本文是一篇物流论文，本文围绕制造业转型升级下物流园区服务功能建设一研究问题，结合对制造业转型升级下物流园区服务功能建设的需求分析，首先通过路径分析确定了系统分析的主要变量。
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
（1）制造业向高端化、智能化、绿色化转型升级的趋势
我国是制造业大国，自2010年以来连续13年保持世界第一地位。2022年，我国制造业增加值规模达33.52万亿元，占GDP比重达27.7%，占全球比重近30%。但与国际制造业发展水平仍存在一定差距（见表1-1），制造业大而不强，全而不优的矛盾日益突出。同时，基于当前我国经济以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局以及物联网、大数据、人工智能、5G等新一代信息技术推动的新一轮科技革命和产业革命，制造业的高质量发展将是我国经济高质量发展的重中之重。2011年以来，我国相继出台《工业转型升级规划（2011—2015年）》《中国制造2025》《发展服务型制造专项行动指南》《绿色制造标准体系建设指南》《“十四五”智能制造发展规划》等政策，进一步强调我国制造业向高端化、智能化、绿色化的转型升级，进而实现高质量发展的趋势和要求。
1.2 研究目的与研究内容
1.2.1 研究目的
围绕制造业转型升级下的物流园区服务功能建设问题，本文意对物流园区服务功能建设与制造业转型升级发展的联动关系以及制造业转型升级下的物流园区服务功能整体演化趋势与投资建设问题进行研究。以期明晰制造业转型升级对物流园区服务功能的需求，得到影响物流园区服务功能建设与制造业转型升级的关键影响变量；同时对制造业转型升级下的物流园区服务功能整体演化趋势有所了解，并对不同投资倾向、不同投资延迟期及不同投资规模下的物流园区服务功能建设、园区收益及制造业增加值、先进制造业占比及制造业能耗等转型升级指标的情况进行分析，以得到制造业转型升级下的物流园区服务功能投资结构与物流园区收益以及制造业转型升级的关系，进而为制造业转型升级下的生产服务型物流园区的服务功能建设提供参考。
1.2.2 研究内容
本文围绕关于制造业转型升级背景下的物流园区服务功能建设问题展开研究，主要对物流园区服务功能建设与制造业转型升级发展联动的影响因素以及制造业转型升级下的物流园区服务功能整体演化趋势与投资建设问题进行研究。其中，“制造业转型升级”是指全球价值链下的制造业产业转型升级。“转型就是要通过转变工业发展方式，加快实现由传统工业化向新型工业化道路转变；升级就是要通过全面优化技术结构、组织结构、布局结构和行业结构，促进工业结构整体优化提升。”3而对于“物流园区服务功能建设”，目前尚未有对其的明确定义，本文结合已有文献和相关概念将所研究的“物流园区服务功能建设”内容定义为：物流园区服务功能定位及物流园区服务功能定位下的物流园区服务功能投资结构确定，其中投资结构主要指基础设施投资、数智化投资和绿色投资三种投资间的比例关系。
2 文献综述与相关理论基础
2.1 文献综述
2.1.1 制造业转型升级相关研究
（1）制造业转型升级的内涵及影响因素
制造业的转型升级是现有研究中的热点问题，现有文献对其具体内涵和影响因素展开了广泛的研究。
1）制造业转型升级的内涵
制造业转型升级的概念目前尚未有一个确切的定义，张德秀（2015）强调制造业转型的核心是转变经济增长的“类型”，即“把高投入、高消耗、高污染、低产出、低质量、低效益转为低投入、低消耗、低污染、高产出、高质量、高效益，把粗放型转为集约型[1]。”殷醒民（1998）认为制造业的升级就是不断向技术密集、资本密集和知识密集的方向发展[2]。同时，产业的升级应不仅包含产业内的转型升级，还应包括产业之间的转型升级。林淑君、倪红福（2022）则强调制造业产业链升级过程中的价值增长变化和产业链延长[3]。Gary Gereffi(1999)进一步将全球价值链下的制造业产业转型升级概括为流程升级、产品升级、功能升级和链条升级[4]。而我国公布的《工业转型升级规划（2011—2015年）》则明确指出：“转型就是要通过转变工业发展方式，加快实现由传统工业化向新型工业化道路转变；升级就是要通过全面优化技术结构、组织结构、布局结构和行业结构，促进工业结构整体优化提升。”可见产业的“转型”指的是经济管理体制的转变和发展模式的转型，“升级”则为产业结构由低技术水平、低附加价值状态向高新技术、高附加价值状态的演变趋势[5]。
2.2 相关理论基础
2.2.1 路径分析理论
路径分析方法是探索系统因果关系的统计工具。路径分析方法最早于1921年由Sewall Wright提出，并于1934年正式将路径分析作为一种统计方法介绍。发展至今，路径分析成为多元统计分析的一个重要方法，广泛应用于遗传学、社会学、经济学等多个领域，并用来揭示事物之间的因果关系，以比较各种因素之间的相对重要程度[76]。
