本文是一篇物流论文，本文在详细介绍了国内外销售物流管理的研究现状及一些先进的物流管理理念后，针对中信戴卡公司销售物流的管理现状和其存在的问题，提出了一些比较切实可行的改善方法和优化建议。
第1章 绪 论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
改革开放40年以来，我国的经济发展取得举世瞩目的伟大成就。同时，我国的各类企业如同雨后春笋一样迸发出来。随着我国GDP的快速增长，消费者的需求不断被满足，企业之间的竞争也越来越剧烈。企业竞争的方式已经从早期的企业规模、企业效率等方面转向更精益的企业内部控制之间的竞争，比如在人力资源、分销渠道、企业物流、供应链整合等各个方面。
在中国经济的发展过程中，汽车行业一直是一个国家工业水平的直接体现。在中国加入WTO以来，我国的汽车行业取得了长足的进步，如从最初的一汽集团、上汽集团等，现在已经发展到吉利汽车、长城汽车、比亚迪汽车等自主品牌与合资品牌共存的状态。
但不可否认的是我国的汽车行业正处于爬坡上升阶段，特别是我们的自主品牌与世界其他品牌相比，还有一定的差距。其中的主要原因是我国的汽车零部件行业的发展水平落后于世界发达国家的汽车零部件水平，比如德国、美国和日本等。从美国盖世汽车公布的数据来看，在世界汽车零部件前100的排行榜上，从1997年的只有一家，到2017年的5家。虽然数量有所上升，但是发展的空间依然很大。
中信戴卡公司在1997年第一次进入世界零部件企业百强榜，位居第97位。之后随着中信戴卡公司的不断努力和发展，其在榜单上的排名屡次上升，不断刷新纪录，在2018年已经提升到第65位。 中信戴卡能取得这么快的发展业绩有多方面的原因。但它保证及时交付的销售物流管理体系，在其赢得客户口碑和市场份额的过程中发挥了重要的作用。在公司以销售为导向的发展策略中，中信戴卡对为其客户提供产品的销售物流管理非常的重视。这种强而有力的销售物流系统，能够保证中信戴卡向各个汽车厂商进行准时化供货。
.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
(1)绿色物流方面
在国外发达国家取得经济利益时，其面对的环境问题也越来越突出，绿色物流成为了环境保护方面的一项重要内容。Ping L（2009）研究了在供应链方面如何实现绿色物流。他指出了几个方面：使用循环配货系统，提高装载效率；使用绿色包装材料，减少环境污染；开发绿色物流技术，减少有害气体排放等[1]。在绿色物流的功能和意义方面，Micieta B、 Zavodska L、R akyta M（2015）认为，绿色物流是一种节约能源的物流。即在实施物流的过程中，企业要注重生态定位，寻求物流效益和生态保护的平衡，从而促进企业的可持续发展[2]。Psaraftis H N（2016）研究了在温室气体排放的前提下，如何提升海运行业的绿色物流绩效。指出海运船只在全球温室气体排放公约的限制下，可通过减少硫磺和二氧化碳的排放，排放指标的配比等措施，解决海运物流绩效与环境协调发展的问题[3]。Chhabra D等（2017）通过印度的一家汽车公司作为案例研究，指出了企业应该注重选择将绿色效率，产品安全系数，和产品操作便利性三个指标融入到企业自身的物流绩效评估指标中，并通过AHP方法分析了销售物流的包装和装卸环节如何实现绿色物流管理[4]。
(2)物流成本管理方面
国外学者对于物流的成本方面有着深入的研究。如S.H.Ghodsypour（2001）将商品价格、库存费用、运输费用等纳入到了物流成本的计算范围。通过非线性规划模型，讨论了如何降低物流成本费用[5]。Linda K.Nozick 等学者（2001）研究了物流成本中配送中心发挥的作用，认为科学的物流配送中心的选址和管理将会有效降低企业的物流费用[6]。Edward Frazelle（2003）从财务管理的成本构成方面，总结了物流成本的组成要素，主要有反应成本、存货成本、供应成本、管理成本、运输成本等[7]。P.L.Abada等人（2005）从运输的角度，探讨了一体化运输在降低物流成本方面的作用，并指出了最佳运输量与最佳价格之间的帕累托模型[8]。Hens Runhaar 等人（2005）以荷兰的印刷品的运输为例，研究了物流价格、客户需求、采购成本几个因素的互相影响机制[9]。
