本文是一篇电子商务论文，笔者认为第四方物流需要根据商品的不同规模和成本收取不同的加盟费才能确保商家加入第四方物流后的利润增加。对商品满足市场规模大，成本小特点的商家收最高加盟费；对商品为高成本，小市场规模的商家收中等加盟费；对市场规模小，成本低或者成本高，市场规模中等的商品收较少加盟费或者不收。
第1章绪论
1.1研究背景
1.1.1下沉市场兴起
截至2021年底，我国的电商市场交出了连续九年蝉联全球第一份额的优秀成绩单。根据中国互联网信息中心CNNIC于2022年2月份发表的第四十九次《中国互联网络发展状况统计报告》指出上一年随着通信建设的展开，我国的网民增速保持稳定。随着“村村通宽带”的普及实现，农村地区的网民已达2.84亿人口，较上一年提升1.7%，与城市网民数量差距缩小0.2%，即农村网民数量占比进一步提升。根据报告中2021年网民平均月收入的数据如图1-1所示，网民的月收入不一，有较大比重的网民月收入仍旧处于5000元以下，过去几年网络购物火爆，网民共10.32亿人，而网购人数规模已经达到8亿人，这表明网购消费力巨大，且仍旧存在上升空间。
面对近年网民数量的增长，尤其是代表农村地区消费欲望的下沉市场被电商平台挖掘。扎根这一下沉市场以拼多多等为代表的电商抓住机会迅速扩张，激发了大量网民的消费需求，短期内便占据了较大的市场份额。在这之前，我国的电子商务行业格局稳固，近年增速逐渐放缓。但在电商消费市场中，得益于电商市场份额的持续增长，电商仍旧存在机会与发展。
1.2研究意义
本文的研究基于实际电商平台运营场景，建模研究其第四方物流运作中的服务决策问题，既具有理论意义又具有实践意义。
1.2.1理论意义
本文将电商平台、物流公司和商家的关系抽象为三方的博弈，通过建立三方的利润模型，研究在第三方物流和第四方物流模式下的博弈过程，是将斯塔克伯格博弈和纳什均衡博弈方法在电商平台物流服务中的的拓展与应用，具有一定的理论价值。
1.2.2实践意义
本文选题来源于实际电商物流运作场景，通过建模研究提升平台服务水平和物流服务水平的管理策略，论文研究成果对该平台、商家和物流公司的决策具有一定的参考价值，同时可以推广到其它电商物流应用场景中，为电商物流的发展提供理论指导。
第2章相关理论与文献综述
2.1电商物流模式理论综述及研究现状
2.1.1电商物流模式理论研究
物流的兴衰与发展被看作为经济的晴雨表，电商物流的成功与否很大程度上影响着电商平台的长期稳定运行。因此近年来一些学者便探究多种形态的物流模式的创新，而随着通信技术，大数据等现代化技术的出现支持下，物流模式被建立的越发完善。张明[1]在平台经济的大背景下，利用虚拟的平台通过智慧化手段与管理整合信息资源，以此来降低物流成本，胡凤英[2]等面对下沉市场的特色消费行为拼单，研究消费者的行为。而同期国内外学者主要围绕物流平台进行不同主题的研究，国内学者大多以定性方法对物流平台的功能、技术、模式构建与运营[3]等方面进行探讨；国外学者大多运用定量方法，侧重分析物流平台使用无人技术线路优化[4]、绩效分析[5]等。
当下电商平台最主流的物流方案是第三方物流模式和自营物流模式。王之泰[6]对第三方物流给予了明确地定义。由于这类三方物流公司有着大量的的信息网络资源，这成为一种优势，可以提高订单的处理效率、将反馈客户需求所用的时间缩短、进行点对点的直接到户的配送，使配送的商品快速运转，提升顾客满意度[7]。
由于第三方物流是与电商平台紧密合作的，电商的高速发展带来了巨大的电商物流件的需求，众多三方物流公司从中获益。近年来，越来越多的学者关注以第三方物流为基础的平台物流，分别针对不同种类的物流平台展开研究，主要包括物流信息平台[8]、云物流平台[9]、物流园区[10]、众包物流平台[11]等。
2.2供应链的定价与服务决策
2.2.1定价研究
第四方物流是以整合供应链的角度来进优化的，而这方面已经有大量的研究了。找到其他类型供应链定价服务决策的共性有利于以物流环节为核心的定价与服务研究。供应链的定价决策，目前的研究大多是从多渠道，不同的销售背景，进行研究。例如结合新零售，或者消费者偏好，以及供应链金融等问题。
例如在新零售背景下，例如王文宾[36]等基于商家直销和平台混合销售模式，构建了集中和分散决策模型，通过研究得到了博弈双方都能获利的收益共享比例范围；张建军，赵启兰[37]结合了新零售的特点，在以零售商为主导的双渠道供应链下，构建了hoteling模型。出现的多种销售渠道，有的学者研究了存在需求转移的博弈策略，如李美苓[38]等针对商家“跳单”现象，建立了电商平台与商家的博弈模型，给出了不同情形下平台与商家的稳定均衡策略。需求迁移同样存在与双渠道的选择中，对于供应链中合作商的选择山上也有不少研究，在旅游供应链中Jena S K[39]在参考了多篇只考虑价格敏感的基础上增加了服务敏感，在不同情境下分析了两个旅行商竞争与合作的策略。吴正祥，李宝库[40]考虑了加入制造商的利他偏好的二级供应链协调，并提出收益共享成本共担的新型契约来对二级供应链做出更好的协调，减少过程中出现的双重边际化效应。
