1. 绪论
1.1研究内容及其目的
山地地区高速公路的建设通常来讲投资多，规模大，难度大，建设速度较慢，再加之复杂的地形地貌与较弱的生态抗逆能力，随着人们对生态、地质、水文等环境与公路建设大系统间的一步认识，在乡土人文回归以及生态低碳的大社会背景下，于景观技术功能性，艺术美化绿化，反应乡土人文，生态低碳的景观大道等位一体的景观大道，这样的需求日益突出。本文通过相关应用实践成果、国内外文献资料的学习，针对山地地区的高速公路景观需求与问题，拟解决一下几方面问题：
①研究提升山地高速公路行驶的安全舒适性一方面，从高速公路自身特点出发，其快速驾驶特性，安全性应当是重中之重，出道路设计本身外，通过景观规划设计的配搭，改善建设施工对景观的影响，通过对驾乘人员使用中视觉和心理感受，对沿线景观形式、布局、色彩的科学合理巧妙设置，通过对驾驶者进行景观性疏导引导，提高驾驶者注意力，降低减轻使用者即驾乘人员的包括但不限于眩光、噪音等在内不适感，避免驾驶枯燥性，从而减少交通事故，保障交通畅通；另一方面，山地高速本身，往往地质条件比较复杂，线性变化频繁，气候温差往往变化较大，多桥，多隧道等等特性往往会给人压抑，紧张之感，使得山地高速公路景观规划设计更应顺应满足驾乘人员的身心需求，在景观设计中尽可能的减轻驾乘者的紧迫感，降低旅途疲劳感，缓解紧张心情，在景观层面上保证高速公路本身的交通运输刚性需求。②以景观规划的角度研究降低山地高速公路地质灾害的破坏；③对山地沿线的生态自然资源进行规划性保护，实现可持续发展；④利用山地地区高速路的特征，探究包括植物配置等在内的地域乡土要素的景观引入，保证道路或道路段的景观可识别性；⑤研究高速公路使用者的因素。从驾乘人员角度，探究其在山地特点高速公路（如多桥，多隧道，路线较曲折）的视觉和行为心理，并提出科学合理的景观形式，以满足其身心需求；从周边居民角度，提出合理的景观规划方式，尽可能的降低对其的环境影响等；⑥对山地地区的高速公路景观进行评价，提出相应的评价体系。本文将尝试结合国内外工程实践以及先进理论为山地高速公路景观设计进行初步框架性的研究，提出相应的评价体系和评价方法。
1.2研究方法与思路
本文通过理论联系实际，综合了多种研究方法：
1、文献研究法。主要利用图书馆和网络资料，咨询相关专业人士等办法,搜集相关研究资料。
2、分类研究法。本文按照高速公路设计的部分分类，遵从既定的标准，高速公路景观设计要点进行合理分类,这个分类构筑了之后为文章内容的深入研究及规律总结提供基础。
3、实地调研法。通过对重庆市的高速公路景观情况分析，了解当地高速公路景观设计方法和最终成效。
4、案例分析法。本文笔者实际接触过的实际高速景观案例进行了详细分析，并此基础上总结出一般性的、具有建设性指导意义的结论。
2. 高速公路景观的相关理论
2.1 高速公路的构成要素
在高速公路中，各种相互影响相互作用的景观物质要素共同构成了高速公路景观，同时这些景观因素也是道路景观的基本要素。高速公路环境构成的多样性特点决定了其所具有界域上的连贯性、内涵上的多义性、构成上的复杂性、空间上的流动性以及时间上的变化性等特点。高速公路沿线的视觉事物由地形地貌、植被、水体、气候、村镇、建筑、沿线人工设施等基本要素组成。高速公路景观形态是通过这些物质构成要素相互影响、相互制约、相互组合后表现出来的。高速公路景观规划是道路界面、自然环境联系密切的规划，因此必须合理的利用道路环境中的自然要素与人工要素，创造出源于自然而又胜于自然的景观效果。
2.2 高速公路景观分类
高速公路景观是各种形象外化的有机构成，综合了道路景观的各种要素，形成视觉可感受的、身心可体验的完整的高速公路景观系统，然而高速公路景观的规划空间毕竟不是无限延伸的自然空间，他有一定的界限。高速公路按现有的各种研究者文献记录及实践总结，经作者归纳总结，大致有以下几种分类方法：
2.2.1 按路权为界的分类
①自身景观高速公路自身景观包括公路线型（平、横、纵线型）、公路构筑物（护栏、挡墙、中央隔离带、边沟、边坡、桥洞、互通立交等）、服务性设施（加油站、收费站、休息服务区、观景台和标志台）以及公路景观绿化等。②沿线景观高速公路沿线景观是特指高速公路所处的行驶的外部既有环境，这样的外部环境是构成高速公路的背景与主题，也是乘客所在车辆行驶过程中的主要观赏对象。高速公路自身景观方面可以通过后期的景观规划设计等加以修饰，至于沿线景观，只能通过控制前期的规划选线达到选择的目的。
3. 山地地区高速公路景观设计的相关依据及理论原理 ................................. 27
3.1 设计依据........................................................................................................... 27
3.1.1 高速公路景观设计相关法律法规或其他依据 ...................................................... 27
3.1.2 山地地区高速公路景观设计特征 .......................................................................... 27
3.1.3 设计原则.................................................................................................................. 28
3.2 理论基础............................................................................................................................. 30
3.2.1 动态景观规划理论 .................................................................................................. 30
