本文是一篇物流论文，本文针对绿色物流这种新生事物，政府、公司以及社会各界应该给予肯定。政府应该出台相关政策予以支持和推动；快递公司应该抓住机会，主动承担保护环境的社会责任；消费者也应该树立环保意识，共同推动绿色物流的发展。
第一章 绪论
1.1 研究背景
快递的出现是物流业的突破性发展，它的产生极大地增加货物流通的便利性。毫无疑问，快递行业的出现带动市场经济，快递行业的高速前进使得中国的市场经济不断加速。20世纪90年代初，上海市正式成立浦东新区，带动进出口贸易的高速增长，物流运输的高成本催生出快递行业的发展；2003年，电商的发展促进快递行业迅猛发展，2009年出现的“双11囤货节”，让中国快递业高歌猛进。从2009年到2019年十年间，全网销售额从0.5亿元猛增至4101亿元，十年间CAGR高达137.78%。快递包装主要材料是硬纸或塑料，运输与配送环节的主要动力来源为汽油与电力，巨大的原料与能源需求，使得我国快递行业的成本始终处于上升阶段，由此造成的环境影响也逐渐显现。2020年快递发展指数[1]显示，整个快递行业累计实现的快递业务量高达834亿票，业务收入一共实现的金额为8795亿元，然而，900万吨的纸质包装和180万吨的塑料废弃物，给环境带来巨大威胁。环保组织印发的报告指出，2018年快递累计约消耗的包装为941万吨，CO2排放量1303万吨[2]。快递垃圾的百分之八十以上由大型城市产生，预计到2025年，快递将产生4127万吨包装垃圾[3]，长此以往会给生态资源造成不可小觑的危害。
在此背景下，中国政府积极探索，推动快递行业进行绿色转型。2019年，国务院多个部委联合提出，加快绿色物流发展提升绿色供应链水平。2020年，国家邮政局为提高“瘦身胶带”的使用率、减少二次包装，推出9792工程项目[4]。此外，多部门出台指导意见，为未来的快递绿色包装标准化进行部署。尽管相关政策与快递公司积极推进，但是由于快递数量多，快递运输过程中碳排放超标的问题还是难以解决。同时，大多数消费者在收到快递时，一般直接将纸箱撕坏，难以进入二次循环，这类问题也是当前需要急切关注的难点之一。如何改变快递对环境的污染，减少能耗，节约资源，绿色物流可以为物流行业节能减排的目标提供良策。
1.2 研究目的与意义
本文主要利用价值工程的理论与方法，研究其在快递公司绿色物流中的应用。价值工程主要有三部分组成：功能分析、成本分析以及价值分析三部分，通过价值系数的计算来进行分析功能以及成本消耗，能够发现绿色物流在实际运用过程中存在的问题，并有针对性地进行方案创新，通过提升其功能或者降低成本的方式来使得产品的发挥出更高的价值，同时，可以根据创新方案的应用情况进行实时跟进，评价其方案所产生的效果。
本文此次主要解决以下问题：
第一，运用价值工程的理论与方法，分析快递行业中绿色物流的功能与成本，对绿色物流进行功能定义，探索适合绿色物流特点的成本计算方法，发现快递行业中绿色物流存在的问题。
第二，进行绿色物流在快递公司应用的实证分析，探讨具有代表性的快递公司：顺丰速运与京东物流在应用绿色物流过程中产生的功能与成本问题，进行价值分析，探讨应用创新方案后的可以节约的碳排放量并进行评价。 第三，对于绿色物流应用与发展过程中遇到的问题，从政府角度、公司角度以及用户角度来提出建议与对策。最后，对研究结论、理论与实践贡献、不足进行总结。
理论价值：第一，本文将价值工程这一理论应用于快递公司绿色物流的应用研究中，让价值工程理论与方法的研究对象范围得到扩展；第二，绿色物流虽然为当前热点问题，但是学术研究不足，绿色物流在快递公司的应用研究也不足，本次研究能够有针对性地为实际问题提供理论建议；第三，给出绿色物流环节的完整功能定义，形成系统性绿色物流结构。
