本文是一篇物流论文，笔者通过对上海昆仑好客物流配送方案进行优化，一方面是同现有的三方中远物流在合作中更加高效有序，通过信息渠道的打通，避免数据传输的繁琐，根本上减少配送的出错率，流程时间更短，配合程度很为流程、合理。
第一章 绪论
第一节 研究背景
随着国家经济的增长，人民收入的稳步提升，有利于零售业持续快速的增长。近年来，人们生活节奏的加快，也悄悄改变着消费习惯，对购物便利性，快捷性的需求提高，便利店行业得到了迅速的发展。根据《2020年中国便利店发展报告》[1]公布的数据，截至2020年，中国的便利店达到13.2万家。门店数量未来还会呈现上升的趋势。这意味着，未来便利店的竞争更加激烈,尤其实在门店密度很好的一线城市。而连锁便利店相较于传统的单店模式，以品牌优势、专业化、规模效应和分工优势，成为便利店发展的主流趋势。便利店的发展尽管保持增长，但是也面临着经营同质化，以及通货膨胀引起的成本上涨，便利店的利润空间越来越小。根据连锁经营协会对中国便利店行业销售额统计及增长率的统计，2019年全年销售额相对2018年增长了13%，但增长率较上年同期下降了6个百分点，13%，显示增长速度自2015年以来最低，显然，依靠数量扩张所带来的利润空间越来越小，便利店的未来的竞争点必然是管理运营的优化和门店效率的提升。
第二节 研究目的与意义
便利店这种经营方式本身进入壁垒小，前几年引入国外一些新的营销模式，使得更为贴近客户需求而大火了一把，市场上出现了各种便利店品牌，传统卖场、电商平台或其他已具备一定销售网络的行业都试图进来分一杯羹，整个行业经历了高速度增长。随着竞争的加大，经营成本的提高，差异化经营的不足，利润空间被不断压缩。越来越多的连锁企业发现在控制运营成本和提升效率方面物流配送是否有效对门店的经营起着至关重要的影响。如果没有完善的、合理的、高效的、通畅的物流配送系统，连锁经营模式很难发挥规模化销售、专业化管理、网络化渠道的优势。每个企业的自身条件和发展需求不同，对配送方案的选择也不会一样。如何选择适合的配送模式、建立一个高效、低成本的物流配送体系是当下连锁企业必须重视的问题，也是本文研究的目的。
1、对现有的连锁经营的配送模式的文献进行收集，整理，探索连锁企业发展和建立协调配送方案的步骤、内容和方法；
2、加强物流配送理论的学习研究，结合连锁企业的配送特点，每种物流模式的适用场景和优劣势，探索如何选择合适的配送模式；
3、通过现场调研和利用网络查找企业资料，分析企业现有条件和资源，以及存在的问题，探索合理有效的解决方案。
4、通过理论研究和实践相结合，对企业现有的物流配送进行优化。
本文通过对连锁企业物流配送的理论研究，以上海昆仑好客便利店现存的物流配送方面的问题进行深入分析，探索符合企业现状既可行又能解决现有问题和符合企业长期发展需求的物流配送方案。
第二章 理论研究和文献综述
第一节 连锁便利店物流配送模式及研究现状
一、连锁零售的概念
连锁零售模式是分散在不同位置的，若干个经营同类商品或提供同类服务的零售企业，在核心企业的统一经营管理下，以经济利益为共同目标，与以一定形式联合在一起，形成一个零售网络的现代流通组织。是为形成规模效益，实施集中采购，分散销售，统一的经营标准，规范化的管理的一种现代化的经营业态。
二、物流配送的基本概念
物流配送是货物流动的一种形式，从供应商开始到收货方结束。是构成配送活动的诸多要素流如分销，存储，处理，分销和信息处理的组合形态，以及流动的形式，是根据经营的发展根据配送对象的性质、特点相对比较固定的配送规律。
三、连锁零售物流配送特点及模式
连锁零售企业的物流配送既有普通零售物流的特点，同时具备连锁经营的特点。连锁零售物流处于销售物流的终端，是形成商品价值的最重要环节，通常具有以下特点：
1、大部分实行统一采购统一配送，形成规模效益。各门店的大部分商品由总部统采，集中储放，再由配送中心对门店进行统送。
2、商品种类多，有多种形式配送和仓储的要求。零售业销售的商品种类多，涉及食品、日用品、特殊商品或者低温产品等。这要求配送除了普通配送还有分类配送，或者易碎高价值等商品的包装要求，低温商品的冷链配送等。
3、订货频率高。对于仓储面积和存储空间较小的门店，需要提高配送批次来满足消费者的随机购买需求。
4、服务多样性。连锁零售普遍采用集中采购，供应商对配送中心基本都是大包装供货，而便利店门店销售时是要货不多需要拆分，有时还因为特定需要对商品进行重新包装，加工等。因此连锁零售的物流配送有加工增值的要求。
第二节 上海昆仑好客物流配送情况分析
一、上海昆仑好客的配送特点
上海昆仑好客便利店目前的物流配送主要采用中央仓第三方配送+部分供应商直接配送的混合模式。业务主管部门为上海公司非油管理处，负责上海区域门店业务、第三方仓储物流配送和供应商统一订货等协调管理工作。
