本文是一篇物流论文，笔者根据文中所述可知该方面主要存在流量小、流向多以及及时性与安全性要求高等几项特性；对风电供应链的具体结构进行了构建，同时对结构复杂、中心突出以及较高的不确定性等供应链特征展开了分析与论述，这些分析对于后续研究工作的顺利开展有着极大帮助。
1绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
随着人类的发展，对于煤炭、石油以及天然气等三大能源的消耗越来越严重，因此对清洁能源的需求也就不断提升。风电因为其电力来源广泛、清洁无污染而受到各国的关注。我国的风电行业发展至今，已经历时20余年，也取得了一定的成绩，例如我国在2010年就已经成为全球风力发电装机量第一的国家，装机总量为4182.7万千瓦。我国在2015年年底，五大风电企业总装机量占比高达82%，发电量为2843千瓦，其中主要风电设备制造商抓住机遇，积极推进产业发展，不断提升，扩大规模。当前全球在风电行业的竞争形势越来越严峻，这就使得风电企业想要获得更大的发展，就必须要自我突破，实现经济新增长。这是一个不断摸索、不断前行的过程，也是一个机遇与挑战并存的过程。
对于大型企业来说，做好物流管理对于企业生产至关重要。当前，物流行业的发展更注重于一体化，对于企业之间产品流动不再仅局限于单个企业，而是着眼于整个供应链体系，整体把握物流状态，由此，供应链物流这一全新的概念应运而生。风电企业日益发展壮大，其生产所需要的原材料、设备等需求也不断扩大，这就导致其物流体系也更加庞大。、物流供应配送更加常见，并且物流与采购、生产以及销售等等各个环节紧密相关，因此处理好供应链个企业节点之间的协调配合关系，能够极大的优化整个物流管理结构，提高管理水平。从目前我国风电行业的发展现状来看，存在的主要问题是对国外先进技术的依赖、自我创新水平有限以及对整个物流体系的管理不够完善，导致原材料供应商、风电整机供应商以及物流服务供应商等之间沟通、交流不畅，也没有针对节点企业建立联动管理机制，没有形成合作统一的战略关系，导致风电行业的规模化发展受到阻碍。针对这一问题，就需要风电企业加强对物流供应链节点企业的管理，实现联动配合、协同合作的机制，达到互利共赢的战略目标。由此，不难看出，风电企业扩大发展，实现规模化最首要解决的问题就是供应链物流管理的完善。
1.2国内外研究现状
在本文当中，首先收集了国内外大量的文献资料，对其进行研究分析与归纳整理，发现当前对供应链物流管理的研究热点主要有供应链协同管理以及风电供应链物流管理。本文就针对这个内容进行国内外研究现状的分析。
1.2.1物流协同的研究现状
1.2.1.1国外研究现状
Stevens(1989)主要研究了供应链管理系统，主要包括了采购、生产、销售等各个环节的物流综合管理。Ellinger(2001)针对销售推广与物流管理之间的协同效应进行了研究，指出协同作用的有效发挥需要长期激励与评价。北欧NOFOMA为了提高对物流管理的重视，于2001年开展了“物流协作-以信息技术联结诸岛”的会议。Romallo(2010)则研究了在供应链物流管理当中，协同效应发挥的作用。
1.2.1.2国内研究现状
杨浩雄(2016)在其研究当中结合信息共享评价系数、修正外界环境干扰的系数，对供应链物流管理系统构建了协同激励模型，并针对协同效应的有效性进行了研究。杨德礼等(2017)将供应链物流划分为不同的环节，对其中第三方物流服务供应商、供应链节点企业的协同机制进行对比，首先分析在没有发挥协同机制条件的结果，然后分析发挥之后的结果，最终将两者对比，发现两者协同合作，能够最大程度发挥出双方的优势，实现互利共赢。赵泉午等人(2015)针对二级供应链进行研究分析，构建了供应链节点企业与第三方物流服务商之间的博弈模型，主要研究了物流服务商受货损、货差等问题影响而造成的服务质量问题，并对此给出了相应的解决办法与措施，也给供应链物流管理的完善提供了改进方案。张辰彦（2018）主要以供应链物流服务商为研究对象，阐述了其协同作用发挥的基本原理与作用。
2相关理论及方法
2.1供应链物流相关理论概述
2.1.1供应链物流的概念
供应链物流是为了有效实现与经济活动有关的物流，在生产、供应、销售、物流等活动中，实施综合管理的战略机能。供应链物流是围绕物流活动，对供应段的生产和进货计划进行协调，对销售段的客户服务和订货处理业务进行协调，以及对财务段的库存控制进行协调的活动。
2.1.2供应链管理与物流的关系
物流管理只是供应链管理的一个环节，供应链管理是传统物流发展的延伸，它包含了除物流管理外的如市场销售、库存等各个环节和流程。供应链管理思想最初是根据物流管理思想而来的，物流一体化促进了供应链管理概念的出现。供应链管理是在物流管理的发展过程中才慢慢出现，因此，两者之间有相似的地方，那就是都包括了供应商、制造商、分销商以及零售商，只是与传统的物流管理相比较，供应链管理的内涵更丰富、更广泛。
2.1.3供应链物流系统的结构
供应链物流系统结构中的第一个层次包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、配送、物流信息等，这些要素是第一层次中物流的基本活动。第二个层次是供应链物流，通过两个方面，一是物资的流向，二是制造的全过程，供应链物流又分为三个流，第一个是供应物流，第二个是生产物流，第三个是销售物流。可以看出这三流有着不同的物流特征和服务标准，只有依靠于第一个层次上的物流要素的综合才能实现其功能，所以第二层次物流要素是以第一层次的物流要素为基础的。供应商的供应商是开始，接着是供应商、再接着是制造商，然后是客户，最后是客户的客户，这些企业之间在供需关系的带动下进行连接，构成了供应链的一般拓扑结构，促使第二个层次中的各种要素不同利益主体企业间实现组合，从而形成了供应链物流结构。
