本文是一篇物流论文，本文针对公司目前的发展现状与未来的战略规划，较为突出的问题有配送模式的选择、仓储货位的布局、配送路线的安排不合理，通过实地调研以及文献查阅等方法，寻求满意的解决方法和科学的优化方案。
第一章绪论
第一节研究背景及意义
一、研究背景
经济快速发展与科技不断进步，带动物流行业的快速发展，已经在国民经济中起主导作用，成为综合国力的重要指标之一。物流作为先导性、基础性产业，无论是对公司发展还是国民经济，都起着关键作用[1]。在有关物流产业的“十四五”规划中指出，降本增效已成为我国物流产业的核心目标。配送是重要的物流功能要素之一，在整个物流系统中占据一个综合性核心地位[2]。其中，城市配送是一种面向城区和市近郊实施货品输送的物流行为，在人们的日常生活中扮演重要角色。完善的城市配送系统既能为公司和客户两方产生配送低成本、高效率的直接效益，也能缓解城市发展中的交通运输流量过大、交通拥挤等问题，从而促进城市的经济快速发展[3]。因此，对物流公司进行进一步的城配系统优化研究十分必要。经济的发展和交通基础设施的完善都为优质的城市配送提供了便利条件。近年来，国家陆续推出了相关政策来推动城市配送朝着健康、创新态势前进，同时国家仍需加大力度完善现有的城市配送行业标准和相应的法律法规，用以规范整个城市配送市场的监督和管理[4]。
随着公司发展的速度越来越快，需要配送的物料也在快速增加，高密度的配送活动及高额的物流管理成本，需要进一步提升整体运行的效率与灵活性，对配送系统优化才能适应公司的发展。物流管理是公司的“第三利润源”，不流畅的物流会拉高公司的仓储管理成本，因此优化内部系统配送，降低物流成本是现代公司增强竞争力的重于手段。连锁配送包括商品分拣、包装、送货和退货等环节[5]。连锁总部负责给门店配送，所以门店一般不会有大量库存，配送频次高。服务的连锁门店数量多区域广，对于配送路径的科学规划，可以大大增强标准化配送，降低配送成本，保证配送质量。
第二节国内外研究现状
一、配送模式研究现状
在配送模式方面，Pawelsitek等（2020）以社会技术转型为基础，促进城市物流转型[7]。Rakesh D.Raut等（2019)用模糊综合评价评估物流模式[8]。Nirupam Choudhury等（2018）基于可持续性标准等等，寻找配送模式的优化选择。Ömer Faruk Gürcan（2016）提出如何选择物流服务供应商的问题，进而通过AHP法得出了答案[9]。
邢鹏等（2020）分析了与平台联合配送、自行配送以及完全配送三种模式下，配送服务质量变化的情况[10]。陆华等（2019）分析不同要素作为约束条件产生的不同效益[11]。代燕（2017）分析了在中小城市中共同配送所存在的问题并提出改进的策略[12]。崔芸（2016）分析了各种配送模式的优缺点、存在的瓶颈以及突破的可行性方案[13]。沈通（2016）将自营配送和第三方配送的优势整合，构建出一种新型的配送模式——物流联盟配送模式[14]，提升了配送效果。
二、储位优化研究现状
为了进一步提高仓库货位的利用率，Quintanilla.S等人采用启发式算法进行求解[15]。Xiaoxu为了提高仓库运营效率，使用蚁群算获得最佳布局，利用SLP方法优化货位分配[16]。Mum Y通过仿真实验获得了货物空间的最优分配，拟建货物和储位的空间信息模型，达到提高仓库货物的存储和周转效率的目的[17]。Aase G R,Heiser D R等人在每个存储类区域随机分配存储位置，基于类的存储将库存单位按需求划分为存储类，达到改善配送中心仓储效率的目的[18]。
第二章配送系统相关理论与方法
第一节配送系统相关理论
一、配送概念
配送与不同于运输，配送局限在一个城市或小范围内，而运输常是由一个城市到另一个城市的大批量货物运输活动。配送为满足客户需求，对货物加工并按时送到指定地点[31]。为满足客户临时需求，进行的小批量、多批次的配送，作为配送系统的末端环节，起着重要作用。
国内学者经过长期研究，将配送定义为：“在经济适宜地区内，按照顾客需要，完成对物品的拣选、加工、包装等作业，且在规定时间将其运送到特定位置的物流活动。配送是配和送的有机结合，配是在配送中心或物流节点备货，送是指以最合理的方式将货物交给顾客，配与送的相互结合、相互影响能更好地满足顾客需求[32]。
配送在商品流动过程中，还包括买卖交易活动等，所以还具有商流，在一定范围内，按用户的订货要求，在配送节点分拣、加工、配货、存储等作业，按要求将货物备好并送达[33]。归纳配送有着以下特点：
（1）配送不宜在大范围实施，是在合理的区域内进行的。
（2）配送中的配与送。配是把用户所需的不同商品组合或加工，需要规划合理。送是把商品送用户手中，需要快速高效，才能实现更好的配送。
（3）客户每次下单的需求不同，配送需要按照客户的要求进行送货，所以每次对配送的要求是不一样的。
