前言
英国，位于欧洲大陆的西北面，处在海洋的环绕之巾。在古代，欧洲大陆上的人隔着英吉利海峡，能隐隐约约看到不列颠岛岸边雾茫茫的灰白色山崖，他们将之称为阿尔比昂'；在古代诗歌中，诗人们往往用这个名称来代指英国。作为这样一个岛国，自古以来，海洋便是它与外界交往的必由之道。
一、 选题释义：
从16、 17世纪到20世纪初，海外贸易对英国一直有着重要的意义。大约从16世纪后期起，随着国内商品经济的迅速发展和对重商政策的普遍尊崇，英国开始积极致力于拓展海外殖民地和海外贸易，其贸易触角逐渐深入到世界各地；这为英国带来了极为丰厚的利润，成为当时英国财政收入和国内资本积累的重要资金来源。在18世纪中期，英国率先开始进行工业革命，其工业化进程日益加快，到19世纪后期，英国己经成为世界头号工业强国，遍布全球的殖民地为它提供着丰富的原材料和广阔的市场，英国的工业制成品也人量涌入其他资本主义国家；对于此时的英国来讲，畅通的海外贸易己经成为维系其经济繁荣乃至国家存续的根本保障。
但是，由于英国岛国的地理特点，它不可能像别的国家那样人力发展陆路交通，它与外界的贸易往来都必须通过海洋进行。所以，该如何有效的保护其海上贸易的安全，一直.以来便是英国政府所关注的重点。
二、 研究现状：
在危险时期和危险海域对海上贸易商船进行保护，是英国一项历史悠久的重要国策，最早可以追溯至诺曼征服以前。在17世纪中期，英国的国家军事力量正式介入对海上贸易的保护，之后直至二战结束，英国海上贸易保护政策的发展历程大体可以划分为三个阶段：第一个阶段是17世纪中期到19世纪早期，此时期英国主要的海上贸易保护政策便是护航，而且，经过长期的发展和完善，英国在19世纪初已经形成了一个较为成熟且有效的护航体系；第二个阶段是19世纪后期至20世纪初，在这一时期，英国逐步放弃了护航政策，并在20世纪初确立了一个以"争夺制海权"为先决、以"沿战时航线驻扎舰队"为特点的保护政策；第三个阶段是20世纪以后，主要是在两次世界大战期间，英国重拾护航政策。本文主要围绕前两个时段即17世纪中期至20 ttl:纪初英国的海上贸易保护政策展开探讨。
1、国外研究现状
从英国海上贸易保护政策的总体发展历程来看，除了一个短暂的时期（即19世纪后期至20世纪初）外，护航都是其主要的保护政策。所以，国外学界对于英国海上贸易保护问题的直接探讨，经常是以护航政策的发展演变为主要的考察对象；而对于19世纪后期至20世纪初这一短暂的否定和摈弃护航政策的时期，往往只是简单论及。
英国历史学家约翰?温顿在其《护航——对海上贸易的防御1890-1990》'一书中，重点论述了 20世纪尤其是两次世界大战期间护航政策的实施，其中用较少的篇幅探讨了 19世纪后期至20世纪初英国当局对护航政策的质疑和反对。书中称：在19世纪后期的英国，无论是专业的海军人员还是海军历史学家，都普遍认为：护航已经是一个"不再适用、无效甚至可能是危险"的政策；之所以出现这种观点，主要原因在于当吋英国较为流行的两个观念：第一，海上的"航路"其实是一片宽广无垠的大海，但是，在19世纪后期和20世纪早期的英国，人们普遍存在着一种"将海上航路等同于陆路"的错误观念，"就好像人们真的相信：当他们乘坐一艘船沿着某条航路航行时，他们将能够看到像陆地上的罗马大道一样清晰、明显的一条'路'"，这种错误的观点导致了当时英国的海上贸易保护政策向保护航路调整；第二，在19世纪后期，以马汉为代表的海军历史学家们提出：在海上战争中，海军作战的首要目的应是击垮敌人的海军，攻击贸易则是次要目的；这一观点对当时英、法、德等国的海军政策影响深远。
英国历史学家欧文?拉特所著的《红旗2飘扬——护航的历史》：'是一部通史性的著作。该书较为详细的介绍了从12世纪后期一直到二战后英国护航政策产生、发展及实施的历史。其中简单介绍了 19世纪中后期至20世纪初这一时期的情况。该书提到：在这个充满变化的和平时期，护航体系的作用几乎已被遗忘，船东、海陆军将领和海军历史学家普遍对新时期下护航的有效性和实用性展开探讨并提出质疑；在20世纪初，官方苦遍认为，护航政策已经过时，在未来发生的战争中，护航对于保护海上贸易而言将是无效的；应该采取措施保护航路，但是必须要以保证拥有优势海军力量与敌人进行舰队战斗为前提。作者提出，20世纪初英国官方的这一观点有些天真，一则，它想当然的认为战争发生后敌国舰队会积极与英国展开舰队战斗、争夺制海权；二则，它没有考虑到当时刚刚诞生的潜水艇将在战时成为攻击英国海上贸易的主要武器。