3.2.2 绿道理论.................................................................................................................. 33
3.2.3 景观美学理论 .......................................................................................................... 35
3.2.4 景观生态学理论 ...................................................................................................... 38
3.2.5 景观特色带理论 ...................................................................................................... 40
4. 高速公路景观设计的基本流程与具体内容....................................................... 43
4.1 高速公路景观设计的基本流程......................................................................................... 43
4.2 高速公路绿地景观分类设计的基本内容......................................................................... 45
4.2.1 隔离带景观设计 ...................................................................................................... 45
4.2.2 路基边坡景观设计 .................................................................................................. 47
4.2.3 互通式立交景观设计 .............................................................................................. 49
4.2.4 标识牌指示牌设计 .................................................................................................. 50
4.2.5 服务区景观设计 ...................................................................................................... 50
4.2.6 隧道洞口景观设计 .................................................................................................. 51
4.2.7 桥梁和高架桥及其附属设施景观设计 .................................................................. 53
5. 重庆山地地区高速公路景观设计建设的思考 ................................................. 56
5.1 重庆高速公路及其景观发展概况..................................................................................... 56
5.1.1 重庆市概况 .............................................................................................................. 56
5.1.2 重庆市高速公路发展概况 ...................................................................................... 56
5.1.3 重庆高速公路景观发展概况 .................................................................................. 58
5.2 重庆山地地区高速公路景观设计建设的误区与问题..................................................... 59
结论
本文研究成果及展望如下：
1、明确了山地地区高速公路景观研究的意义根据现有的国内外资料，特别是国外对高速公路景观研究已有一定历史和成果，其成果和结论不在少数，但对山地地区高速公路景观的研究却极其有限。本文首先明确了“山地高速公路景观”这一词义所涵盖要素的基本概念含义，其次明确了以重庆为例研究山地地区高速公路景观的意义所在：我国 960 万平方公里的土地上，山地丘陵区面积占到总面积 70％以上，我国未来战略基础设施投资却相当部分投入到高速公路建设中，因此，本文对重庆山地高速公路的探索性研究有一定实践与理论意义。
2、总结出适用于山地高速景观设计的依据及原理本文研究总结其他关于高速公路景观研究成果的基础上，总结山地地区高速公路景观的特征，提出针对山地地区高速公路景观设计的基本原则，为相关景观设计奠定了一定的理论成果。
3、结合重庆山地高速情况和案例，进行针对性研究研究离不开实践的检验，重庆作为一座我国知名的山城，其行政辖区内从卡斯特地貌到三峡重峦叠嶂的群山，加之西部大开发浪潮东部产业转移的契机，包括高速路在内基础设施投资建设量可观，有相当的借鉴价值。本文通过对重庆市高速公路的研究，结合实际应用案例，验证前文所提出的原则与设计方法。同时针对重庆市的实际情况提出了相关高速公路景观设计策略。