本文是一篇物流论文，本文通过梳理关于供应链中断风险、供应链整合、环境不确定性和企业绩效等国内外经典和最新的文献，构建了供应链中断风险、供应链整合、环境不确定性和企业绩效的理论模型，以供应链中断风险作为自变量，供应链整合为中介变量，环境不确定性作为调节变量，企业绩效为因变量，提出了4个主研究假设，14个分假设，建立了相应的理论模型探讨各变量之间的关系。
第一章绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
习近平总书记在《国家中长期经济社会发展战略若干重大问题》明确指出，产业链、供应链在关键时刻不能掉链子，这是大国经济必须具备的重要特征。然而，全球的经济、环境、地缘政治等不确定性不断增加，动荡成为世界的一种常态。随着全球经济的转型升级、地缘政治风险的加剧和自然灾害等突发事件的频发，企业所处的环境充满了不确定性，供应链中断风险不断加大。Moosavi等估计，在新冠疫情期间，我国的严格管控措施会导致全球GDP下降3.5%，我国GDP也会下降21%。研究结果还强调了餐饮和旅游等行业在疫情封控下的脆弱性，它们同时面临着需求锐减与上游供应商亏损规模的不断扩大[1]。2018年，美国政府封杀美国企业向中兴出售芯片。2020年，美国商务部以“科技网络安全”为由，将华为公司及其70家附属公司列入出口管制“实体名单”，禁止包括英特尔、高通等企业在内的美国供应商向华为提供任何产品，迫使华为的手机、通信设备等业务不得不大幅收缩[2]。2022年2月，俄乌战争爆发以来，数百万吨粮食库存被在困仓库，导致了创纪录的食品和燃料价格，以及供应链问题。财联社2022年4月报道，这场冲突不仅在全球约1200亿美元的谷物贸易中造成了混乱，还引发了人们对食品短缺的担忧，加剧了全球粮食短缺问题。从长期来看，疫情、极端天气、地缘政治等方面的威胁将会在全球供应链重构中产生更大的影响。对中国而言，未来国际环境将更为严酷，中国的政治、经济、科技、军事发展和统一事业，将面临更大、更强大的外部压力和风险[3]。企业在这样动荡的环境下要保持供应链的稳定将面临更多的挑战，因此，对供应链进行风险管理以期提高运营绩效受到了学术界与企业界的普遍关注。
1.2研究内容与方法
1.2.1研究内容
本文以信息技术制造企业为研究对象，选取供应链中断风险、供应链整合、企业绩效与环境不确定性作为研究变量，将供应链整合作为中介变量引入到供应链中断风险与企业绩效关系模型中，将环境不确定性作为调节作用引入到供应链整合与企业绩效关系模型中。本文共分为五章，具体内容如下：
第一章，绪论。本章首先详细介绍了本文的研究背景，从理论和实践两个层面说明研究的意义，其次阐述本文的主要研究内容、研究方法以及可能的创新点，最后绘制出本文的技术路线图。
第二章，理论基础与文献综述。首先对本文中所涉及的变量进行文献综述，了解相关理论的研究情况。其次是界定本文中供应链中断风险、供应链整合、企业绩效、环境不确定性的内涵、构成要素、研究情况等，最后对本文的研究变量进行小结与评述。
第三章，研究假设与研究设计。通过系统的综述国内外关于供应链中断风险、供应链整合、企业绩效、环境不确定性间关系的相关研究成果，分析总结出四者之间的关系，主要包括：供应链中断风险对企业绩效的影响，供应链整合对企业绩效的影响，供应链整合的中介作用和环境不确定性的调节作用。根据分析提出对应的研究假设，汇总提出的研究假设，最后构建出供应链中断风险与企业绩效关系的理论模型。根据前人开发的成熟量表，并根据本研究的背景、预调研的情况，对其进行了合理的调整，构建了可操作性量表，说明问卷设计过程，并通过问卷星平台对信息与通信技术制造业进行问卷发放，最后对数据收集等相关程序进行相应的详细描述。
第四章，实证分析与假设检验。本文通过SPSS、AMOS软件，对调查问卷收集到的数据进行整理与分析，并展开描述性统计分析、信度分析、效度分析、相关性分析等，通过Process v4.1对中介变量进行验证，通过分层回归对调节作用进行验证，最后对所得结果进行汇总与讨论。
第二章文献综述
2.1供应链中断风险
2.1.1供应链中断风险概念
