第1章绪论
1.1研究背景及研究意义
改革开放前,中国轿车几乎是空白,但从上世纪八十年代开始,中国汽车工业呈现出快速发展的趋势,到2010年中国汽车产销量达到1800万台,跃居世界第一,目前城市已基本实现家家有轿车,并且汽车正以前所未有速度向农村普及,中国汽车工业实现了跨越式发展。
汽车的发展自然离不幵工业之母--模具,汽车的车身零件几乎全部是由模具成型的,模具现在也分得越来越细,出现了冲压模具,塑料模具等,冲压模具塑料模具又分出多个类别,模具总体上是朝着高精度、高速度方向发展,据中国汽车工业联合会的估计2010年单是汽车模具行业的产值达到100亿元。
与汽车工业的迅猛发展相比,我国的汽车车身模具,特别是轿车外覆盖件模具发展相对滞后,合资品牌的外覆盖件模具主要是从国外进口,如侧围、翼子板等成形较难的件基本上被国外模具企业所垄断。汽车冲压件模具的发展滞后严重影响着中国汽车的发展,因此在国家“十一五”计划和“十二五”计划中都将汽车外覆盖件模具的发展列为重点扶持对象。因此大力发展汽车模具,特别是外覆盖件模具有着特别重要的现实意义。
国内主要汽车模具骨干企业如一汽模具、天汽模具、二汽模具、成飞模具等近几年都在突破技术瓶颈,也都承制了大量的汽车外覆盖件模具,成飞几年前也承制江淮和悦RS、奇瑞X等自主品牌整车外板汽车模具项目,也承接了一汽大众、上海大众门板等重要外覆盖件,积累了经验,并已幵始成批向国外出口外覆盖件。随着中国汽车的普及,中国汽车消费者对汽车的要求也越来越高,消费者可以选择的汽车车型也越来越多。据估算,目前中国汽车年总产能有2500万台以上,而销量最高的2010年总销量才1800万台,中国已出现了汽车产能过剩的情况。在此情况下,汽车销售降价已是常态,汽车厂为保住利润,势必会将成本压力部分或全部转嫁给它的供应商,因此作为汽车模具厂也必须要想法节约成本;同时,汽车厂车型之间竞争非常激烈,车型从设计到上市时间越来越短,势必造成汽车模具的设计制造周期也越来越短。因此如何在保证质量的前提下,缩短周期、降低成本是每个汽车模具企业必须要面对和解决的问题。
本文通过对奇瑞X外覆盖件模具项目全过程的管理研究,讨论如何用项目管理的方法来缩短周期、提高质量、控制成本。目前各汽车模具厂都在试行项目管理方法,希望本文能为模具企业提供冲压模具管理的参考。
1.2研究内容和研究方法
冲压模具项目管理研究的主要内容是将项目管理的知识体系结合到冲压模具全过程中,例如项目范围、质量管理、进度控制、成本管理、人力资源、信息沟通,客户关系等。寻找一种能规范化、制度化的方法,可以应用于X以外的汽车冲压模具项目。冲压模具项目管理首先要确立具体而详细的目标,重点是对过程的控制,在过程管控中平衡时间、质量、成本三方面的关系。
目前汽车模具企业最大问题是项目成本超标,且难以保证周期,一方面模具价格较低,一方面设计制造周期又较短,有较多的项目不能保证周期,成本也超出预算,导致客户不满意。本文就是要引入更多的项目管理方法,对项目从设计、加工、调试和终验收交付进行全过程管控,设立多个管控点,跟踪每个管控点上周期、质量、成本几方面情况,根据实际情况再制定下一步措施,从而保证实现项目总体目标。
本文的研究对象是奇瑞X外覆盖件汽车冲压模具,运用项目管理知识对项目过程进行全面的分析和研究。本文研究课题是:奇瑞X汽车外覆盖件冲压模具全过程管理研究。理论观点是:分解目标-----过程控制…实现目标,核心是过程控制。本文要解决的问题是:在成本压力下,如何才能确保周期和质量。本文主要讨论的内容如下:
先研究项目管理过程控制体系和其原理,然后将冲压模具设计制造作为载体,把项目管理中的范围管理、进度管理、质量管理、成本管理、信息沟通、安全管理、设备管理、组织及人力资源管理、应急管理等诸多方面融入到冲压模具设计制造过程中,形成规范化制度化的管理模式,确保管理成功和项目盈利。以系统理论方法为主线,采用定性与定量相结合的方法,明确哪些因素影响质量和成本,运用关键路径法分析时间问题、运用工作分解和成本分解估算成本和资源。
第2章X模具项目的范围管理、组织及物资管理
2.1 X冲压模具项目范围管理
2.1.1项目范围的确认
(1)模具项目确认