第2章 销售物流管理相关理论概述
2.1 物流和物流管理的定义
2.1.1 物流和物流管理概述
物流活动，古已有之。但是从科学的角度探讨物流问题却出现在第二次世界大战以后。最初是美国军方为了研究如何让军用物资的运输效益最大化。随着研究领域不断扩大和研究程度的不断加深，取得了很多令人瞩目的结果。从党的十一届三中全会以来，随着我国改革开放事业的深入推进，西方管理思想的大量引入，我国的物流研究逐渐开始和世界接轨，发展速度几乎成倍增长。社会物流总额和总费用都取得了非常快速的提高，如图2-1所示：
虽然物流的研究历久弥新，物流业的发展翻天覆地。然而关于物流的定义，却有各种见解。目前最早和引用最为广泛的是美国物流协会的定义：“物流是供应链活动的一部分，是为了满足顾客需要对商品或服务及相关信息从生产地到消费地高效而低成本的流动和储存而进行的规划，实施和控制的过程”[44]。根据《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T18354-2001）的定义，物流是指“物品从供应地到接受地的实体流动过程。”从这两个比较权威的定义，我们可以看出所谓的物流是从生产地到消费地的一个过程，实际上指代的就是销售物流。如果从实践的角度来看，从企业的角度来看，物流的含义就是这样的一个活动，就是商品从企业到消费者的过程。但是广大的学者却都认同在物流的组成中，物流又分为供应物流，生产物流，销售物流，回收物流和废弃物物流。从物流的组成可以看出，物流管理又不是一个从供应商到客户的一个过程，而是一个从A地到B地的过程，其中运输的成分反而多一些。
2.2 销售物流的含义和功能
2.2.1 销售物流的概念
销售物流是物流的一个重要组成部分。销售是企业生产经营的起源，也是企业自身业务的重点。销售就是得到客户需求，通过自身的生产加工，并向客户提供相关产品的过程。销售物流是指企业在销售过程中，将产品的实体转移给用户的物流活动，是产品从生产地到用户的时间和空间的转移，是以实现企业资本增长，利润增加为目的的过程。销售物流是储存、运输、配送等环节的统一[47]。
关于销售物流管理的概念，目前尚没有明确的说法。但关于某个职能管理的定义一般都是按照职能的定义和管理的定义进行杂糅进行的。按照这个做法，笔者将销售物流管理定义为：销售物流管理是通过计划、组织、协调、控制企业的销售物流活动，以实现企业目标的过程。但从企业的实际操作和销售物流的定义来看销售物流活动和销售物流管理活动基本是融合在一起的。
销售物流有以下几个性质：
(1)连接性
销售物流是连接生产企业和用户的桥梁。销售物流是企业物流的一部分，是企业物流活动的一个重要节点。它的实体流动是以企业的生产物流的终点——企业的成品库存开始，到客户的仓库结束。当然，如果涉及退货的话，也包含了从客户的仓库开始，到企业的废品库结束过程。
(2)服务性
多数的现代市场是一个完全的买方市场。只有满足买方的需求，企业才能生存。因此销售物流的目的就是及时、快速的满足客户的需求。同时提供完善的售后服务，得到客户的满意为止。销售物流必须具备“用户第一”的观念，这是企业发展的必然要求。
(3)系统性
销售物流是一个系统，是一个闭环。虽然商品实体的流动是从企业的仓库开始，但信息流却是从客户的订单开始，并到客户生产以及终端服务才能结束。因此，销售物流是一个闭环管理，是一个一体化的过程。
第3章 中信戴卡销售物流管理现状分析 ······························· 17
3.1 中信戴卡公司现状 ··········································· 17
3.1.1 公司概况 ····································· 17