由于研究视角的不同，目前供应链中断风险（supply chain disruption risk，SCDR）尚无统一、确切的定义。Clausen等从需求角度考虑供应链中断风险，指出供应链中断风险是导致供应链运营大幅偏离正常轨道的风险[13]。Tang在对现有文献进行综合分析的基础上，对供应链中断风险重新定义，其观点为供应链中断风险由运营风险和中断风险组成，而自然灾害或罢工等人为因素所导致的供应链中断就是中断风险[14]。供应链中断风险是供应链风险中最重要、最受重视的一种风险，是指在供应链中可能出现的，并对生产材料与组件的正常流通产生影响的意外事件[15]。将引起供应链崩溃的灾难性风险称为中断风险，并指出供应链中断风险是使得整个供应链出现大幅度偏离正常运行轨道的风险[16]。李彬等认为，供应链中断风险即供应链中的各个环节由于运行效率低下，过度追求冗余等因素而引发突发事件等造成的操作性风险。中断导致供应链无法正常运转，且可能引发整个供应链系统的崩溃。此类风险多数是由于企业内部运行故障所致，从而暴露了供应链的脆弱性，使企业无法按照既定的运营策略运转[17]。本文借鉴李彬等对供应链中断风险的定义：即供应链中断风险是一种运营性的风险[17]。
本文从四个维度分析运营性风险，包括供应中断风险、物流中断风险、需求中断风险和企业内部中断风险。在供应链运营过程中，上游供应商出现违约行为、交货能力问题、原材料价格没有竞争力等原因引发供应中断，物流环节中搬运、运输、储存、物流信息出现状况导致物流中断，供应链下游客户需求不确定、客户喜好改变等而引发的需求中断，和生产过程中因设备故障、人员流失、技术流失、资金断裂等造成企业内部中断风险，以上这些因素致使供应链管理与预定管理目标显著偏离。
2.2供应链整合
2.2.1供应链整合概念
供应链整合（supply chain integration，SCI）是供应链管理最热的研究话题之一，供应链整合被认为是供应链管理中创造核心价值的关键点[41]，并且受到众多学者的关注，不同学者对供应链整合有各自的观点。陈正林和王彧认为，在供应链管理中，供应链的核心和灵魂就是供应链的整合，利用组织集成和业务集成，与供应链上的伙伴进行协作，能够促进产品、服务、信息、决策和资金在供应链上的高效率运行[42]。Zhao等认为供应链整合是企业与供应链合作伙伴展开战略性的合作，并协调企业的内外过程，以达到供应链运作上高质量和高效率的目的，以更低的成本和更高的效率，为客户提供最大的价值[43]。徐可等将供应链整合定义为：制造型企业通过与供应链伙伴进行信息整合、资源协调、组织连接等方面的战略合作，以及组织内部和组织间的流程的协调，其包含了供应商整合、客户整合和公司内部整合三个维度[44]。在Pagell看来，供应链整合指的是企业内部和外部的交互、合作的过程，在这个过程中，各个职能部门之间的协作、配合，使结果为供应链各方所满意[45]。
本文借鉴Flynn等的观点，认为供应链整合是指为了高效、低成本的为客户提供最大化价值。在与供应链上伙伴们的战略性合作中，企业可以通过对公司内部和外部的运营过程进行整合和优化，从而实现高效的信息流、产品流、资金流和服务流的目的，制定最优的决策，以最低的成本和最高的效率为客户提供最大的价值[46]。
第三章 研究假设与研究设计 .................................... 15
3.1 研究假设的提出 ............................................ 15
3.1.1 供应链中断风险与企业绩效的关系............................. 15
3.1.2 供应链整合与企业绩效的关系 ................................. 16
第四章 实证分析与假设检验 ...................................... 26
4.1 描述性统计分析 ............................................ 26
4.1.1 样本的描述性统计 ............................................ 26
4.1.2 变量的描述性统计 ...................................... 27
第五章 研究结论与展望 .............................. 51
