本文是一篇物流论文代写，本文结合管理经验以及实证分析对比的方法，结合各油库历史周转和储存能力，通过分区域增大一次配送比例，来达到降低运输成本，从而精简和优化油库油罐布局。记过对比分析，通过关闭茂陵油库、福临堡油库，优化分配王家河、高田、五里油库的低效油罐，可以达到降本增效的目的，预计每年可以节省运费3588.72万元。
第一章 导论
1.1 研究背景和研究意义
1.1.1 研究背景
石油被誉为“黑色的金子”，“工业的血液”，是创造社会财富的关键因素[1]。中国是世界第二大石油消费国和第一大进口国，随着汽车工业调整期的到来，加之乙醇汽油和电动汽车等行业的发展，国内成品油市场需求增速将趋于放缓，预计2020年，全国成品油消费量达4.04亿吨，同比2019年将增长2.1%。
自从中国加入WTO对外资开放成品油市场以来，中国成品油终端消费市场呈现为多元化竞争形态，中油BP合资公司，中化道达尔燃油有限公司，延长壳牌石油有限公司均为外资开放市场的产物。外资企业的先进管理体制和经营手段模式，冲击成品油终端市场份额重新洗牌，使得国有成品油企业利润空间受限，运营难度加大。
物流作为企业降低运营成本的关键因素，是提高竞争力重要方式，据研究，随着世界经济的不断快速稳定的发展和计算机技术应用的不断优化进步，物流作为企业的“第三利润源泉”，正不断受到所有企业的重视，随之而来，物流产业正在全球范围内飞速发展。一些物流技术发达的国家都把加强物流信息化作为优降本增效的关键手段而给予充分的注意[2]。自上世纪70年代末改革开放以来，中国物流产业得到了飞速和长足的发展与进步，但与许多发达国家相比，在管理水平、物流技术、装备状况等方面还存在差距[3]。在与美国等发达国家的企业成本对比中，中国企业的物流成本仍然居高不下，平均成本占企业总成本19%，接近发达国家的3倍。中国石油成品油销售企业处于中国石油整个集团机构的最末端，作为中国石油与社会服务业最大的窗口，销售公司直接着面对消费者和客户，是中国石油形象与品牌效应的载体。而对于终端消费者客户来说，真正购买的是成品油的动态价值，包含时间价值和空间价值，两者都是通过物流业务来实现的，物流活动通过存储功能实现成品油的时间价值，通过约束功能实现成品油的空间价值。因此优化摸索物流降本方法称为企业新时代的提效增利的强力抓手 [4]。
1.2 研究思路及研究方法
1.2.1研究思路
本文通过结合中国石油集团有限公司物流运行体制和陕西销售公司油品配送运行现状，在计算在油品配送、油库运行、运输损耗各环节发生的成本费用的基础上，充分剖析在油品供应链各环节中存在的成本增加“出血点”，探究物流降本策略。其中运输路径优化是降低物流成本的主要手段，通过建立多种配送模式交互模型，提升配送优化程度；库存布局优化是降低物流流成本的必要手段，通过各区域地形、配送条件分析，实现油库布局优化、油罐利用最大化，减少油库资金费用支出；运输损耗管控是降低物流成本的拔高手段，通过完善物流损耗相关管理制度，上收系统远程管控运行，从而强化承运方合规管理，减少运输环节损耗流失。本文主要从以上三个方面入手，分别从配送模型优化、对比分析优化、管理制度优化、信息化平台优化探究物流降本的方法。
1.2.2研究方法
文章主要采用以下研究方法： 模型分析法。通过建立线性规划数学模型，将炼厂生产能力、公铁路运输运距、吨油运输成本、油库储存能力等数据和目标值代入模型计算，统筹分析后判断陕西地区5座炼厂、7座油库是否均为配送各区域加油站的较优资源机构，并得出整体物流运行最优解。
比较分析法。结合地理位置、销售需求等运行实际数据，充分考虑加油站及时供应和物流优化的相悖矛盾因素，对7座油库进行布局优化，对比优化前后各地区物流成本是否降低，是否有脱销断档风险，经对比分析后提出优化油库布局建议。
实证分析法。本文结合陕西公司物流设施分布和运转模式，对物流配送现状及优化方案进行对比分析。
第二章 相关理论概念和文献综述
2.1相关理论概念
2.1.1物流的定义及发展
1物流的定义
“物流”词汇起源于美国经济学家阿奇肖1885年所著的《市场交易问题研究》，书中“物流”用于解决企业产品供需不平衡发生的商品流转。“物流”单独以独立系统定义来源于二战时后勤保障分析，美国军方通过结合计算机和运筹学科运用解决战争消耗品需求问题[5]，1998年，美国物流管理协会明确了“物流”定义：物流是商品供应链重要组成部分，是为了满足客户的成本、效率和其他业务需求，对商品及其他服务从生产地高效、便捷、优化地向目的地流动和储存运转的过程[6]。21世纪初《中华人民共和国物流术语总集》中规定为：“物流是从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、信息处理等基本功能实施有机结合。”
2 物流的发展
物流的发展历经三个阶段。物流理论最初产生于1901年，约翰格鲁维尔在美联邦资源协调委员会的《农业发展报告》中首次提出了对农产品供应链中的影响因素和费用。
物流理论体系摸索和初期实践发生于20世纪50年代至80 年代，期间物流的服务作用被国外企业相继重视，在工业、农业、手工业的各种商品供应链中快速传播和应用，物流服务、物流成本等理论相继出现，推动物流管理学的推广发展。