路径分析的基本理论包括：路径图(Path Diagram)、路径分析的数学模型及路径系数(Path Coefficient)的确定和模型的效应分解。路径分析包括（1）模型设定；（2）模型识别；（3）模型估计；（4）模型评价；（5）模型调试和修改五个步骤。路径分析的优点在于：能够通过相关系数来衡量变量间的相关程度或通过路径系数来确定变量间的因果关系；它不仅能说明变量间的直接效应，而且还能说明变量间的间接效应。国内学者多数运用路径分析进行变量间因果关系的研究[76]。
3 制造业转型升级下物流园区服务功能建设的需求分析及变量确定 ..................... 21
3.1 制造业转型升级现状分析 ............................ 21
3.2 制造业转型升级下物流园区服务功能建设需求分析 ................ 22
4 物流园区服务功能建设与制造业转型升级发展的模型构建 .......... 35
4.1 模型分析 .......................................... 35
4.1.1 模型构建目的 ...................................... 35
4.1.2 系统分析及边界确定 .......................... 36
5 物流园区服务功能建设的模拟分析 ............................ 51
5.1 佛山市发展概况 ................................ 51
5.1.1 佛山市整体发展情况 .................................... 51
5.1.2 佛山市制造业布局与发展 .......................... 51
5 物流园区服务功能建设的模拟分析
5.1 佛山市发展概况
5.1.1 佛山市整体发展情况
佛山地处珠三角腹地，是全球重要的制造业基地、中国先进制造业基地、珠江西岸先进装备制造产业带重点承载城市。2015年12月，佛山市获批成为全国唯一的国家制造业转型升级综合改革试点城市，并于2021年7月成立了“佛山智能制造发展中心”，9月正式入选“科创中国”试点城市，正在建设面向全球的国家制造业创新中心和具有全国影响力的制造业转型升级示范城市，是我国制造业转型升级的典型代表城市，且当前正处于加速转型升级的阶段。经济发展方面，佛山市经济实力雄厚，是全国第17个、广东省第3个经济总量超万亿元的城市。2011年以来，佛山市产业结构持续优化，至2021年三次产业比重优化调整为1.7：56.0：42.3，可见佛山市产业正在由第二产业向第三产业转型升级中。此外，佛山市积极参与“一带一路”建设，不断推进粤港澳大湾区一体化建设，经济外向度高。2011年以来，佛山市进出口货物额持续增长，至2021年已达6160.74亿元，可见佛山市制造业跨境化发展趋势明显。物流发展方面，佛山市于2020年作为生产服务型国家物流枢纽入选国家物流枢纽建设名单，正处于物流业转型升级和规划建设的关键期。25同时，佛山市工业品物流总额于2019年已超过1.5万亿元。2021年，全市交通运输、仓储和邮政业增加值为210.49亿元，较2016年增长62.8%，物流业发展规模不断扩大。
6 结论与展望
6.1 结论
本文围绕制造业转型升级下物流园区服务功能建设一研究问题，结合对制造业转型升级下物流园区服务功能建设的需求分析，首先通过路径分析确定了系统分析的主要变量。在此基础上构建了物流园区服务功能建设与制造业转型升级发展的系统动力学模型，并进一步分析了制造业转型升级下物流园区服务功能建设各服务功能、相应服务额及其对单位制造业能耗减少贡献的演化趋势，并分别对不同“投资倾向”、“不同物流园区投资规模”及“不同投资延迟期”下各变量的演化情况进行了模拟分析，进而为未来物流园区服务功能建设提供发展方向和投资结构上的参考。其中，主要结论如下：
（1）关于物流园区服务功能建设与制造业转型升级发展联动的影响因素问题：物流园区的服务功能建设受到相应投资结构的影响，并最终反映在其各项服务额上，同时影响制造业的转型升级发展。其中，制造业转型升级下，先进制造业占比通过影响数智化投资的积极性，进而影响物流园区服务功能建设的整体投资结构。同时，物流园区服务功能建设反过来又对制造业的发展产生影响，且影响强度逐年增强。最终通过先进制造业占比变化进一步影响物流园区服务功能的整体投资结构。此外，基于绿色制造发展的要求，单位制造业能耗的累计减少率对物流园区绿色投资产生正向影响作用；而物流园区服务功能建设的数智化投资和绿色投资同时对制造业绿色耗能减少产生正向的作用。
（2）关于制造业转型升级下物流园区服务功能整体演化趋势问题：随着制造业转型升级的加速发展，未来物流园区服务功能建设的投资将表现为基础设施投资逐年下降，数智化投资和绿色投资比例逐年增长，且数智化投资占比将远远大于绿色投资比例的趋势；从其产值规模演化情况来看，可发现三类服务功能服务额均呈现先增速增长后减速增长并逐渐趋于稳定的演化趋势，其中物流园区增值服务额增速最快，并有望超过物流园区基本服务额规模；从物流园区各服务功能投资建设对制造业转型升级的贡献来看，物流园区增值服务功能的投资建设对制造业转型升级的促进作用最明显，其次是物流园区基本服务的投资建设。
参考文献（略）