本文是一篇项目管理论文，笔者通过对天津地铁10号线X站项目实际资料分析得出，建设周期耗时长、资金投入使用多、社会经济影响大、专业施工繁杂等特点。项目进度计划前期的计划和优化，对于合理开展施工起着关键性的作用，决定了项目的计划工期满足合同工期目标目标。
第1章绪论
1.1研究背景
天津是中国北方最大的港口城市，是四大直辖市之一，起着对外开放、航运中心的重要作用。截至2020年，常住人口达到1386.6万人，是全国重要的经济贸易城市。天津政府在《天津市空间发展战略》提出“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的城市规划理念，计划将天津发展成为一个交通便利，政治文化教育经济商业中心。
天津地铁的发展由来已久，早在1984年就已经建成并投入使用“天津地铁一号线”，该地铁线路全长7.4千米。截至2021年12月28日，天津轨道交通开通运营线路地铁线路共有8条，总运营里程达到265公里。目前，天津地铁在建项目有8条线路，拟建项目有9条线路。地铁不仅仅分担了天津的交通压力，在一定程度上带动天津发展，节约了大量的交通出行时间。地铁对城市发展具有最大的贡献是在迅速拉大城市的骨架的作用上，这个作用一般会在地铁投入使用4-9年后发挥出来。
天津地铁10号线建设项目是天津市内一条由西南至东北方向的轨道交通地铁线，本地铁线路连通天津西青区至新城地区。天津地铁10号线工程车站共设置21座，其中车站位于地下的有20座，位于地上的1座，地铁线全程线路总长约22km。天津地铁10号线建设进度管理对于尽早实现城市总体规划十分有利，尽快有效缓解现有城市交通压力，对于城市构建地下、地上综合交通运输体系有着重要意义。
1.2研究目的及意义
1.2.1研究目的
结合拟建天津地铁10号线X站建设项目车站主体的工程内容，经过分析、编制、优化，制定出满足项目工期目标的进度计划。
通过使用工作分解结构(Work Breakdown Structure，WBS)对项目进行分解，整理逻辑关系，通过三点估算法确定期望值，绘制初始网络图，找出关键线路；结合费用-资源关系，分析各项工作赶工成本，对网络图进行优化，保证进度计划安排符合合同工期要求；绘制甘特图，保证各工作面资源分配合理。
采用行业内推广的建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）技术对工程工作任务分解提供支持，保障工艺搭接的合理性。预测工程开始后可能发生情况，制定进度控制流程和保障措施，对工程实行高效的事前控制。
1.2.2研究意义
以天津地铁10号线X站建设项目为研究对象，重点研究进度的前期计划。通过一系列的理论方法进行工期合理压缩，使前期进行的施工进度计划具有可实施性，避免在项目过程中进行进度控制，导致赶工、窝工现象发生。研究的理论意义和实际意义分别为：
（1）理论意义
项目进度计划是工程项目管理的重点和难点，采用项目目标分解，结合软件建模技术，绘制并优化网络图等理论方法，最终得出合理的进度计划。不仅单一的采用某一种进度控制方法，而是结合使用，能够有效指导工程的完成进度目标，进一步为我国项目进度计划的研究提供思路。
（2）实际意义
针对天津地铁10号线X站建设项目是大型市政地下工程项目，有施工队伍多、管理难度大、完成目标工期紧等特点。项目同时受到环境、技术、经济、社会等多方面影响，一旦进度管理失效，导致出现赶工、窝工现象。尤其是近年来建设工程项目一味追求进度达标，由赶工期造成的质量和安全事故不在少数。所以，确保地铁项目进度计划合理实施，对于建设项目顺利进行具有重要的实际意义。
第2章天津地铁10号线X站建设项目进度管理现状及存在问题
2.1项目管理现状分析
2.1.1项目基本情况
天津地铁10号线X站建设项目为地下双岛式站台工程，车站最小站台宽度12.5m，有效站台长度为186m，合同工期670天，计划施工时间为2022年3月24日至2024年1月23日，总投资额27858.91万元。本工程采用明挖法施工，支护结构采用地下连续墙配合型钢结构，施工方式采用从下向上顺向施工。地铁站位于城市交通道路十字路口正下方，道路两侧沿线的主要建筑有绿化商务、多层居民楼及一层商铺。
该工程建于天津市河东区。车站最小站台宽度12.5m，有效站台长度为186m，站台主体部分为一柱两跨双层结构，车站结构尺寸（单位：mm）：顶板750、中板420、底板850、侧墙650、顶板梁1100×1500、中板梁1250×1650、柱800×800。本项目车站主体结构共设置出入口3个，结构两端风道2座，且A出入口与商场地下相连。
工程项目地势自西向东南逐步降低，坡降为1/6300。施工地区为正常沉积地层，地层地址条件从下到上分别为：黏土层、粉质黏土层、粉质土层、杂填土层、沥青路面，车站的结构底板底部标高设计在黏土层内，拟建场地勘察范围内地下水达到承压水层，承压水头位于基坑底板以上。
2.1.2项目工期目标
天津地铁10号线X站建设项目施工目标是在保障质量合格的基础上，要在合同工期670内天完成地铁站建设，计划施工时间为2022年3月24日至2024年1月23日，建设总投资金额27858.91万元。本建设项目质量验收由建设单位与监理单位共同监督检查，确保工程质量和进度均按照要求完成。
2.2项目进度管理存在问题
2.2.1设计与现场差异