5.1 研究结论 ......................................... 51
5.2 管理启示 ................................................ 52
5.3 研究局限与展望 ................................. 52
第四章实证分析与假设检验
4.1描述性统计分析
4.1.1样本的描述性统计
此次问卷调研，总合格样本量为622。其中女性员工为303人，占比为48.7%；男性员工为319人，占比为51.3%，男女比例合理，符合人口学特征。年龄上，被调查人员中，26至35岁的占比为33.1%，占比最大，符合现实中的90后是当下企业的中坚力量。因此，本文的样本在年龄分布上较为良好。学历方面，被调查人员中，本科生占比最多，为50.8%，其次是大专及以下学历。另外被调查人员中有69位是研究生及以上学历。基于此，本文的问卷样本在学历的分布上比较合理。被调查人员中有215位员工是一般员工，占比为34.6%。有189位员工是基层管理者，占比为30.4%，有128位是中层管理者，剩下的是高层管理者。在企业员工人数上，50-200人占比为24%，占比最大，小于50人的占比最小。除此之外，基于本文的研究目的，还访问了被调查者的经营性质和销售收入。其中，在单位经营性质上，有159位员工是来自私企（中国大陆），占比为25.6%，在经营性质的分类里面占比最高。其次是来自于国有企业，有156人，占比为25.1%；合资企业员工占比19.9%，外资企业是14.3%。在销售收入上，5000万及以上的占比最大，占比为23.2%，小于100万的占比最小。从数据来看，整个样本不管是在人口学特征方面，还是在员工的单位性质和职位来看，分布、比例都较合理。具体数据如下表4-1所示：
第五章研究结论与展望
5.1研究结论
面对当下严峻的国际环境，如何减少供应链中断风险对企业产生的负面影响，是一个重要的研究课题。本文通过梳理关于供应链中断风险、供应链整合、环境不确定性和企业绩效等国内外经典和最新的文献，构建了供应链中断风险、供应链整合、环境不确定性和企业绩效的理论模型，以供应链中断风险作为自变量，供应链整合为中介变量，环境不确定性作为调节变量，企业绩效为因变量，提出了4个主研究假设，14个分假设，建立了相应的理论模型探讨各变量之间的关系。以信息与通信技术制造业作为调查对象，发放和收集相关问卷数据，基于收集的数据样本，通过SPSS 27.0、AMOS 28.0统计分析软件对622份相关的实证数据进行检验，分析结果表明有3个主假设通过验证，而另一个假设在中介作用上结果为部分中介，非完全中介。主要结论如下：
（1）供应链中断风险中的供应中断、物流中断、需求中断和企业内部中断均显著负向影响企业绩效，这与Sheffi和Rice[86]、Hendricks和Singhal[87]、陈敬贤[98]等的研究结论是一致的。在影响程度上，供应中断的影响程度最大，需求中断的影响程度最小，说明供应链上游产生的中断风险相较于供应链下游，对企业绩效的负向影响更大。
（2）供应链整合中的供应商整合、客户整合、内部整合三个维度均显著正向影响企业绩效，并且客户整合影响力相对较大，内部整合次之，供应商整合相对较小。由此可以看出，高速发展的信息化时代，客户是企业的命脉，客户的需求也越来越多样化、复杂多变，只有准确把握客户需求，及时满足客户需求，才能锁住客户，避免客户的流失，所以客户整合无疑是提高企业绩效的重要手段。通过协调和配置跨职能部门间的有效资源来进行内部整合，使部门间可以共享资源，共商对策，以提高企业绩效。供应商整合可通过ERP等在线软件进行，使企业内外部的资源与信息等得到共享，有利于企业朝着良性方向发展。
（3）供应链整合分别在供应链中断风险的四个维度与企业绩效间均存在显著部分中介作用。供应链中断会对客户关系产生不良的影响，若不能及时满足客户的需求，不仅很难留住客户，还会降低客户的忠诚度，使客户整合受阻，进而影响到企业的绩效；原材料供应中断，无法及时送达，内部整合遭到破坏而不得不将业务外包，继而影响企业整体的绩效；一旦发生运输中断，会影响供应链整合，企业总利润减少等。
参考文献（略）