本文是一篇景观毕业论文，本文以体验式旅游为主题展开对烟台养马岛滨海体验的规划设计探讨。分析了养马岛东海岸的具体问题，明确了设计策略与设计方法。
第一章绪论
1.1研究背景
（1）国内人口对旅游的需求量与日俱增
随着国内人均收入水平的提高，中产阶级人口随之增加，人均可支配收入也随之增长。物质的日渐丰盈使人们更加注重精神的自由，渴望看到更多不一样的风光。旅游成了大多数人丰富假期生活提高生活幸福感的首要方式。经数据统计，近几年国内旅游人数呈现逐年增高趋势。2015年达32.62亿人次，2016年达40亿人次，2017年达48.16亿人次[1]。2017年我国旅游收入占国家GDP总收入的10.1%，约合人民币50万亿元，旅游业成为带动城市经济发展的核心产业，需求的增长推动了当代旅游业的发展[2]。
（2）国内人群旅游需求发生转变
由于国内经济水平的提高，人们逐渐不满于国内传统观光旅游带来的体验，更多人开始走出国门体验更具趣味的旅游形式[3]。据国家旅游局相关统计数据，2010年度我国出境旅游人口达0.57亿人次，次年达0.7亿人次。到2015年中国首次成为世界出境旅游人数最多的国家。直到2019年（达1.68亿人次）出境人数都呈稳步增长趋势[4]。（如图1-1）
国内旅游数据逐年攀升的同时，国外旅游景区也备受国人关注。互联网上随处可见国外趣味旅游的相关推送，博得众多国内旅游人群的喜爱。导致国内旅游发展受到国外旅游的冲击。国内的滨海旅游业为了快速的发展短时间内大量借鉴了国外案例中的装置和亲水平台这类体验项目，以至于国内滨海规划中随处可见相类似的设计，缺乏体验的特色。
1.2研究目的与研究意义
1.2.1研究目的
目前体验式旅游理念在滨海地带的运用研究较少，为了打造具有丰富体验的滨海旅游景区，本文提出了新的设计思路。为体验式旅游的滨海空间规划提供策略性建议。具体研究目的如下：
（1）在理论上，为了促进我国体验式滨海旅游设计理论建设，发展和丰富我国对体验式旅游规划的理论研究。深入总结有关体验式旅游的理论为其他此类案例提供理论借鉴。
（2）在方法上，为改变当前国内滨海旅游景区过于雷同的现象，首先分析影响养马岛体验式旅游发展的因素。其次通过丰富体验形式、深入挖掘体验资源、挖掘地域特色等具体手段来提升养马岛的趣味性和互动性。最终为养马岛带来旅游人气，激活养马岛旅游经济，与周边旅游景区产生联动效应，形成旅游经济圈。
（3）在实践上，为解决当前国内北方滨海旅游体验感单一的问题，特地选用养马岛为设计创意载体，研究特色化体验的具体开发策略。以呈现笔者关于体验旅游的研究成果，并希望借此机会为同类设计提供参考。
1.2.2研究意义
（1）理论意义：本文提出基于体验式旅游的滨海景区规划设计研究内容和方法，提出旅游本身便是一种基础层面的感官体验。并针对国内体验旅游开发提出了资源挖掘深入化、体验形式多样化、体验内涵特色化的体验式理论指导。
（2）实践意义：本文以体验式旅游为切入点选择较有代表性的北方海域——养马岛作为规划设计研究的案例，致力于打造有地方特色的体验场景。为场地内各旅游项目的统筹提供了规划设计思路。为新建或更新体验式滨海旅游景区提供了具有一定参考价值的设计方法。
第二章国内外研究现状及相关概念
2.1相关概念论述
2.1.1“体验”一词的提出与发展
在生活中我们亲身经历过或者使人产生各异情感的事物我们称其为“体验”，比如在实践中总结了独特的经验，或者激起了某段特殊回忆都可以称之为体验。体验让我们产生特殊的情感，甚至留下了深刻的印象。
阿尔文·托夫勒在1970年出版的《未来的冲击》中首次提出体验行业会成为传统行业（农业、工业、服务业）之后的主流行业[5]，可惜这在当时并未引起太多关注。1998年随着詹姆斯·吉尔摩提出“体验经济”这一概念[6]，体验式旅游研究在国外的旅游研究学者中开始成为新的研究热点。1999年约瑟夫·派恩二世和詹姆斯·吉尔摩在共同创作的《体验经济》一书中清晰表达了体验经济的概念。并称体验经济是继三大经济（农业经济、工业经济和服务经济）之后的人类社会生活发展的第四阶段，将体验经济的研究推上热潮[7]。2001年澳大利亚旅游发展报告中首次正式提到“体验式旅游”这个新的概念[8]。
2.1.2体验式旅游
首次提及“体验式旅游”概念的国家是澳大利亚，在一份旅游发展报告中指出自助旅游是当下的旅游新趋势[9]。希腊学者斯塔波利斯和斯凯尼斯以为“体验式旅游”是通过一定的组织设计后引导游客参与在场景中并使每个游客都能获得独一无二的个人体验[10]。加拿大的体验式旅游则更加具备可操作性，开发者只需要向游客提供产品，任由游客自行体验。这类旅游产品主要攀登和森林探险类。在旅游过程中游客不是单纯的走马观花式观赏游览，更多的是在这个特别的环境中做一些特别的事情从而产生特别的出游体验[11]。