天津地铁10号线X站建设项目在通过建设单位组织的现场实际勘察情况对比后，发现现场与勘察资料存在着差异，地下的地质地貌与勘察时不同可能是受到季节或者地下水作用影响。现场的实际情况需要施工单位自行重新勘察，针对具体的实际情况进行编制本项目的进度计划，要充分考虑现有的水文地质情况，使得编制计划具有实际的操作性。
本项目车站方向沿着原有地面道路方向设计，车站设立于十字路交口位置。这导致车站施工位置存在大量市政管线，施工需要与当地市政部门协调。天津地铁10号线X站各车站基坑开挖采用明挖，支护形式采用地下连续墙配合型钢支撑开挖，深度在16.49～19.45m。原有的已完工程的进度计划编排不适用于本项目。需要利用类似项目经验结合现场实际差异，重新编制的工作计划适应当前的地质环境。
2.2.2投标考虑不足
在天津地铁10号线X站建设项目投标前，对于建设单位提出的合同工期问题，施工单位为了中标并没有做好前期勘察工作，导致技术标没有从施工现场实际出发，制定切实可行的总进度计划，使得招投标中的进度计划不具有可行性，需要重新编制。
以上情况是由于投标标书部门大多数没有参与一线工作，只是理论指导工作，对于施工现场的实际情况也没有深入了解。不能制定出切实可行的施工进度计划，盲目的按照要求工期制定工程进度计划，将会导致制定的计划完全没有办法实施。所以，在制定施工计划的时候，应本着实事求是态度，合理规划工期，避免不合理的规划工期，导致计划不具备可行性。
第3章天津地铁10号线X站建设项目进度计划制定....................................14
3.1项目进度计划编制原则和方法............................14
3.1.1编制原则............................14
3.1.2编制方法..................................15
第4章天津地铁10号线X站建设项目进度控制.............................31
4.1项目进度控制工作内容和流程.........................31
4.1.1进度控制工作内容.....................................31
4.1.2进度控制流程..........................................32
第5章天津地铁10号线X站建设项目进度保障措施.......................38
5.1项目组织保障措施....................................38
5.1.1项目管理团队结构.................................38
5.1.2项目内部责任制............................................39
第5章天津地铁10号线X站建设项目进度保障措施
5.1项目组织保障措施
5.1.1项目管理团队结构
天津地铁10号线X站建设项目进度管理的最主要负责人是项目经理，项目经理对进度计划的重视程度会影响到项目进度的前期策划和具体实施。因此，要保障项目进度管理的顺利进行，就需要在整个项目管理团队中，从最高领导开始提高整体的进度管理水平。
在天津地铁10号线X站建设项目各部门人员选择上，各部门的部长级别人员中应安排具有进度管理意识和实际现场经验的管理者，能够保证整个项目部对工程进度计划具有较高的执行能力，他们对于先进科学理念接纳速度更快。在项目部的内部进行会议决策时，各部门部长可以利用自身专业优势，对项目目前状况提出合理的分析和建议。
在确定天津地铁10号线X站建设项目整体进度管理方案前，要将进度计划管理组织架构作为核心因素考虑，确保每个项目部人员能够在自己的岗位上发挥专业能力。在项目进度计划未来的实施过程中，项目部的每位管理人员都要加强进度计划管理方面的知识，争取在在最短时间内可以将理论的进度管理知识应用到实际工程中去。尤其是提高对网络图法、进度优化技术和挣得值法的掌握。
根据以往的经验，认真听取有关专家的建议，在创建项目组织构架的实施过程中，要充分结合本项目的实际特点，确保项目进度管理实施的有效性。天津地铁10号线X站建设项目项目部组织结构图，如图5-1所示：
结论
以天津地铁十号线X站建设项目为例，进行施工项目进度计划管理研究，结合项目实际情况，对施工前的进度管理进行分析探讨。根据项目的实际情况，编制了项目施工进度计划并进行优化，同时提出项目在未来施工过程中进度管理的控制措施和保障措施，得出结论如下：
（1）通过对天津地铁10号线X站项目实际资料分析得出，建设周期耗时长、资金投入使用多、社会经济影响大、专业施工繁杂等特点。项目进度计划前期的计划和优化，对于合理开展施工起着关键性的作用，决定了项目的计划工期满足合同工期目标目标。
（2）针对天津地铁10号线X站施工项目的特点，发现了对项目进度管理的影响因素，通过采取WBS、网络图法、进度-费用优化、甘特图法的运用，对项目进行前期进度计划及优化，发现运用了正在发展的BIM建模技术，保障了WBS任务分解的逻辑合理性。
（3）结合进度优化方法对关键路径进行优化，使项目的合同工期满足目标工期要求。依靠网络图法和甘特图法的结合使用，发现这样可以更加有效保障进度控制的可实施性，灵活运用不同方法，可以使进度的机动性也有所增加。
（4）针对项目进度计划未来实施过程中的不同施工阶段，采取进度动态管理，结合挣值法进行进度控制。为确保进度计划的顺利进行，制定了组织、资源、制度、技术的保障措施，使项目进度计划可以按照计划顺利进行。
参考文献（略）