电力物资运输工作作业指导书
1、运输前的竞争性报价
1.1 代写公文运输任务和工作的准备和方案策划
1.1.1 确定运输任务的目标，一般说来包括两个方面：
(1) 确定运输量目标；
(2) 确定物资运输的成本目标。
1.1.2 运输任务的策划需要从以下三个方面进行统筹规划、协调发展。首先是基础设施类，包括运输网络、仓库、物流中心、配送中心、信息网络设施等。其次是设备类，包括物流中心、配送中心内部的各种运输工具、装卸搬运机械、自动化作业设备、信息处理设备及其他各种设备。再次是标准类，比如物流术语标准、货架标准、物资编码标准、质量标准、信息交换标准、仓库标准、作业标准等。
1.1.3 组织人员进行道路考察调研工作，制订详细的运输方案。
(1) 建立以运输处长、分管调度为核心的运输保障领导小组；
(2) 建立以总调度室、技术科领导为主要成员的运力保障协调小组；
(3) 建立运输物资配置工作协调制度。
① 涉及运输图、编组计划、车流径路调整，要以技术科为主体，运力保障协调小组成员参与并拿出初步方案，报运输保障领导小组，运输保障领导小组
应在尽早拿出决策初步意见并定案；
② 建立运输资源配置参与制度。可根据市场变化情况，重要用户的运输需求情况，参与运输的配置。
1.2 全力降低运输生产成本
1.2.1加大集中运输的力度，实现规模效益。从财务预算的源头加强物资归口管理，加大集中运输的力度。密切关注电力物资运输的价格走势，最大限度实现运输成本节约。
1.2.2 凡符合公开招标条件的，一律采取公开招标采购方式。要认真落实网上的公开信息、公示结果的公开招标方式，采用科学、合理的评标软件系统，扩大和提高评标专家库人才储备和综合素质，严格规范和切实履行评标程序化运作。要充分扩大公开招标的范围，推进电力物资运输工作向更加透明化、阳光化的方向迈进。
1.2.3 严格执行最高运输限价的规定。凡投标价格高于最高限价的，按最高限
价执行采购；凡投标价格低于最高限价的，按投标价格执行采购；没有招标定价的，必须做到询质比价。财务部门要认真做好价格监督和反馈，发现有超最高采购限价或高于同期市场价的，应及时向物资管理处反馈。
1.2.4由各合格运输外包运输单位对每个工程进行报价，经公司评标小组审核后，按运输价格和合格运输外包运输单位运输能力确定承运单位。并由运输部综合员对整个审核评定过程进行监督管理。
1.2.5在与承运单位合同签定前需要与公司财务、办公室、纪律监察部门以及法律部门进行合同会签，同时按照合同金额完成《一般合同会签表》或《重大合同会签表》。
2、运输工作前货物的检查
2.1 尽悉待运物资的特性，包括基本的货物性质、包装性质、大致的体积重量等基本信息。
2.2 了解仓库的出货流程及其他作业流程，了解运输的特殊要求。
2.3 充分了解必要的目的地的接货情况及运输要求和收货要求等，充分做好运输前准备。
2.4 制定初步的运输操作流程和注意事项，并通知操作相关的部门和人员，争取最短的时间内结束合作的磨合期。
2.5 由运输部综合员在《XXX公司物流管理信息系统》对外包运输单位进行运输调配。
2.6 运输前，按各工程项目物资的运输进场计划，安排仓管员对物资进行清点发货，吊机部做好物资装卸准备。
2.7 装卸车前后均以数码相机拍照，以检查监督货物装卸质量，控制好货物运输第一关。
2.8 在物资装运前，对合格供方提供的车辆、人员的技术状况进行检查，及时发现消除安全隐患。按《车辆维护控制作业指导书》执行。
2.9 待运输装卸完毕后，由我公司运输负责人和运输方负责人一起对物资加固工作进行检查，并在《客户满意度调查表》上签字认可加固完好，确保安全后才能放行。
3、运输路径的选择
3.1 组织、派遣有关部门会同承运单位的工作人员踏勘运输线路，制订总体运输保障方案，组织专家对运输方案进行论证，督促有关部门依法办理特殊超限货物运输手续。
3.2 按照总体运输保障方案，确定实际需要的运输设备工具，检查并督促有关部门排除运输障碍。
3.3 承运人制订的特殊超限货物运输方案，实施前须委托有关部门及专家进行评审和论证，并在起运20日前将专家通过后的运输方案及拟采取的安全保障措施报省经委和省交通主管部门备案。
3.4 同承运单位建立良好的合作关系，以防物资需求方面发生突然改变，突然取消已有的订货，或者要求补充额外物资，或者突然改变品种、规格等等，具有良好合作关系的运输单位将持合作态度对待这些问题，按工程要求采纳新的意见、建议，及时调整、制作出新的运输方案。
3.5 针对运输计划进行科学、合理的风险评估，成立专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。
3.5.1 小组负责人亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。
3.5.2 在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。
3.5.3 各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。
3.5.4 针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，小组将致力于通过采取“策划、分析”等措施予以防控。
3.5.5由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置。
3.6 大件物资运输经过的路线进行反复勘察，并在物资起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，本单位的应急支持小组应及时采取补救措施，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保设备运输顺利通行。
4、运输的安全考虑（包括天气、环境等因素）
4.1 代写公文严格按照相关运输规范条例，健全并落实安全生产管理制度，规范例行检查等安检工作，做到“易燃、易爆、易腐蚀”等危险品的固定工作，安全例行检查不合格车辆不得装载、驾驶员资格不符合要求者不驾驶、车辆证件不齐全、出行登记表未经签字审核等均淘汰。
