本文是一篇项目管理论文，本文通过针对性的设计相关解决方案和应对措施，应用在三号线项目案例上，节约了人工、材料、沟通成本，基本实现了解决方案和相应保障措施设计的目的。
第1章绪论
1.1研究背景与意义
1.1.1研究背景
近年来，城市轨道交通规划建设速度迅猛。最新数据显示，截至2020年末，中国内地已有45座城市开通了轨道交通运营线路，运营里程达到7900公里，仅2020年一年就增加了约1200公里，增幅达到20%；根据国家发改委公示信息，在“十三五”五年期间，各地新增轨道交通规划线路长度总计4001.74km，增加投资额总计29781.91亿元[1]。
随着国内轨道交通项目的大规模建设，参与其中的企业越来越多，企业间的竞争也日益激烈，在如今工程项目利润率越来越低的背景下，优化施工成本来提高企业利润显得尤为重要，传统的施工成本管理方式存在资源浪费、信息交流不畅通、成本管理缺位、项目成本计划失守等弊端，已经无法适应当前项目高速发展的需求，因此，如何建立一个完善的施工成本管理体系，并使之长期有效运行值得我们探讨。
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
（1）成本管理的研究
国外在项目成本管理方面的研究在上世纪六十年代已经开始，至今已经有了几十年的发展历史。1963年，国际项目管理协会（IMPA）成立于欧洲，协会研究的主要内容是项目管理的理论基础与实践应用。1969年，美国项目管理协会（PMI）成立，主要用于学者开展项目管理研究。以上协会的成立，极大地推动了项目管理科学的发展与进步。此后，随着美国制定的成本进度控制标准、工作结构分解法以及挣值法的广泛应用，项目成本管理的理论研究和实践应用快速发展，当前，相关的项目成本管理理论已基本完善，核心思想主要有三个方面：项目全过程成本管理、项目全生命周期成本管理以及全面成本管理。
Afshin Kamyabniya和Morteza Bagherpour（2014）[6]指出项目管理面临着越来越多的不确定性，并将风险分析纳入项目成本管理，结合挣值管理（EVM）方法，建立一种新的模型来衡量风险成本并在案例中进行分析论证。
Samaneh，Sharafoddin（2016）[7]认为目标成本化是成本管理中的重要方法，具有有用和高效的特点，它对降低产品规划和设计初期的主要成本、实现长期利润有着全面的管理作用，通过案例证明，为有效实施目标成本控制，需要降低成本、注重参与、团队合作。
董帮友（2017）[8]提出传统的成本管理方法已经无法满足要求，作业目标成本管理法集成了作业成本与目标成本管理的优势，文章研究了该方法在施工企业的应用效果，得出成本管理水平明显提高的结论。
第2章相关概念与理论基础
2.1相关概念
2.1.1轨道交通
轨道交通是指在特定轨道上运行列车的交通工具总称，一般是以电能作为动力来源，以轮轨运转作为运行方式的大型公共交通体系。
近年来，随着铁道技术与列车技术的高速发展，轨道交通的类型越来越多，不仅在长距离的城际运输中广泛应用，中短距离的城市公共交通系统也有大量的应用案例，根据运输范围的不同，轨道交通大致可以划分为国家铁路系统、城际铁路系统和市区轨道交通系统三大类。
轨道交通一般具有运行速度快、运载量大、发车间隔短、方便快捷、安全性高、节能环保、舒适准时等优点，与此同时，轨道交通项目对前期的投资成本、施工技术要求、运营维护成本也远高于普通建设项目。
2.1.2 PPP项目
按照“十三五”的规划，在未来的几年时间内，国内轨道交通项目的投资额将达到2万亿元，总里程达到8600公里。大量的建设资金需求如果仅仅依靠政府提供将难以维持，PPP模式的应用有力缓解了政府的财政压力，据统计，我国43个城市中有39个在轨道交通建设中应用了PPP模式[25]。本文拟研究的F市城市轨道交通项目也应用了PPP模式开展项目建设，为了更有针对性地研究该项目在机电施工成本管理过程中存在的问题，本节对PPP项目进行简单论述。
2.2理论基础
2.2.1项目成本管理
项目成本管理是项目管理的重要组成部分之一，是指在项目的规划、设计、施工阶段，通过制定科学的管理手段，进行组织、计划、分析、控制等活动，将项目的成本控制在既定的范围以内的一种管理模式，是项目能够顺利完成并获得经济效益的基本保障[41]。对于施工工程项目而言，机电施工成本管理的内容包括成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等部分，具体内容详见表2-1施工成本管理内容。
第3章 F市轨道交通项目建设概况及成本问题分析 ......................... 19
3.1 项目基本概况 ....................... 19
3.2 三号线项目机电施工成本管理现状 ......................... 23
3.3 三号线项目机电施工成本管理存在的问题 ..................... 24
第4章 F市轨道交通项目机电施工成本优化设计 ............................. 30
4.1 施工成本优化原则 ................................. 30
4.2 施工成本优化目标 ................................... 30
4.3 优化方案总体实施路线................................... 31
第5章 F市轨道交通三号线机电施工成本优化案例分析 ................. 37
5.1 建立以BIM技术为基础的三号线成本管理团队 ....................... 37
5.2 建立健全成本管理制度.................................... 38
5.3 搭建以BIM技术为基础的成本管理平台 ................................... 39
第5章F市轨道交通三号线机电施工成本优化案例分析
5.1建立以BIM技术为基础的三号线成本管理团队
以BIM技术为基础，建立三号线项目成本管理团队，在项目总负责人的领导下，以项目成本经理为核心，分为三个主要模块：BIM专业管理团队、应用管理团队、平台管理团队，分别负责建模工作、生产工作、平台维护工作。
三号线项目BIM成本管理团队成员包括建设项目总负责人、建设单位成本经理、应用管理团队负责人、现场施工负责人、物料管理负责人、商务管理负责人、BIM专业团队负责人、土建、机电专业负责人、平台管理负责人、数据处理负责人、系统维护负责人以及各负责人所管理的专业工程师及施工人员。另外，设计咨询单位、监理单位提供技术支持，具体人员及分工明细如下表5-1所示：
结论
1.主要结论
本文通过发现问题、分析问题、解决问题的思考和实践过程，结合现场实际调研情况对应用BIM技术进行轨道交通项目机电施工成本优化展开了深入的探讨与实践。
通过针对性的设计相关解决方案和应对措施，应用在三号线项目案例上，节约了人工、材料、沟通成本，基本实现了解决方案和相应保障措施设计的目的。通过实践应用的数据对比可以得出，应用BIM技术与相关成本管理体系结合的管理方式，可以实现机电施工项目的成本管理的升级，有针对性的解决原有施工成本管理体系中面临的问题。
通过建立基于BIM技术的机电施工成本管理体系，制定成本管理制度，落实人员分工及工作职责，解决了成本管理不受重视的问题，提高从业人员对成本管理的认识与执行力度，有效改善成本管控难的问题。
通过BIM与预制装配式施工安装相结合的方式，减少了人工成本的投入，缩短了工期，优化了机电整体施工成本。
通过BIM开展管线碰撞自动检测、自动修正、预留预埋孔洞检查、模型漫游等方式，有效解决了传统二维图纸设计错漏问题，减少了大量的设计变更，施工返工问题，在施工前期控制资源浪费的问题，实现整体项目成本降低。
参考文献（略）