本文是一篇项目管理论文，本文主要以凯瑞公司的新产品研发项目管理流程作为主要的研究对象，通过现状分析、问题发现、问题解决及跟踪优化的整体思路进行展开。
1 绪论
1.1 研究背景
随着经济全球化及日益激烈的国际化竞争，我国经济发展已由高速增长阶段转向为高质量发展阶段。制造业作为我国经济的重要组成部分，面临着产业升级的重大课题。以往相对粗放的制造业发展模式逐渐被淘汰，取而代之的是更加注重精细化管理的发展模式，这就给企业提出了更高的管理要求。燕昊等（2019）的研究表明，随着信息技术和制造业的快速发展，我国制造业正逐步从“中国制造”向“中国创造”进行转变，企业在研制过程中迫切需要采用先进技术手段加强项目的管控能力和协同研制能力，力求研制质量、成本、周期达到最优。
汽车行业作为制造业中的标杆，正处在电动化，智能化升级的关键时期。新能源技术的高速发展，一定程度上解决了我国汽车燃油发动机技术相对薄弱的问题。通过电机等新动力技术的运用，比如在一些新车型上使用电机取代燃油发动机，大大降低了造车的门槛。传统整车企业的新能源转型，以及大量互联网造车新势力的加入，激活了原本相对稳定的汽车制造业。随着整车企业之间的竞争加剧，给汽车零部件企业也提出了更高的要求，那就是在保证产品质量的前提下，最快速地实现汽车零部件产品的量产，同时兼具一定的经济性，以确保产品的竞争力。江来（2021）的研究表明，随着消费理念的转变，消费者对于汽车产品的要求越来越严格，汽车企业要想在激烈的竞争中获得更多的市场份额，就必须加大产品研发的工作力度，研发出更具竞争力的产品。
1.2 研究目的与意义
凯瑞公司作为一家典型的汽车零部件制造型企业，也面临上述的制造业升级及汽车行业发展转型带来的问题。特别是新能源汽车客户的不断加入，对新产品研发提出了更高的要求。原先的项目管理模式相对比较粗放，管理不够精细，灵活度较低。而现在的客户要求更加精细，灵活，并特别注重时效性。客户希望凯瑞公司能强化敏捷的项目管理思维，不断配合其完成项目范围的变更，以便快速完成新产品研发的迭代。因此，现有的项目管理流程必须进行优化，有时候甚至需要流程的创新重塑，目的是提升整体项目管理的高效性。张君珠（2016）的研究表明，为适应零部件与整车同步开发的要求，适应汽车产品应用电子信息、网络等技术的要求，汽车零部件企业必须采取多种措施，尽快提高自身的自主创新能力。
研究的目的还在于发现并解决项目管理过程中实际存在的一些问题点，完善管理不足。凯瑞公司的研发项目管理总体上沿用了合资工厂的模式，以外方的项目管理流程为基础，结合中方的实际公司状态，进行了一些管理流程的调整以及本土化，以保证集团整体的体系连贯性和兼顾一定的操作适应性。但这其中难免会存在一些问题，需要展开重点分析，给出相应的优化策略并推动优化实施，并不断的通过实践做持续改进。在处理这些问题的同时，不断积累经验，总结归纳出一些通用的问题处理方法，以便形成标准化流程，为公司的持续发展及后续的项目管理体系建设奠定基础。
2 凯瑞公司新产品研发项目管理现状及问题
2.1 凯瑞公司基本情况介绍
凯瑞公司是世界领先的汽车零部件供应商，致力于客户优先、技术领先、卓越运营的发展理念。公司总部设在上海，在国内外分别设有制造基地，拥有世界一流的技术中心和全球客户认可的测试验证能力，可以为国内外整车制造商提供座椅相关产品的设计、开发及制造的全生命周期解决方案。同时，公司通过收购整合全球机械零件知识产权，进一步提升产品技术能级，通过产品的创新引领，积极拓展全球化的公司业务。
凯瑞公司的整体组织架构遵循一般的合资车企模式，即总部加工厂的模式。总部主要包含一些职能部门，像技术中心、实验室、营销部、采购部、项目部、先期制造部、财务部等，具体工作偏向于前期的业务获取，产品开发，过程开发等。而工厂则设有设备部、生产部、物料部、质量部等，具体工作偏向于后期的生产制造，工艺改进，工厂运作，订单交付等。针对新产品研发项目管理，公司会成立跨部门的工作小组，开展项目的设计开发和量产投产等工作。在项目阶段，项目经理被授权调动各相关部门的资源，领导团队开展新产品的研发工作，实现项目的投产，项目团队的主要成员及组织架构如图2-1。
2.2 凯瑞公司新产品研发项目管理现状
蓝俊等（2021）的研究表明，通过建立项目管理机制，成立APQP小组对汽车零部件产品进行协同开发，有助于输出优秀的产品质量。凯瑞公司以汽车行业IATF16949质量管理体系中的APQP流程为基础，结合自身企业的实际情况及以往的经验知识，开发了一套适合自己的新产品研发项目管理流程。在这个流程下，新产品研发项目管理被分为了如图2-2的五个阶段。