首先，各门店根据实际销售情况和库存数据，结合需求预测向非油管理处提交订货需求，非油管理处汇总后，统一向供应商订货，货物发送到中央仓，由中央仓对照门店需求订单进行统一配送活动。
其次，上海昆仑好客门店的配送是以中央仓为起点，在市内按照一定的路线安排，高频率、小规模的配送。
第三，由于规模优势，对于区域性特色商品和特产，可以让供应商直接配送到门店。并且加油站客户有一部分为机构用户采购，对于某些商品的比如烟酒等暂时的缺货，相对是可以容忍的。这说明上海昆仑好客在配送上有较大的自主权和选择权。
加油站便利店是先有站，再有店，先经营油品再经营便利店。因此，加油站便利店不同于普通便利店，主要表现为以下方面：
1、地理位置和门店面积：加油站便利店是在加油站基础上升级改造的。加油站选址要求是交通便利和安全标准。上海加油站主要以市区道路、社区或者国道、省道站为主，不同于普通便利店分布在商圈、办公楼等人员密集的场所。因此加油站便利店面积上较大。按照中石油加油站建造标准，便利店面积在100-180平米之间。并且在加油岛之间和站房前侧预留了堆货空间。
2、目标客户：上海其他便利店主要是面向工作白领，年轻一族和社区居民。昆仑好客的目标客户是来站加油的“有车一族”。加油站的定点企业用户、公务员、白领、驾驶员和加油站周边的居民等。大体上，消费能力较高。
3、商品品类：加油站便利店在商品种类上也更全，堪比小型超市。
第三章 上海昆仑好客物流配送现状和问题分析 .............. 15
第一节 上海昆仑好客便利店的背景介绍 .......................... 15
第二节 上海昆仑好客物流配送情况分析 .......................... 15
第四章 循环取货方案可行性分析 .......................... 21
第一节 循环取货实施条件分析 .................................. 21
一、所在行业分析 ...................................... 21
二、产品结构分析 ............................. 21
第五章 上海昆仑好客循环取货方案的设计 ................... 25
第一节 循环取货的流程设计 .................................... 25
第二节 循环取货的路线设计 .................................... 27
第六章 上海昆仑好客循环取货方案实施的保障措施
第一节 组织机构保障
目前上海昆仑好客的管理部门为非油管理处。该部门既是职能管理部门有充当了部分配送中心的角色。整个便利店业务还处于内部运转的情况，人手不足专业性不够。而上海公司很多成熟完善的资源还过多用于油品销售上。成品油销售既有加油站管理处全面负责加油站各项业务，又有调运处协调油品运输公司以及专人负责GIS系统，GPS定位实时监控配送全过程，技术信息处全面负责信息系统的维护。上海销售公司应该调整业务结构，更好的利用现有的资源，比如调运处的调配系统应用在非油配送上，信息技术部门像油品配送一样设计一套主动要货系统等，而不是非油管理处目前的“单打独斗”。
科学合理完善的制度体系能确保方案的顺利实施和推进，能保障流程的执行，有助于标准化管理的落实。通过制定第三方物流企业的准入退出制度、评估考核细则、将第三方物流纳入公司统一HSE管理等规定，确保与第三方物流的顺利合作和服务质量的保证。制定物流配送安全责任制，《配送流程和操作手册》、《配送中心管理实施细则》等文件细则来规范方案的运行。对于循环取货中的货损货差，通过跟第三方物流公司的共同协定，制定《货损货差责任追究规定》明确损耗的处理。还有培训制度、绩效考核等制度，总之，进一步梳理完善管理制度是循环取货方案实施的保障。
第七章 总结与展望
第一节 结论
作为传统行业向新零售模式转型的代表上海昆仑好客，在石油系加油站中盈利能力和管理水平是先进单位，但在竞争激烈的上海市场，物流配送确实还停留在商品运送的层面，同上海其他便利店的物流配送水品还有较大的差距。本文通过对连锁零售的物流配送理论、模式等研究，以及对循环取货这种特定的物流配送方案的研究，结合上海昆仑好客的实际情况，将循环取货应用到上海昆仑好客。 文章概括起来主要有以下几方面：
（一）介绍连锁便利店的物流配送特点、模式以及循环取货概念、原理等。针对上述概念的国内外理论进行学习研究；
（二）对研究对象上海昆仑好客现有的配送模式和物流配送问题进行全面深入的分析，查找原因，确定优化思路；
（三）根据循环取货的实施条件，对照上海昆仑好客现有资源进行可行性分析，对实施的关键因素进行重点说明；
（四）从流程设计、各方职责设定和路线设计三个方面对循环取货方案进行设计。
参考文献（略）