2.2供应链协同相关理论概述
2.2.1供应链协同
供应链协同是指供应链上各节点企业之间在物料或服务的实体流动过程中进行的有形合作，各节点企业在策略、管理以及信息上进行的无形协作，具体如图2-2所示。
供应链物流协同包含物流协同、资金协同、信息协同三个方面。物流协同是节点企业间的物流流程的整合，资金协同是供应链的节点企业之间资金的整合利用协同，信息协同是基于物流信息平台的协同。
从物流协同的角度，需要考虑交易环节是否过多，物流的效率是否过低，物流的服务水平如何，货损货差是否普遍存在，物流费率是否过高等因素；从信息流协同的角度，需要考虑信息透明度是否过低，依靠信息不对称博取差价是否是行业普遍现状，行业信息化水平是否过低，手工纸面单据是否过多，行业数据是否有效利用等因素；从资金流协同协同的角度，需要考虑资金的收付环节是否存在较长账期，产品的可市场化（标准化）程度是否足够高，资金的使用成本是否过高，融资的时间是否过长等因素。
3风电供应链结构与物流节点企业特征分析..................................15
3.1风电物流特点分析..................................15
3.2风电供应链的结构与特征分析..........................16
4风电供应链节点企业协同管理模型................................21
4.1风电供应链节点企业协同管理总体架构............................21
4.1.1风电供应链节点企业物流协同的主体.....................................22
4.1.2风电供应链节点企业协同的动因...................................22
5风电供应链节点企业协同度评价实证分析..............................31
5.1风电供应链节点企业物流协同度评价指标体系的构建........................31
5.1.1评价指标体系构建的依据.................................31
5.1.2评价指标体系的构建..........................................31
6提升风电供应链节点企业协同度保障措施
6.1完善基于协同论的风电供应链物流协同机制
根据合作关系密切程度的不同可将其关系划分为合同买卖关系以及一般、紧密以及战略等多种合作级别。对于不同级别的合作关系，应通过不同的措施为其质量提供保证。当前制造业普遍要求供应商提供的产品需要通过ISO2000:9001的质量认证。通常两个企业的合作关系越紧密，其管理方面的共性便越大即相容性越高，从而确保双方能够进行更加深层的合作。质量管理标准和管理程序方面的相似的表层相容的体现，深层相容则体现在两企业在文化、管理目标以及政策方针等方面的一致。研究指出了核心企业相互之间建立紧密的合作关系对于该供应链的管理与发展有着积极影响。
完善风电供应链协同工作机制，整合研发设计中心、外协件供应商、总装厂、工程服务公司及业主和当地政府的协同意识、协同文化、协同管理习惯、协同需求、协同控制过程、协同改进活动及协同信息系统。对于同一协同目标，供应链中的核心企业将以质量为纽带发展协同工作。
7结论与展望
7.1结论
我国的风电市场在09年时出现了极其火爆的局面，火爆不仅体现在市场规模的大幅扩张，而且还包括该领域技术的快速发展与革新。但我国风电市场的快速发展很快受到了国外同行的关注，受金融危机的影响加之国际方面对我国补贴政策的反对，风电市场的大量优惠政策被迫取消，面对政策环境等多个方面的巨大转变，想要更好更快的发展，风电企业必须对供应链的整合力进行不断提升。目前该市场的竞争点已集中于供应链的物流协同方面。本次研究活动不仅对当前国内外就风电供应链领域的相关研究展开了全面论述，而且还对该供应链及其核心企业的相关特征做出了深入分析，在此基础上笔者确立了相应的协同管理模型，并借助该模型对该供应链中各核心企业的物流协同情况展开了评价。本篇论文从全新的角度对该供应链各企业的协同管理进行了论述，其研究成果能够为该领域管理工作的开展提供一定帮助，同时还能促进供应链管理能力与市场竞争力的提升，对于供应链企业的整合与协同具有一定指导意义。
综合来看本次研究活动共取得下述几点成果：
(1)对供应链的具体含义、结构模型以及供应链管理等多个方面进行了详细论述；对物流、物流管理、供应链物流以及物流同供应链管理等多个方面的概念与关系进行了明确；对节点企业的具体含义和特点等方面进行了论述，同时明确了协同学领域的基本原理和相关概念。为后续研究工作的顺利开展奠定了坚实基础。
(2)对风电装置的物流特点进行了详细介绍，根据文中所述可知该方面主要存在流量小、流向多以及及时性与安全性要求高等几项特性；对风电供应链的具体结构进行了构建，同时对结构复杂、中心突出以及较高的不确定性等供应链特征展开了分析与论述，这些分析对于后续研究工作的顺利开展有着极大帮助。
参考文献（略）