实践价值：第一，价值工程的理论与方法可以提高快递公司绿色物流的应用效率，拓展了理论适用范围：第二，绿色物流每个环节的应用分析有助于提升快递公司服务水平，树立绿色可持续发展的公司形象。在思想层面，绿色物流概念的普及，能够引导大众积极参与绿色物流的可持续发展。
第二章 文献综述
2.1 价值工程的发展与应用
2.1.1 价值工程的发展与应用
价值工程于20世纪40年代产生于美国，迈尔斯开创价值工程体系[5]。这一概念的提出，让整个世界的工程学界都积极响应，各个国家相继提出价值工程的理念。价值工程这一理论的关键词是功能与成本，即“物美价廉”的思想来实现产品效益最大化。价值工程包括的价值要素、功能要素与生命周期成本要素，是作为其三个基本要素存在[6]。基本公式是功能与取得该功能的费用之比得出该产品的价值，即V=F/C（价值=功能/成本）。
对于判断产品是否具有较高价值，通常采用价值系数来分析：价值系数以1为基准评判，不等于1时，表明功能与成本需要进行功能简化或整改。因此，提高价值的方法一般通过改变功能与成本达到价值最大化。
随着时代的发展，研究学者们逐渐开始考虑将价值工程的理论应用于不同的技术与管理领域，通过价值分析的方法不断提高各行各业的产品与服务价值，达到节能高效的目的。李雯[7]（2020）将价值工程理论应用于公安装备采购优化的研究；鄢然[8]（2019）将价值工程理论应用于共享单车的应用研究，提出可持续发展的低碳方案；杨铭[9]（2019）将价值工程理论应用于商业银行的绿色金融业务当中；孙家宝[10]（2019）将价值工程理论应用于房地产开发项目，提出有效降低开发成本而不降开发质量的方案；王会会[11（]2018）将价值工程管理评价体系；施延军[12]（2017）用价值工程理论规划及设计高铁站前广场；陈桢[13]（2016）用价值工程的方法论控制绿色建筑施工成本。
2.2 绿色物流的含义与价值
2.2.1 绿色物流的含义
电子商务加速物流产业发展。如今，消费者从选购商品到商品送到手中的一站式快速服务都可以以电子商务的方式实现。然而，在运输、包装、配送等方面对资源的消耗也对环境产生巨大的危害，尤其是大机器运转与运输工具在途中产生的二氧化碳排放量，包裹外层的废料，加剧环境恶化，让资源严重流失。因此，现实中引入绿色物流能够节约能耗，保护环境。
绿色物流作为新兴名词，不同学者给出如下见解。王长琼[14]认为绿色物流是经济与生态同时兼顾的物流持续发展。H.J.Wu和S.Dunn[15]认为正逆向物流是组成绿色物流的重要环节。2001年出版的《物流术语》[16]给出：“绿色物流”的定义：让物流对大气的伤害减少，让物流资源的再生循环最大化。王长琼[14]则在《绿色物流》中给出定义：绿色物流以节约能源，减少资源消耗为目的，通过技术与管理实现物流环节的系统性运作。
2.2.2 绿色物流的价值
杨永清、慕庆国[17]针对企业如何构建绿色供应链，分析物流因素。赵芳妮[18]在农产品冷链中应用的绿色物流；陈冰雪[19]将绿色物流应用于电商企业的环境绩效提升；侯高强[20]对回收快递包装的环节展开研究；何国良[21]分析山西煤炭绿色物流的发展情况。中国已经开始大力推动将绿色物流作为一种对环境保护和社会可持续发展有利的创新型物流运作模式。
第五章 价值工程在京东物流中的应用研究
5.1 京东物流绿色物流的功能分析
本节以快递自营类公司中最具有代表性的京东物流作为本次的研究对象，用简洁明了的语言对其绿色物流的各个环节进行功能定义，并计算出功能系数。 5.1.1 京东物流绿色物流的功能定义
