本文是一篇电子商务论文，本文选择以浙江省为所研究的样本地区，建立跨境电商上市企业选择标准，并以标准筛选出20家跨境电商上市企业，建立模型，提取出从2013年至2021年企业综合绩效数据作为被解释变量，选取所研究期间的跨境电商政策量化值作为解释变量，通过建立固定效应模型进行验证。
1绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
随着网络的快速发展，2018年全球互联网用户高达40亿，跨境电子商务这种新型贸易形式已站在时代发展的前端。随着网络技术日益先进、物流水平不断进步，人们从网上购物体验到了很多好处，比如：节约了搜索商品的时间成本，可以获得来自全国各地的产品以及服务，降低了信息不对称性，在线评论可以使消费者自由发声，营造更加更加公平、公开透明的竞争环境，以跨境电商平台为媒介，提升了订单交易的可追踪性，交易服务得到保障等[1]。
因此，相比于传统国际贸易，流通环节更少、交易更加便捷、成本更低的跨境电商迅速崛起得到快速的发展，并且成为全球跨境交易的主流贸易形式。跨境电商以互联网为依托，以无形型和便捷性的特点在全球范围内迅速崛起，跨境贸易额持续增加，为我国的跨国贸易增长做出了巨大贡献。
2019年，中国跨境电商进出口总额达1862.1亿元，较上年增长38.3%。即便在传统外贸受到疫情重大打击的情况下的2020年，全国跨境电商进出口总额达1.69万亿元，比上年增长31.1%。2021年跨境电商进出口交易额达到1.98万亿元，比2020年增长15%。可见，跨境电商是“稳外贸”方针下不可缺少的重要形式，是开拓国际市场的重要力量[2]。
近几年，我国积极推动跨境电商的发展，维护跨境电商的正常运营环境，提出了很多利好政策。国务院以及直属机构、相关部委等联合出台跨境电商政策文件。我国对于跨境电商这一新兴行业的发展十分重视[3]。出台了一系列相关政策，2013年8月，国家出台了《跨境电子商务零售出口政策》，是第一份国家指导层面的跨境电商政策，接着相关政府部门联合出台跨境电商政策体系，在跨境电商产业链各个环节进行政策完善。政府逐渐重视跨境电商发展，并将跨境电商发展列为跨国贸易的重点项目。
1.2文献综述
1.2.1国内外相关研究现状评述
（1）跨境电商与跨境物流关系研究
大多数学者利用定量分析的方法研究跨境电商与跨境物流之间的关系。孔原,刘览(2009)建立向量自回归（VAR）模型，通过研究主要港口吞吐量与进出口贸易总值之间的关系，得出跨境电商与跨境物流之间的协同关系[4]。对于跨境电商与跨境物流双向因果关系的研究，付美林(2009)通过利用Granger因果检验，提出跨境电商与跨境物流存在着反馈的因果关系，它们之间存在着均衡发展关系，并且提出跨境电商对于跨境物流的促进作用要大于跨境物流对于跨境电商的促进作用[5]。罗淯新（2015）用VAR模型实证研究了跨境物流与对外贸易经济之间的关系，结论显示我国跨境物流与跨境电商经济的发展呈现双向因果关系，并提出跨境物流发展对跨境电商有着积极意义[6]。戎梅（2011）阐述了跨境物流与跨境电商之间的关系，并采用了贸易引力模型通过回归分析和因果检验研究得出境物流成本对跨境电商发展有着明显的促进作用[7]。有部分学者从定性的角度分析了跨境物流与跨境电商之间的相互关系，Lendle（2012）从发展方向定性研究了跨境电商活动，并提出了跨境物流能够帮助跨境电商缩短交易主体之间的距离，从而拉近消费活动，促进跨境电商的发展[8]。阿古达木(2019)提出跨境物流促进跨境电商的的发展，两者处于相互促进、相互影响的关系体中,阐述了跨境物流对于跨境贸易的影响机制，并提出相关建议[9]。近几年，随着跨境电商的快速发展，跨境物流与跨境电商之间的协同关系，成为了研究的热点。