2.2国内外体验式旅游研究现状
2.2.1国内关于体验式旅游的研究现状
根据2000年至2020年对国内知网发表的论文数量统计得知国内学者对于体验式旅游的关注度总体上呈现出了逐年增高的趋势。由此可见“体验”不仅在产品设计领域备受关注，在旅游规划设计也是一个热门话题。当前国内关于体验式滨海旅游规划设计的专题研究较为匮乏，基于体验式这一概念的滨海旅游规划研究主要集中为体验式景观规划、体验式旅游、滨海旅游三个类别。
其中体验式景观规划类以城市生态公园和商业开发的庄园、林地、小镇为主，还有少部分城市居住区的小尺度空间景观设计，以及以本土化元素为切入点展开的商业性质的街区和地产等特色体验。例如岳陈（2019年）在相关文章中提出了空间中场所感和景观意境体验的重要性，旨在通过常规的设计手法——空间尺度划分，动静划分，植物设计，设置亲水和登高等来实现体验感的提升[17]。张秋香（2014年）公开发表论文称提升景观体验感时应当以马斯洛的需求层次理论为参考并本着自然为源的态度，整合优化地域资源落实小尺度空间内系统化的体验式景观营造[18]。贺佳婴（2015）基于慢生活理念将体验性旅游产品分为三大类：单项产品、线路产品、区域产品，并明确阐述了其三者之间的循环、组合、再提升关系。认为区域产品的形成与发展可以推动单项产品的升级，单项产品的提升也有助于区域产品的优化。两者之间互相作用[19]。这类主要是以体验式为主导思想的各类尺度大小不一的景观规划项目。
第三章国内体验式旅游滨海规划的常见问题及策略研究.................18
3.1影响体验式滨海旅游开发的要素...............................18
3.1.1自然要素.............................................18
3.1.2人文要素..........................................18
第四章基于体验式滨海旅游的规划设计实践.............................24
4.1项目概况..............................................24
4.1.1区位分析..........................................24
4.1.2养马岛用地现状分析及设计红线..........................24
第五章结论与展望................................48
5.1结论...........................................48
5.2主要成果回顾..............................49
第四章基于体验式滨海旅游的规划设计实践
4.1项目概况
4.1.1区位分析
养马岛东海岸位于山东省烟台市（牟平区），地处中国华东地区、山东半岛东北部，与威海、潍坊、青岛相邻，与黄海、渤海相接。是国务院批复确定的中国山东半岛的中心城市，环渤海地区重要的港口城市，同时也是山东省的历史文化名城。
第五章结论与展望
5.1结论
本论文对体验式滨海旅游展开了解析，探讨了烟台养马岛东海岸规划设计的内容和具体方法。并总结出了关于体验式旅游景观的如下结论：
（1）特殊地域类型的旅游体验有被忽略的现象。
在传统观光旅游的对比下，人们受到体验经济的冲击推崇体验式旅游这一新型的旅游方式，体验式旅游与传统旅游之间本身是一个延续性动作并非一是刀切的划分开。过度的强调体验式旅游反而让人忘了传统旅游中的观光也是一种体验——视觉体验（属于感官体验中的一种）。
（2）以体验式旅游为切入点的烟台养马岛东海岸规划设计方法。
滨海环境本身的独特性在开发中容易令人忽略其深度体验的开发，从而落后于其他有特色的景点。本文以体验式旅游为主题展开对烟台养马岛滨海体验的规划设计探讨。分析了养马岛东海岸的具体问题，明确了设计策略与设计方法。总体布局为“一轴三片区”。坐落在环岛路上的三个片区分别为马场体验区、滨海生活体验区、生态娱乐体验区。其中马场体验区主要是针对固有的马场进行功能和形式的改进赋予其更多适宜的功能，提高岛内人流量；滨海生活体验区主要是针对岛民生活元素做体验，让游客真切感受到做一名“渔民”的乐趣；生态娱乐体验区主要是依据滨海与湿地环境带来不一样的生态娱乐体验。通过调研喜爱度与接受度数据在三个区围绕体验式旅游的主旨展开项目布局。
（3）当前人们旅游的重点已经从观光游览转向体验感受。
根据前期数据收集发现，旅游人群的需求已经发生了转变，如果国内旅游市场不及时调整将会有更多的人选择到国外进行旅游产品的消费。受到游客青睐的多为新奇有趣具有独特体验的景点，往往这样的景点可以通过网络传播快速吸引人群。
参考文献（略）