3.1.2 中信戴卡行业环境对其销售物流的影响 ························· 17
第4章 中信戴卡销售物流管理评价和分析 ····································· 26
4.1 中信戴卡销售物流管理体系评价 ··································· 26
4.1.1 评价的原因和方法选择 ································ 26
4.1.2 指标体系的构建 ···························· 26
第5章 中信戴卡销售物流管理的改善和保障措施 ································ 41
5.1 提高计划管理水平 ····························· 41
5.1.1 提高对计划管理的重视程度 ································ 41
5.1.2 加强量产前和量产后的沟通 ································· 41
第5章 中信戴卡销售物流管理的改善和保障措施
5.1 提高计划管理水平
5.1.1 提高对计划管理的重视程度
计划管理是销售物流管理的首要环节。计划的先后顺序代表客户在该企业受重视的程度。在实践当中每个企业的CRM（客户关系管理）中都会将其客户进行ABC分类和排序。观乎中信戴卡所供应的所有主机厂中，凡是排名靠前的行业内顶级的品牌如大众，丰田等都是预测和计划工作做得相当优秀。大众一款产品的预测一般都会做到10年以上。而丰田的准时化生产能将计划细分到个位数。在丰田等日本公司中，铅笔和橡皮的使用频率是世界上最高的，其多数就使用在对预测和计划的管理方面。而反观那些非重点的一些主机厂，预测和计划经常出现过山车，前一天还是“泉眼无声惜细流”，今天可能就是“宛如黄河泛滥一发不可收拾”，后天又成了“青山独归远”。由此可以看出，一个公司的管理怎么样，就看看他们的预测和计划工作做得怎么样就可以了。通过这个关键指标，基本上这个公司的市场地位，管理程度基本上都可以显现出来。计划管理的水平高低和企业经营的好坏呈正相关关系。因此中信戴卡销售物流以及所有的计划相关人员都应该提升对计划管理的重视程度。
结论
21世纪，物流业以前所未有的速度步入快速发展阶段，企业纷纷下大精力对物流进行改革，这是因为大家都认识到了物流已经成为了企业的“第三利润源泉”。销售物流是企业物流管理的重要组成部分，企业销售管理是一个整体，是一个系统工程。本文在详细介绍了国内外销售物流管理的研究现状及一些先进的物流管理理念后，针对中信戴卡公司销售物流的管理现状和其存在的问题，提出了一些比较切实可行的改善方法和优化建议。本文的研究成果具体体现在以下几方面。
(1)深度剖析了中信戴卡销售物流的管理现状及存在问题。一方面深入调查了中信戴卡公司的组织架构、发展历史、销售物流的业务流程；另一方面结合层次分析法和模糊综合评价法对中信戴卡的销售物流管理水平进行了量化评价，将学到的理论知识和工作实践结合起来。
(2)根据中信戴卡销售物流管理体系的评价结果，针对其销售物流管理存在的问题，笔者认为其需要通过加强信息化建设、完善第三方物流外包管理、提高计划和仓库管理、加强物流成本管控等方面进行改善和提高，并需要在组织机构，财务资金和人员素质等方面提供相应的保障措施。
(3)概括了物流管理和供应链管理之间的区别和联系，从各个方面证明了供应链管理和物流管理都是从供应商到客户的一个整体的管理过程。二者在某种意义上具有相通性，在实际工作中可以统一考虑。
本文的创新点是用模糊综合评价法对一个企业的销售物流管理水平做了定量的评价。目前的参考文献中针对销售物流管理一般仅仅从财务和客户的角度，侧面反馈一个企业的管理水平，或者是针对销售物流管理中的库存和运输等某个环节运用定量方法寻求最优解。本论文结合以往的参考文献将销售物流的评价指标分成了组织管理层、业务管理层、客户管理层三个方面，形成了一套较为完整的指标体系，可以比较全面的为其他企业的销售物流管理评价提供借鉴。
参考文献（略）