张夏恒（2016）借助结构方程模型，研究了两者之间的协同关系，并提出结论跨境电商的发展会推动跨境物流的需求[10]。舒畅（2021）通过搜集我国跨境电商与跨境物流的7年之间的面板数据，从系统论角度研究了两者的协同关系，并提出要加强跨境物流与跨境电商之间的协同效应。建议在当今跨境电商支持性政策扶持下，健全协同支撑服务体系，促进跨境电商政策和跨境物流的协同发展[11]。张晓波(2020)研究了我国2010-2018年期间我国跨境物流与跨境电商之间的有序度，通过构建两者之间的协同度并结合当今跨境物流与跨境电商的发展现状，得出两者之间的有序度整体在增加[12]。
2概念的界定与理论基础
2.1概念的界定
2.1.1跨境电商政策
跨境电商政策是指国家为了推动跨境电商的发展，为跨境电商各主体制定的关于税收优惠、海关监管、物流服务、支付服务、国家试点、检验检疫等方面一系列的政策组合体。政策组合一词最早出现在20世纪60年代，指两种类型的政策相组合。到20世纪90年代，开始应用于公共政策研究领域[28]。在跨境电商政策组合中，包含税收政策、检验检疫政策、通关政策、物流政策、外汇支付政策等一系列的跨境电商政策理论，用来规范、推动跨境电商的发展。跨境电商政策理论体系中，占比较大的是税收政策以及海关监管政策，在税收政策方面，主要规范了跨境电商活动的进口、退税、免税活动。海关监管方面的政策，用来规范海关进出口方面的行为活动，制定相应监管方法，用来适应规范跨境电商进出口贸易以及报关活动，有助于营造良好的营商环境，公平透明的营商环境有助于推动企业的高效发展。
2.1.2跨境物流
跨境物流指在不同国家之间完成物流运输服务，其贸易双方来自不同的国家，交易的商品从接受订单国出发，经过海关后出关到达收货方所在国家，完成出关程序配送至收货人。与传统物流相比，跨境物流运作流程更加复杂、时效相对较长、成本较高，需要通过海关的监管，因此对跨境物流运营企业要求比传统物流企业的要求高。所以国内跨境物流企业出现了两极分化，一部分跨境物流企业处于行业龙头，另一部分大多处于“中、小、微”阶段。缺少中流砥柱的跨境物流企业。
2.2相关理论基础
2.2.1产业价值链理论
价值链概念最早在1985年提出，迈克尔教授将价值链的概念定义为企业在经营一系列活动中所参与活动的集合体，这些所参与活动的过程可以由一条价值链来表示[33]。产业价值链是价值链概念的升级，将价值链概念中所分析的对象由企业转换成产业，企业在产业价值链中充当某一个环节，整个产业链条包括上游的供应商、下游的制造商、销售商、顾客价值链，产业链活动所产生的经济价值，被称为产业价值链[34]。产业价值链具有整体性（在产业链中各个企业之间相互联系）、增值性（随着产业链的移动，产品价值会增加）、循环性、差异性（各个环节之间存在价值上的差异）等特点。产业价值链具有集群效应和链式效应，集群效应表现在以某一产业为核心，向周围合作企业延伸，相互联动。跨境电商平台作为集群效应中的核心产业，向上是供应商，向下是终端客户，横向扩张至服务企业，帮助跨境电商平台完成物流运输、交易服务等。同时集群内还有政府部门以及金融机构的参与。多企业联合互动形成产业价值链有助于降低企业成本、扩充区域经济的发展、打造区位品牌等优势。链条效应体现在上下游企业之间的相互联动。在当今需求多样化、竞争剧烈化的背景下，企业要想实现内部价值增加，必须加入产业价值链得到相关企业的支持，共同创造企业价值。
跨境电商政策相当于产业价值链中的外部共生环境，能够促进企业融合与对接，加强产业价值链之中的相互联动，更好的协同运作，创造企业价值。跨境电平台相当于产业链中核心主体，物流企业为产业链中纵向的组织。他们之间相互促进、共同发展。
3跨境电商的政策体系发展概况 ................................. 14