在上述的研究中，在供应链中的成员默认为具有完全理性的决策能力。但实际运营中，风险一直存在，因此在构建供应链的同时应该考虑风险偏好。Liu W[41]考虑到了两个成员对风险呈现不同的态度组合的供应链物流，综合监管概率和合规概率的影响。史思雨[42]研究仅针对风险规避的单一零售商研究零售商对风险越发谨慎的情况下，批发价格与两种渠道的销售价格的影响。但这个过程中的信息是不能被完全披露的。因此学者例如赵燕飞[43]在二级供应链当中也证明了，公平关切行为并不能够影响信息不对称带来的均衡结果。
第3章T电商平台物流运营状况现状与问题分析 ............................... 15
3.1T电商平台运作概况 ......................................... 15
3.1.1T电商平台公司概况 .................................... 15
3.1.2平台运营主体分析..................................... 17
第4章T电商平台与商家的物流服务决策建模 .................................... 22
4.1第三方物流运作下的物流服务决策模型........................... 22
4.1.1问题描述................................. 22
4.1.2参数符号和基本假设............................. 22
第5章引入第四方物流的电商平台服务补贴策略............................ 33
5.1物流服务决策模型应用分析................................... 33
5.1.1两种模式下的平台服务水平对比............................. 33
5.1.2两种模式下物流水平的对比分析............................ 35
第5章引入第四方物流的电商平台服务补贴策略
5.1第四方物流模式的服务补贴策略
上一节研究发现当消费者对于物流系数敏感程度较低时，加入第四方物流后，物流服务水平必然是下降的，且物流服务水平是随着市场规模的增大而增大，成本的增大而减小，而低价大批量的产品又是该平台主营商品，因此考虑调节补贴来达到第四方物流模式下物流水平的提升，以免商家因为下降的物流服务水平而放弃使用第三方物流。
前文已经判定，加入第四方物流后，服务水平的高低与市场规模与成本都有关，平台上商品类型众多，其潜在的市场规模与商品成本各不相同。所以为更好针对性的对平台商家给出策略，从平台中选取不同类型的产品进行数值分析。根据实际物流收费规则，为了使产品在运送时的运费尽可能接近，因此在选择代表时，应尽可能选取重量，体积相似的产品。由于该电商平台里的卖家主要经营的是成本价格较低的产品，选取了小家电、衣物、文具三个代表性产品；同时平台也入驻了一些比较贵重的3C数码产品，对于平台而言也比较重要，因此也选取作为产品代表。以上四种产品的市场规模D和商品成本如表5-1所示：
结论与展望
本文通过建模研究了T电商平台第三方物流和第四方物流两种模式下的服务决策，通过模型求解和数值分析得到以下结论：
（1）第四方物流需要根据商品的不同规模和成本收取不同的加盟费才能确保商家加入第四方物流后的利润增加。对商品满足市场规模大，成本小特点的商家收最高加盟费；对商品为高成本，小市场规模的商家收中等加盟费；对市场规模小，成本低或者成本高，市场规模中等的商品收较少加盟费或者不收。
（2）引入第四方物流模式后，平台服务成本因子越小，平台服务水平的提升越大，效果越好，但平台服务的提升有限。
（3）引入第四方物流后，商品规模与商品成本不同物流提升的水平不同。当商品的物流敏感程度高的时候，商品的市场规模越大，加入第四方物流提升的物流服务水平越高。对于成本控制能力越差的物流公司，与平台合作第四方物流模式以后，提升的物流水平越高。
（4）服务水平和三者利润的角度，给出了四条对不同类型的商品具有针对性的补贴建议。对于商品成本低，物流服务敏感程度低的商品或者对物流服务敏感程度高的，商品成本高的商品，平台应该只对物流公司直接补贴，不对商家进行补贴，以维持或提高物流服务水平；对于市场规模大，成本高的商品，平台只对物流公司进行补贴，不对商家补贴；对于市场规模小，成本低，只对商家进行补贴，不对物流公司补贴；以更显著提高商家的利润；对于成本大的商品，平台应对物流公司和商家都进行补贴；对于市场规模小，成本小的商品对物流公司补贴，以保证或提高平台的利润；对于成本大，市场规模大的商品，平台应对商家进行补贴；对于成本小，市场规模小的商品，平台向物流公司补贴；
参考文献（略）