第一章绪论
1.1课题研究背景1.1.1内燃机汽车的问题自从上世纪八十年代世界上第一辆汽车的诞生，汽车极大地改变了人们的出行方式，提高了人们的生活质量。以内燃机汽车为主的汽车产业已成为衡量一个国家的综合国力的重要标志。然而，进入二十一世纪，内燃机汽车的问题逐步凸显。最重要的两方面就是：能源问题和环境问题。能源策略是一个国家的重要策略，在国民经济和社会发展中发挥着十分重要的促进和保障作用。能源问题已成为一个全球性的战略问题，关系到全球的经济安全和军事安全。从全球的能源结构来看，石油占据绝对主导代写英语毕业论文的地位。而如今全球的化石能源都处于供不应求的状态。国际能源署（IEA)的数据就能很好地证明这一问题的严峻性。2001年全球57%的石油消费在交通领域，预计到2020年交通用石油占全球石油总消耗的62%以上。与此同时，英国石油公司（BP公司）预测，按照目前的开发和消耗速度，可支配的石油能源只能再开采41年。美国能源部预测，2020以后，全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口，2050年的供需缺口几乎相当于2000年石油总产量的2倍。而我国的能源状况更加严峻。连续30年的经济飞速发展导致我国的石油需求量已一跃升为世界第二。能源消费总需求量约占全世界能源消费总英语毕业论文怎么写量的11%，同时石油在能源消费的比重也在不断增大。2009年，我国石油消耗达到3.93亿吨，石油进口量达到2.04亿吨，对为石油依存度达到52%。按照现在的石油消耗趋势，我国在2020年的车用燃油消费量将超过3亿吨，石油的对外依存度将超过70%。我国近60%的石油消耗在交通领域，大约三分之一的石油消耗在汽车领域。我国石油资源越来越短缺，世界油价也持续走高，而英语毕业论文范文全国的汽车保有量却依旧呈井喷增长中。可见我们国家的石油供需关系已经十分严峻，并严重影响到国民经济的安全与稳定，实现我国的交通能源转型势在必行。在汽车保有量持续快速增长的现状下，内燃机汽车的尾气排放问题对我国的大气质量特别是大城市的空气质量造成了严重的影响。如果说上世纪八十年代，我国城市的空气污染元凶是烟图的话，那么如今的元凶已经变成汽车尾气。我国大城市有60%的一氧化碳、50%的二氧化碳、50%氮的氧化物、30%的碳氢污染物是来自内燃机汽车的尾气。2009年联合国发展计划署发布的《中国人类发展报告》中更是指出，中国有16个城市进入“全球空气污染最严重的20个城市”之中。可见要想大幅缓解中国空气污染的问题，治理汽车尾气势在必行。近些年来，机动车尾气排放积聚引起的“热岛效应”已经导致城市温度平均升高了 2到4摄氏度。在噪声污染方面，传统的内燃机汽车成为了元凶。在中国的大中城市中，有八成的噪音污染是由车辆造成代写英语毕业论文 费用的，我国有56个的城市的交通噪音平均值达到了 74分贝，远超过了国家制定的标准。另外传统的内燃机汽车工业对气候的恶性影响也值得我们关注。世界上消耗化石能源所产生的温室气体，即二氧化碳，排放量持续增长，导致的全球气候变化严重危及到了地球的生态安全，成为当今世界以及今后很长一段时间内人类所面临的最严峻的环境和发展挑战。2007年联合国气候变化专门委员会发布的气候变化评估报告预测：到21世纪末，全球的平均气温可能陆升6.4摄氏度。旨在遏制全球变暖的《京都议定书》于2005年生效，他要求签字的发达国家到2012年必须使二氧化碳等温室气体比1990年减少5.2%。虽然，《京都议定书》并没有对发展中国家制定温室气体减排的约束性义务，但是我国在2009年11月26号向世界承诺：到2020年中国单位国内生产总值二氧化碳的排放量比2005年下降40%?45%，并提出了相应的政策措施。我国2007年发布的《中国应对气候变化国家方案》把交通领域列为应对气候变化的重点领域。因此，无论是出于气候变化导致对人民的危害方面还是处于实现诺言的问题二氧化碳排放方面，对我国的汽车工业发展都是一次巨大的挑战。
第二章 电动汽车充电机与动力电池
2.1 电动汽车充电机基本原理
2.2 电动汽车充电机分类与拓扑结构
2.3第一类电动汽车充电机
2.4第二类电动汽车充电机
第三章电动汽车非车载充电机模型的建立与仿真
3.1 高频隔离变换器
3.2 滤波装置
3.3 充电机MATLAB模型的建立与仿真
3.4 小结 33
第四章充电机的设计标准及其基本性能指标
4.1 充电机的设计标准
4.2充电机站设计国家标准介绍
4.3部分企业标准
4.4 电动汽车充电机设计
第五章电动汽车充电机测试功能需求与方法研究
5.1 电动汽车充电机电气性能测试的概述
5.2 充电机人工测试方法
5.3电动汽车充电机电气性能人工测试方法的实测数据及分析
5.4 小结
结论
本文以电动汽车充电机为研究对象，理论与实践相结合地对它进行讨论与研究。本文第一章介绍了电动汽车及其充电设备的研究现状和发展趋势。对文章的整体背景进行了阐述。第二章到第三章主要是对电动汽车充电机与电动汽车用动力电池进行理论阐述与仿真研究。这里，作者针对非车载性电动汽车充电机先行提出了一个电动汽车充电机简化模型。仿真结果证明，它虽然滤去了一些谐波，但是基本可以完成对充电机性能趋势的研究。它的优点在于其速度。第四章，文章对于电动汽车的设计标准及其基本特性指标进行研究。进而对后文提出的测试方向以及更后面建立出的测试系统打下了很重要的基础。第五章，笔者在对电动汽车充电机的测试需求分析的基础上，得出充电机人工测试方法与充电机自动测试方法两种方法。采用人工测量方法，对某型号充电机的电气性能指标进行测量。最后，文章的第六章将前文所述的研究指标与方法综合起来，将第五章所说的自动测试方法进行了具体的实践，分别搭建出了该测试系统的硬件结构、软件结构和测试流程。