第二节配送系统相关研究方法
一、层次分析法
选择配送模式时，需考虑多方面的因素，结合公司实际情况和未来发展愿景，选择适宜的配送模式[53]。将公司专家的想法定性表达，运用科学合理的评价方式定量分析，为公司选择适合现阶段以及未来发展的配送模式。
层次分析法，简称AHP，在明确目标并对其进行剖析后确定准则及方案，通过定性指标模糊量化方法算出层次单排序和总排序。该方法为问题解决提供科学依据。定性与定量分析有机结合，能将主观判断与数据分析相结合。层次分析模型分为三层：目标层、准则层和方案层，如图2-1。
第三章 AHHW公司配送系统现状及主要问题分析 ........................... 11
第一节 AHHW 公司简介 .................................... 11
第二节 AHHW公司配送系统现状分析 ......................... 12
第四章 AHHW公司配送模式优化 ............................. 16
第一节 AHHW公司配送模式分析 ............................... 16
第二节 评价指标的构建 ................................ 16
第五章 AHHW公司仓储货位优化 ................................ 24
第一节 AHHW公司仓储货位优化的重要性 .......................... 24
第二节 AHHW公司仓储货位优化分析 ......................... 24
第六章AHHW公司配送路径优化
第一节AHHW公司配送路径分析
连锁配送是连锁经营的基础物流过程。新鲜茶饮的保质期很短，茶饮的安全要求标准一直都很高。作为茶饮连锁品牌，要求公司对门店的管控力度足够高。如果总部不提供统一的配送，相当大比例的门店将难以保证产品或服务的质量。而且总部提供统一的配送时，各个门店基本不会有大量库存，所以一般情况下总部的配送频次都是较高的。所以，对AHHW公司配送系统进行优化研究有着重要意义。为加盟商提供优质的连锁配送服务，利于提升加盟商对总部的满意度。
在AHHW公司总部配送中心调研，通过跟随固镇县城区域的配送人员进行一个星期的跟车可以发现，司机早上从工厂出发，开始对各个店铺进行配送。总部配送中心的配送车辆一天配送一次即可满足固镇区域的配送需求。配送中心位于高新区长青南路1251号，对公司的配送情况深入调研后，对固镇县配送的20个店铺进行编号，如表6-2。
结论
本文通过对AHHW公司现场调研，发现后题选择以优化公司配送系统作为本文的研究对象。针对公司目前的发展现状与未来的战略规划，较为突出的问题有配送模式的选择、仓储货位的布局、配送路线的安排不合理，通过实地调研以及文献查阅等方法，寻求满意的解决方法和科学的优化方案。
首先，AHHW公司的配送模式以第三方配送为主，只有少数的配送中心为自营配送模式，如蚌埠总部的配送中心。对于AHHW公司早期开辟市场阶段，加盟商没有形成规模，需求也不固定，公司选择他人配送的方式来保稳综合效益。AHHW公司产品市场需求量一直在增加，公司配送经常出现配送能力不足，需二次配送的情况，基于此现象，本文对现有的配送模式重新审阅，利用层次析分析法，得出优化结果，适宜公司未来的发展规划，体现了优化的科学性。随着公司多年的快速发展，已经有充足资金可以筹建物流场地和基本设施并组织管理配送的各环节。当技术设备完善、需求量增大到一定规模并且固定时，可以调整配送模式，选择自营的配送模式，充分发挥配送中心对车辆的调度能力，提供相应的保障措施。故公司可由目前的第三方向配送向自营配送转变，有利于AHHW公司上市战略目标的达成。
其次，在对AHHW公司蚌埠总部的配送中心考察时发现仓储货位布局不合理，储位关联度低，拣选效率低等问题，通过考虑物资间的关联价值来进行储位优化，在分类储存的基础上计算仓储货位之间的关联价值，以关联价值最大为目标。建立了储位优化(CRV)模型，设计出合理的配送中心货位分配，来减少工作人员的拣选路径，提高拣选效率。公司总部蚌埠配送中心的仓储系统优化方案，使配送中心内部的仓储货位布局更加合理，作业效率提升，故此方案可推广至AHHW其它仓的配送中心，有推广和借鉴价值。
最后，对AHHW公司蚌埠总部配送中心辐射的配送区域考察时发现，固镇县城区域的配送路线没有固定规划，配送时绕路迂回等现象时有发生。对于单一回路的问题，选用最近插入法进行优化，优化后路程减少了23.745公里，配送完成的时间缩短了1小时19分钟。通过重新规划公司在固镇县城区域的配送路径，有效降低了车辆配送时的迂回现象，减少了配送时间和总路程，节约了成本，提升了配送效率和客户的满意率。
参考文献（略）