物流理论成熟应用阶段为20世纪90年代以及后期，国家经济不断提升、技术和相关产业结构的持续优化，世界对物流概念和认识也不断深化，尤其90年代初期计算机技术的推广应用，进一步推动了现代物流的发展，企业对各自物流业务持续挖掘创新，强化服务、提质增效，物流发展进入现代阶段。
2.2国内外相关研究综述
2.2.1国外相关研究综述
对于成品油物流的相关理论研究，国外领域开展较早。物流是一项包含生产、运输、储存、销售多元因素的集中体现模式，从商品的装车、卸车、多级机构的流转保存，到最终的终端销售、二次运输及使用。各项业务环节都有明确、精细的操作标准要求，每一项要素都有精简提效的潜力。其中，欧美学者们在物流网状优化分布、配送模式和路径选择等方面具有独到的见解。就物流网状分布优化而言，主要采取线性规划和定因素定量分析方法，代表的经典理论方法有中心平衡优化法和配送规划布局法。学者们通过建立物流成本最低数学模型：在确定最优解的同时，还可以描述精确生产、储运设施的最优方位和坐标、商品精确分类以及运输频率和时间，从另一方面讲相当于对运输选址进行了拓展，其中，Sear指出了物流运转在石油终端企业中的重要意义，构建了从上游炼油厂或油库到加油站的配送网络，总结出了油品运输的类型和运用决策。为物流成本的计算提供了模型和定性的方法，从而对物流管理建立了一定的基础[10]。Dempster等人将随机建模和问题解决方法应用于石油公司的物流规划问题。制定了炼厂和油库的迭代供应和调度模型，实现了油品需求和资源供应成本不确定性的随机规划[11]。Carotermto结合了配送车辆路线问题和加油站货物供应问题，提出按照限定的条件，设计出加油站的配送路线，并通过对意大利燃油案例的优化，得出了较好的结果[12] 。
第三章 中国石油陕西销售公司物流现状及存在问题分析 ...................................... 10
3.1中国石油陕西销售公司介绍 ....................................... 10
3.1.1公司发展概况 ................................................. 10
3.1.2公司组织机构 ......................................... 10
第四章 中国石油陕西销售公司物流优化方案 .................................. 23
4.1物流优化方案原则 ........................................... 23
4.2 配送路径优化方案 ......................................... 23
第五章 中国石油陕西销售公司物流降本工作的保障措施 ...................................... 57
5.1统一物流降本思想，业务运行统一化 ................................. 57
5.2 培养物流核心人才，物流管理专业化 ..................................... 57
第五章 中国石油陕西销售公司物流降本工作的保障措施
5.1统一物流降本思想，业务运行统一化
目前陕西销售分公司的物流集成管理模式虽然已经初步启动运行，但是受公司管理体制和运行模式固定化影响，部分物流配送岗位人员对主动配送管理模式存在畏难情绪，工作积极性不高，没有构建统筹物流降本意识。个别分公司、配送中心仍然存在被动要货的现象，整个配送流程从加油站和承运方发起，往往根据个人时间安排提报配送计划和安排车辆，配送计划执行严肃性低。需要公司给予改革政策支持，在物流集成运行的关键节点上，强化管理要求，出台配套激励政策，鼓励攻坚克难，全面推进统筹物流工作开展，实现五统一集成管理模式，强化降本效果和销售成绩，形成“物流”围着“销售”转的局面。
第六章 结论
6.1主要结论
成品油的物流降本是实现企业价值的一个重要手段。随着成品油零售市场全面放开，行业竞争性日益加剧，笔者所在企业身处延长集团、中国石化并存的陕西地区，加之面临着冗员严重、管理落后、信息化程度应用不深入等问题，形势更为严峻。为了提升公司整体盈利水平，降低运营成本，本文通过对公司物流运作业务入手，从配送路径优化、油库布局优化、损耗管理优化三方面进行研究和改进。
首先，基于线性规划理论，结合地区炼厂和油库实际分布情况，考虑了运输方式、供需关系、炼厂生产能力以及油库库存等约束条件，建立了以总运输成本最低为目标的数学模型。将炼厂生产能力、油库库存、分公司需求、运距、吨油运费等运行数据输入模型并通过matlab计算，得出各区域的最优配送路径，统筹优化全省运费节省6898.8万元。
其次，本文结合管理经验以及实证分析对比的方法，结合各油库历史周转和储存能力，通过分区域增大一次配送比例，来达到降低运输成本，从而精简和优化油库油罐布局。记过对比分析，通过关闭茂陵油库、福临堡油库，优化分配王家河、高田、五里油库的低效油罐，可以达到降本增效的目的，预计每年可以节省运费3588.72万元。
第三，本文通过对当前损耗管理模式的隐患梳理，通过完善健全管理制度、建立信息化管理平台以及强化考核的方法，提出损耗管理的思路见解，规避损耗管理漏洞。
中国石油的物流管理模式在全国其它成品油企业大致相同，本文研究结果对其他成品油企业物流降本优化具有的借鉴意义。
参考文献（略）