3.1跨境电商政策发展历程................................. 14
3.1.1初创期 .............................. 15
3.1.2探索期 .................................... 16
4物流与跨境电商相关主体协同关系分析 ............................... 31
4.1跨境物流协同关系分析........................................ 31
4.1.1跨境物流与跨境电商协同关系分析 ........................ 31
4.1.2跨境物流与跨境电商平台、外贸企业协同关系分析 .......... 33
5浙江省跨境电商政策对跨境物流企业绩效影响的实证分析 ............... 37
5.1研究设计................................. 37
5.1.1回归模型设定 ............................ 37
5.1.2基于GPCA模型衡量浙江省跨境电商企业绩效 ............... 37
5浙江省跨境电商政策对跨境物流企业绩效影响的实证分析
5.1研究设计
基于前文跨境电商政策对跨境物流企业绩效影响效应分析与浙江省跨境电商政策的现状分析，发现跨境电商政策会对跨境物流企业绩效产生影响，但是这种影响效应如何，影响程度如何。本章节进行更深入的实证研究进行探讨。包括变量的选取与测量说明、模型的设定及变量选取的准确性和科学性，为后续回归分析做铺垫。本文采用面板数据，包括企业指标、政策指标、时间和截面，相比传统的截面数据，面板数据反应的数据更加全面详细，精确度也会更高。采用2013至2021年浙江省跨境电商企业绩效数据以及基于上文进行量化的浙江省跨境电商政策指标，利用全局主成分分析提取企业绩效的主成分，采用固定效应模型进行探讨研究两个变量之间的内在联系，最后，使用变量替换法，使用ROA和ROE来替换企业绩效综合指标变量进行稳健性检验证明结果的可接受性。
6结论与建议
6.1研究结论
本文对研究背景以及相关文献进行阅读梳理后，研究了跨境电商政策与物流企业之间的影响，发现跨境电商政策对于跨境电商物流企业绩效会产生影响，因此，利用实证加以验证。选择以浙江省为所研究的样本地区，建立跨境电商上市企业选择标准，并以标准筛选出20家跨境电商上市企业，建立模型，提取出从2013年至2021年企业综合绩效数据作为被解释变量，选取所研究期间的跨境电商政策量化值作为解释变量，通过建立固定效应模型进行验证。得出本文所研究的跨境电商政策对物流企业绩效的影响是正向促进作用。并得出以下结论：
（1）跨境电商物流与跨境电商平台、外贸企业相互依存，共同促进。
跨境物流是跨境电商发展的重要环节。跨境电商活动中参与的三种主体：交易主体、平台主体、服务主体，跨境电商平台属于平台主体，外贸企业属于交易主体，物流企业属于服务主体。三者相互依存，共同促进[54]。跨境物流企业是跨境电商平台以及外贸企业发展的有力支撑，依托跨境物流完成实物配送服务。反过来。跨境电商平台和外贸企业作为主导，利用平台优势，助力跨境物流发展；利用资源优势，帮助跨境物流完成海外布局；跨境电商物流与跨境电商平台、外贸企业相互促进、相互融合、相互依存。
（2）跨境电商政策对于物流企业起到了促进作用。
根据实证研究结果表明跨境电商政策对于跨境物流企业、跨境电商平台以及外贸企业绩效具有显著的促进作用，ROA（净利润/平均资产总额）和ROE（税后利润/净资产）来替换企业绩效，进行稳健性检验，结果仍然显著。由于跨境平台、外贸企业与跨境物流之间有强烈的协同关系，互相融合依存，在跨境产业链中相互协同，互促发展。跨境电商政策对于跨境物流企业具有正向促进作用。
参考文献（略）