2.2.1 阶段一：项目启动
项目启动即凯瑞公司的管理层正式授权项目的开始。通过满足所有可记录的客户需求，获得有收益的业务定点，成立项目团队开展后续的项目开发活动。
凯瑞公司新项目的发起主要来源于客户需求，凯瑞公司属于汽车零部件Tier3级供应商，主要供应座椅的一些调节机构产品，下游的客户是Tier2级的汽车零部件企业如座椅骨架制造商，如果客户开发了新的座椅骨架产品，那么就会产生新的座椅调节机构产品的需求。Malik Hasmat等（2021）的研究表明，随着大数据时代的到来，可以依托机器学习进行一些客户的需求分析。凯瑞公司的营销部门收集到客户需求后，会牵头技术部和制造部对需求进行初步的可行性评估，如果具备可行性则由成本部门进行核算并给客户报价。成功获得客户的业务定点后，内部召开项目启动会，由管理层进行项目批准，正式立项，成立项目团队并开展后续的工作。
3 凯瑞公司新产品研发项目管理优化 ............................. 20
3.1 凯瑞公司的项目范围管理优化 ................................ 20
3.2 凯瑞公司的项目时间管理优化 ................................ 23
4 凯瑞公司新产品研发项目管理优化保障及持续改进 .......................... 34
4.1 推进优化实施中的内外部沟通 ............................ 34
4.2 加强问题清单管理的追溯 ................................... 36
结束语 ................................ 48
4 凯瑞公司新产品研发项目管理优化保障及持续改进
4.1 推进优化实施中的内外部沟通
上述对范围、时间、成本、质量方面的管理优化，最关键的是需要落地，即需要人员去执行，那么沟通就变得尤为重要。李卉等（2021）的研究表明，项目管理人员有75%到90%的时间都用在沟通上，高效的沟通将提高项目管理效率。凯瑞公司的规模较大，涉及到的部门众多，既有前期的职能部门，又有后期的工厂团队。新产品研发项目管理需要整合前后期的人力资源，确保团队的理解一致。杨翠凤（2021）的研究表明，成功的项目管理离不开有效的沟通管理，沟通方法的有效性至关重要。因此，凯瑞公司为了培养组织的跨部门协同文化，促进内部沟通交流，引入了几个定期的会议机制，鼓励大家积极表达一些工作中发现的问题和识别的风险，以便促进跨部门的协作，见表4-1。
结束语
论文基于凯瑞公司的新产品研发项目管理现状分析，通过问题提出，问题分析，问题解决及改进优化，提升了项目管理流程的高效性，取得了良好的效果，公司整体管理水平得到了提升。同时通过理论和实践的融合，得出了一些研究结论：
（1）范围是新产品研发项目管理的核心，要控制好任务边界，完成且只完成该完成的任务。非必要变更尽量避免，如果发生必要变更，严格按照合理的变更流程进行管理，确保范围可控，防止范围蔓延。
（2）时间、成本、质量是新产品研发项目管理的重要三要素，一定要把握好这三者的平衡关系。新产品研发项目管理的最终目标就是在有限的时间内，控制成本和质量，完成项目量产投产的范围目标。运用好一些计算机辅助软件及无纸化系统流程，提高效率改善追溯，通过8D质量问题解决等工具方法，实现规范化管理。
（3）在推进新产品研发项目管理流程优化实施的时候，一定要规划合理的沟通渠道，通过会议、现场确认等方式促进内外部团队的交流合作。通过积极有效的沟通，让项目团队的信息始终保持在同一理解层面上，避免信息的不对称。
（4）做好事后管理也就是问题清单管理。问题发生后，要有记录，和相关方充分沟通，明确问题，然后指派一个合适的问题负责人，问题的关闭要有明确的截止日期。必要时采取合适的问题升级措施，以便获取更多的管理层关注和资源支持。
（5）做好事前管理也就是风险管理。风险管理的水平直接代表了组织的管理成熟度，通过风险管理有助于提前识别和规避风险，防止风险变成真正的问题。运用定性和定量分析等手段进行风险评估，制定相应的风险应对方案，不断更新风险登记册，并做好风险监控。
参考文献（略）