项目作业内容为:根据客户提供的钣金零件产品数学模型,设计制作60套冲压模具,使模具在客户冲压线上能连续生产出符合产品数学模型的钣金零件。具体包括设计、制造、运输、交付等全过程。技术要求主要包括两个方面:第一,模具生产出来的钣金零件要符合技术协议中对钣金零件的要求,包括几何形状和表面质量都要达到要求;第二,模具要达到客户的要求,包括模具使用寿命、可维护性等要达到要求。
第3章X模具项目进度管理...........25
3.1进度管理的内容和原理...........25
3.2项目进度总体计划安排...........26
3.3影响冲压模具项目进度的因素...........27
3.4项目进度控制...........28
3.5发生项目延期时的处置...........30
第4章X模具项目质量管理...........32
4.1项目质量管理内容...........32
4.2 X模具项目质量目标...........33
4.3影响质量的因素...........33
4.4质量控制...........34
第5章X模具项目成本管理...........39
5.1项目成本管理内容...........39
5.2影响成本的因素...........39
5.3成本控制...........40
结论
本文论述了 X冲压模具项目主要过程的管理,先设立质量、周期和成本目标,控制项目实施具体过程,最后达成目标,关键是过程控制。经过全体项目参与者的共同努力,虽然项目过程中有些困难,但最终X冲压模具项目取得了令人满意的效果,实现了项目最初设定的成本、周期、质量目标,受到客户表扬,X这款车也成功上市,在市场上也取得了不俗的成绩。以下从成本、周期和质量三个方面对项目进行总结。
(1)成本方面
在没有追加设计变更成本的情况下,X项目实际发生总成本占预算的94%,节约了6%。表8-1是X具体的成本情况。以下是具体数据。
预算是3518.4万元;
实际成本是3301.7万元;
节约比例为:(3518.4-3301.7) /3518.4=6.2%;
通过设计变更,X模具项目还为公司增加了约200万的设变费,按照目前公司通常的算法应将设计变更费用的70?80%作为项目追加成本,如果加上设计变更追加费用,X模具项目实际产生费用比预算节约了大约9.6%,节约金额约为350万,这部分节约费用直接变成公司利润。以下是具体的算法。
(3518+200*0.8/1.17-3302) /(3518+200*0.8/1.17)=9.6%;
3518+200*0.8/1.17-3302=352.75 万元;
因此X冲压模具项目成本完全控制在预算范围内,并且有较大节余,X模具项目成本控制是成功的。
根据成飞集成内部对2009~2011年的大部分项目的统计,项目平均节约预算比例约为3%,而本项目节约9.6%的数据远远高于公司项目平均值,从这个比较上看,X模具项目成本控制是非常成功的。
(2)周期方面
10年03月12日前,向客户提供了全工序样件,比原计划提前3天;
10年07月14日前,模具完成在乙方的预验收并发货到甲方工厂,比原计划提前了 1天。
11年1月15日,按计划完成对X模具的终验收,结束了项目。X项目保住了客户确定的几个关键的里程碑时间节点,要知道取得这些成绩是在客户有量设计变更情况下取得的,客户在项目总结会上对公司保证周期给出了很高的评价,为公司未来与客户更多合作打下了良好的基础。虽然有大量的汽车产品设计变更,X项目还是实现了客户提出“后墙不倒”的周期目标。
(3)质量方面
客户在预验收时对模具冲出的每个制件的几何尺寸和表面质量都进行了认真的测量和检查,并对每一套模具都进行了动态和静态检查,客户签署模具预验收会议纪要,纪要认可模具达到了《技术协议》中提出的技术要求。在模具终验收时,客户又对模具、制件再次进行检查确认,客户多个部门联合签署了模具终验收会议纪要,模具正式交接给客户。在2012年1月,模具完成质保期。
本文研究了X冲压模具项目的管理实践,通过这个项目建立起了适用于汽车冲压模具的管理方法,具体方法为:设定具体项目目标,控制项目的全过程,最终实现项目各个关键指标,核心和重点都是控制过程,有好的过程才会有好结果。这种模式已经在成都一家模具厂推广使用,总体效果良好。如果本文探讨的这种管理方法或者模式对汽车车身金属冲压模具行业的项目管理有所帮助的话,作者将非常高兴。
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