此外，关于19世纪后期至20世纪初这一时期英国的海上贸易保护，还必须要提到英国历史学家布赖恩?兰夫特在1967年完成的博士论文《海军对英国海上贸易的保护，1860-1905? '。这篇论文并未公开出版，其原稿保存在牛津大学图书馆内，在中国国家图书馆的学位论文数据库中也只能找到很少一部分的论文摘要。我曾转托在英国出差的朋友帮忙寻找，但由于受到出差时间和牛津大学图书馆规定等因素的限制，这位朋友只扫描到论文的目录、摘要和正文的最后一节。这篇博士论文正文分为两部分，第一部分主要介绍- 了这一时期英国当局围绕海上贸易保护问题所进行的海军战略思想层次上的探索和争论，第二部分则主要论述了这一时期英国海军的海上贸易保护政策的调整历程。虽然未能纵览全文，但是从我得到的这部分内容可以看出：兰夫特将海上贸易保护政策视为英国海军在战时的重要职责之一，并将海军战略思想的变化和海军技术的飞跃等因素视为这一时期英国调整海上贸易保护政策的主要原因。
第二章 19世纪70年代英国对海上贸易保护................ 41-60
第一节 19世纪70年代英国重新探讨海上贸易.................. 41-50
一、19世纪后期20世纪初英国海上.............. 41-46
二、19世纪70年代俄、法对英国海上贸易................. 46-50
第二节 1874年亚历山大·米尔恩的...................... 50-52
第三节 卡那封委员会的............................ 52-60
一、关于未来战争中英国海上贸易所面临的............... 52-53
二、关于护航是.......... 53-57
三、关于米尔恩“巡航航路”想法落实的.............. 57-60
第三章 19世纪80、90年代海军封锁攻击政............... 60-82
第一节 19世纪80、90年代海军封锁攻击.............. 60-62
一、国际紧张局势的加剧和法俄贸................ 60-62
二、19世纪后期英国海................. 62
第二节 对外情报委员会对米尔恩“保护航路”想法、护航政策、库帕基“依............ 62-66
一、对外情报委员..................... 62-64
二、对外情报委员会对亚历山大·米尔恩“巡................ 64-65
三、对外情报委员会对护航的........................ 65-66
四、外国情报委员会对库帕基“依靠中立国商船”想............... 66
第三节 对外情报委员会与海军封锁攻......................... 66-71
一、海军封锁攻击政策的提出及.................... 66-68
二、海军封锁攻击政策的..................... 68-71
第四节 海军封锁攻击政策的落实——对海军备战工............... 71-82
一、对海军备战工作的重视和............................... 71-74
二、海军情报处对英、法、俄三国................... 74-76
三、1888年的英国海军演习和海军封锁攻击政策............... 76-78
四、1889年海军防御法案和............... 78-82
第四章 20世纪初英国战时海上贸..................... 82-96
总结
纵观17世纪中期至20世纪初英国海上贸易保护政策的演变历程，可以发现，生产力的发展在该政策的重大调整中起到了最为根本的推动作用。在17世纪中期，商品经济的发展和资本积累的需要，推动了英国对外贸易的扩张及其重要性的提高，促使英国开始正式动用国家军事力量对贸易商船进行护航。而在19世纪中期以后，随着生产力的进一步发展、工业革命在各国的深入开展和技术水平的快速变革，此时海上贸易于英国的价值、英国国内军舰与商船的数量、英国与其他国家的海军实力比以及海上作战的基本特点等都出现了新的变化，这使得传统的护航政策的有效性饱受质疑，从而推动英国当局对海上贸易保护政策展开了新的探讨。
参考文献
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