是在以上服务过程中一方向应一方提供活动和利益的过程,在这一过程不会产生所有权问题,也不会产品产生瓜葛,服务是无形的[16]。从经济学角度看,服务通常是与有形产品结合之后,在市场上体现其应有价值,在市场交换过程中很难将有形产品与服务分类开来,其实每一个行业都存在着服务营销,其主要区别就是产品与服务之间的关系是如何确认的。
服务营销是企业与消费者建立互动关系的重要手段之一,在充分了解消费者的多元化需求之后,通过服务营销尽量满足其需求的过程 [17]。市场营销和服务营销在基本原理上具有相似性 [18]。服务的本质决定了服务营销与传统营销具有明显不同,服务营销在内容手段范围和过程上都与传统营销存在区别,从图2-1 我们可以清晰的看到,消费者员工与服务机构之间的营销关系。
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2.2 理论基础
2.2.1 服务营销理论
早在上世纪 50 年代,服务营销思想就开始出现,经过多年发展营销学科已经成为独立分支现实存在。菲利普·科特勒认为服务营销就是在以上服务过程中一方向应一方提供活动和利益的过程,在这一过程不会产生所有权问题,也不会产品产生瓜葛,服务是无形的[16]。从经济学角度看,服务通常是与有形产品结合之后,在市场上体现其应有价值,在市场交换过程中很难将有形产品与服务分类开来,其实每一个行业都存在着服务营销,其主要区别就是产品与服务之间的关系是如何确认的。
服务营销是企业与消费者建立互动关系的重要手段之一,在充分了解消费者的多元化需求之后,通过服务营销尽量满足其需求的过程 [17]。市场营销和服务营销在基本原理上具有相似性 [18]。服务的本质决定了服务营销与传统营销具有明显不同,服务营销在内容手段范围和过程上都与传统营销存在区别,从图2-1 我们可以清晰的看到,消费者员工与服务机构之间的营销关系。
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第三章 A 公司汽车延保服务市场环境分析 .............................14
3.1 A 公司概况 ....................................14
3.2 A 公司汽车延保服务营销宏观环境分析 .......................15
第四章 A 公司汽车延保服务营销现状及问题分析 ................................21
4.1 A 公司汽车延保服务营销现状 ..................................21
4.1.1 产品 .....................................21
4.1.2 价格 .............................22
第五章 A 公司汽车延保服务营销策略改进建议 ...........................29
5.1 A 公司汽车延保服务 WBS 设计 ....................................29
5.1.1 延保对象的设计 ...........................29
5.1.2 延保零部件的设计 ..................................30
第六章 A 公司汽车延保服务营销策略的实施保障
6.1 组织保障
总经理:总体把握。作为企业的大脑应该对各个部门的职责权利进行明确划分,同时要注重企业汽车延保服务营销策略制定,对营销策略目标实现以及具体落实进行有效督导。
销售部:承担延保服务的日常管理和销售任务,负责向消费者相关延保产品,并对有意向的客户加以跟进,严格按照操作流程与客户进行延保服务协商。同时对日常销售报表以及具体销售情况进行上报,负责落实企业制定的延保服务政策,负责常考核记录。
延保服务专员:其主要责任是对延保服务相关营销策略加以有效宣传,对延保服务销售档案进行管理,负责相应信息反馈和报表统计,对销售系统进行维护。
销售顾问培训:销售经理负责对销售顾问进行培训,培训内容主要包括销售延保产品与价格、客户价值分析、销售系统操作等等,培训之后按照严格制度进行考核,合格后上岗从事销售工作。
财务部:负责对销售以及往来账目进行管理,每月要对结算费用进行核对,对汇款和发票进行签收,对开具的发票以及相应服务费用进行管理
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第七章 结论与展望7.1 结论
当前我国汽车市场规模巨大,为我国汽车市场延保服务提供了巨大发展空间,当前我国汽车延保服务体系还没有构建起来,在汽车延保服务过程中还存在诸多问题,与广大车主对于汽车延保的服务需求还存在一定差距。因此应该从我国当前汽车市场发展角度出发,进一步完善我国汽车延保服务,推动我国汽车产业不断向前发展。
本研究以 A 公司汽车延保服务营销作为研究对象,对 A 公司在汽车延保服务营销过程中存在的问题,面临的内外部环境以及营销策略制定进行了系统分析。首先,本研究对汽车延保以及服务营销相关理论进行了整理和研究,并对本研究运用的分析方法加以明确。其次,当前 A 公司在汽车延保发展方面还存在运营理念滞后、营销服务不专业、汽车延保需求宣传不足等等。同时通过相关分析法,可以看到虽然当前汽车延保服务前景广阔,但仍然受到经济发展、技术制约、社会环境等多方面影响,消费者对于汽车延保服务认可度还相对较低。因此,A 公司应该从汽车延保问题角度出发,对汽车延保服务营销策略加以完善,重新进行规划和构思,对薄弱环节加以改进。再次,对 A 公司汽车延保服务应该以问题为导向,对营销策略加以优化,同时对目标市场进行细分,结合相关营销理论制定符合公司当前发展的服务营销策略,同时还应该加强制度、人员、费用、政策保障,为服务营销策略落实奠定坚实基础。当前对于汽车延保产品而言,应该新纳入到延保产业链条之中,不断提升自身服务营销能力,对汽车延保服务采取合理定价方式更好的吸引消费者。
此外,由于本次调研是以 A 公司汽车延保服务为对象,研究中发现的问题和提出的对策也主要是针对 A 公司而言的,但是,由于当前汽车公司面临的外部市场环境和汽车延保服务的发展趋势是一致的,论文中提出的一些问题也具有一些共性特征,提出的建议也能够为同类型的企业提供一定的参考。
参考文献(略)
此外,由于本次调研是以 A 公司汽车延保服务为对象,研究中发现的问题和提出的对策也主要是针对 A 公司而言的,但是,由于当前汽车公司面临的外部市场环境和汽车延保服务的发展趋势是一致的,论文中提出的一些问题也具有一些共性特征,提出的建议也能够为同类型的企业提供一定的参考。
参考文献(略)