（1）限时配送：对于配送，其成本约占物流总成本的一半。因此，京东物流大力建设配送网点，力争实现全国各市区县自营配送网点全覆盖，达到“产地到全国24小时达”与“千县万镇24小时达”的最终目标。
（2）回收循环：京东物流的“青流计划”，以3P原则为目标，即环境、经济、社会三个方面。京东发起的“旧物回收计划”，通过回收闲衣150万件、旧玩具40万分、纸箱100万个。这项活动已经实现全国覆盖，回收的纸箱通过统一集中到营运点进行循环利用，截至2021年底，已实现碳排放量减少2400吨。
（3）绿色包装：京东的绿色包装主要用可循环的包装代替一次性包装材料，并将打包时的一次性塑料包装用捆扎带代替。截至2020年底，京东物流共计节约一次性包装近100亿个。每1万个捆扎带，可以节约36.5吨的一次性缠绕膜。例如，京东物流使用的“青流箱”可以循环使用20次以上，报废后可回收再循环生产，继续使用。
（4）信息收集：为消除个人信息泄露的隐患，京东采用笑脸的图形来遮挡用户信息。同时，配送员只需要通过扫描包裹上的条形码即可通过终端拨打用户电话，无须知道用户信息，可以保护用户隐私。此外，京东线上平台对通话进行监督、管控和配送，保障用户体验。
（5）绿色仓储：2021年全年，京东物流的仓储总面积约2400万平方米，全国覆盖运营43座“亚洲一号”大型智能仓库，仓库总数已超过1300个。根据资料显示，京东物流绿色仓储的发电量可以达到253.8万千瓦时，通过换算相当于减排约2000吨。
（6）智能分拣：在入库验收及订单生产中，京东物流实施个性化运营措施，其无人分拣中心，分拣效率为9000件/小时，每个分拣场地可节约人力180人。
（7）绿色运输：京东物流截至2021年底，5000多台新能源物流车已经全面流入市场，并且逐步普及使用与物流运输过程。同时，全国新引入的充电桩保有量在1600多个，预计可实现节能减排约12万吨/年。
第六章 研究结论与展望
6.1 研究结论
本文利用价值工程的方法研究快递公司绿色物流的应用，得出以下结论：
首先，针对绿色物流系统使用价值工程的理论与方法，研究发现绿色物流具备以下七个功能，分别是基本功能“限时配送”“回收循环”和辅助功能“绿色包装”“信息收集”“绿色仓储”“智能分拣”“绿色运输”。利用作业成本法计算成本，可以为绿色物流在同类快递公司的应用研究提供借鉴。
其次，对以顺丰速运与京东物流两家快递公司为代表的直营类快递公司与自营类快递公司进行实证分析，将价值工程方法论应用于顺丰速运与京东物流两家快递公司。通过价值工程的理论与方法对两类快递公司在应用绿色物流时进行价值分析，对比研究结果可以发现：一是两家快递公司都具有限时配送功能因涉及人力资源导致价值未能最大化与信息收集功能因存在“隐私问题”的功能冗余导致价值系数过高的相同点；二是直营类快递公司的代表顺丰速运在价值评价中系数小于1的功能：回收循环（0.57）和绿色包装（0.60），正是顺丰速运在绿色物流实践中重点发展的绿色环节，而绿色仓储（1.55）、智能分拣（1.43）和绿色运输（1.38）主要由于环节存在高耗能的运行方式，导致价值系数高于1；三是自营类快递公司的代表京东物流的绿色仓储（0.56）、智能分拣（0.46）、绿色运输（0.71）的价值系数小于1，说明功能价值发挥不足，通过对于京东物流的调研，其正在建设“智能仓配一体化系统”的信息符合研究分析的结果，而回收循环（1.40）与绿色包装（1.73）的价值系数均大于1，也在调研中得知，想通过增长邮费来分摊二者增加的成本，将会降低用户粘性，因此需要通过改进功能来提升价值。
参考文献（略）