4.2 根据货物的特性及数量，尽量采取托盘加固发运以确保物资的在途安全。
4.3 对一些可预见的、不可预见的事故，采取必要的措施，如雨、雪、冰冻天气给车辆配备防滑链等；对物资托盘四面加硬质包装材料，以防止外箱破损，避免货物运输过程中雨淋受潮；用薄膜、夹板来防潮、防震、防碰、防撞、防挤压等。
4.4 如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。
4.5 派专人监督装卸车辆，防止人为损害。
4.6 组织有关部门实施护送护航，协调处置意外情况。
4.7 运输前必须对运输车俩、封刹工具进行严格检查，严格按照安全质量操作作业规程和实施方案作业。
4.8 夜间运输过程中，承运人员应配置反光装置，最大限度地确保物资和运输工具的安全。
4.9 本单位的安全质量监控人员应进行全程跟踪，做好安全记录工作。
4.10 由我公司运输负责人对运输方负责人和驾驶人员进行安全交底。并完善《运输安全交底记录表》。
5、理货、配货
5.1 按照接货方所需的电力公司统管物资订单（材料、设备、配件等）及时上报物资总公司各相关配送中心，各配送中心汇总后抄送物资管理处，由物资管理处报送物资总公司领导审批配送意见。
5.2 配货中心根据各单位的需求签订统管物资配送合同、明确各方的责任、权利、义务。合同的使用和鉴定必须按照公司规定统一使用规范的经工商部门签证的“电力公司统管物资”合同，并加盖配置专用章。
5.3 作业人员根据装货单从仓库中取出待运物资，按照显示指令进行物资拣选、配货、粘贴含有物资信息的标签、改换包装等作业。
5.4 对分类、拣选、配齐的物资进行最终检查、核对，然后封箱。封箱作业有时使用打包机完成，有时机械和人工并用。
5.5 要充分开发物资计算机管理信息系统，可以通过网上查询需求量，及时补货；物流部门可根据生产计划，利用物资计算机管理信息系统，组织相关人员进行理货、配货，尽量以最快的时间满足运输目标要求。
5.6 建立起“配送中心制”，由配送中心统一组织，把各物资供应部门作为省局配送中心的分站，将财务、运输、理货、配货、装卸、调度等各项专业职能溶为一体，产生较高的职能效率，发挥专业管理的优势，实现周转快、消耗低、费用省的目标。
5.7 当大规模进行装运时，采取集中配货、集中供货的方式，降低搬运费用降低人工工资总额，减少运输准备时间。
5.8 建立起可靠的配货记录，使原始资料具有连续性、统一性、完整性，便于进行统计、分析，进行规范管理。
5.9货物经过分类、整理、包装、检验后出库。运货卡车等工具按照送货单进行配送，司机兼送货员和搬运工。
5.10 物资配货中心在具体操作时，必须充分考虑本单位的利益，把降低配货成本、维护需方利益作为配货工作的重要考核指标。
6、运输过程（包括注意事项、驾驶员和车辆的审核。）
6.1 运输过程监测
6.1.1 由公司副经理或部门主管对本部门物资运输装卸业务获取过程进行监测。
6.1.2在获取物资运输装卸信息后，由仓储部组织人员沿途的道路和施工现场进行考察，根据和运输供方签订的运输报价，实际发生工程量，如实编制《××工程费用统计汇总表》，该过程由公司领导或相关部门监测。
6.1.3 公司办公室对相关物资运输装卸合同的签订过程实施全过程监测。
6.1.4公司办公室安全相关人员对物资运输过程实施全过程监测。
6.1.5公司办公室对在××工程项目物资运输装卸项目全过程产生的质量相关记录的整理、归档实施监测，以确保记录的真实性、完整性、准确性。
6.1.6 依靠外包运输单位提供的信息，如供货信息、交通运输信息、市场信息、物流控制和物流管理信息等，了解运输过程的整体运作状况，以便发生意外情况，可及时调整运输计划。
6.2 注意事项
6.2.1 在运输过程中，要求外包运输单位运输途中严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，由合格运输方人员运输途中货物情况和加固工作的进行检查检查，对安全行车进行监督。
6.2.2 在运输过程中，如发生责任事故，外包运输单位应及时通知运输部，并做详细的《事故记录》。
6.2.3 严格执行《外包车辆运输管理办法》、《车辆维护控制作业指导书》。
6.2.4 如有下列情况请自行纠正后再参加审核：
(1) 企业工商执照、车辆行驶证、道路运输经营许可证的单位名称不一致
请到相关部门办理更正。
(2) 营运车辆如有违章尚未处理完毕的，请到市交通行政执法总队接受处
理。
(3) 在审核期间，暂停办理新增车辆、车辆报废更新、车辆过户或转籍等手续，待审核通过后正常办理。
6.2.5 运输过程中，夜间停放货中途停车不需选择道路坚实、路面宽阔、视野良好的地段停放，设置警戒线、警示标志等，并派人守护，做好安全隔离措施，提醒其他车俩绕行。
6.2.6运输途中，定时检查大件物资的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患，及时采取措施进行清除，以确保运输工具和运输物资的安全。
6.2.7 在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点。
6.2.8在物资运输过程中遇到交通堵塞情况，应服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过。
6.2.9运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量监控人员及专家认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对大件物资进行重新加固。
7、代写公文货物运到后的交接
7.1到达运输目的地后，接货方应派专业技术人员在接货地点负责监卸工作，承运单位应严格检查物资的完整情况，如果残缺，及时将残缺情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应的交接记录。
7.2 到达卸货地点后，由收货人对所运物资进行检查。由火车或卡车运来的货物，用叉车或传送带(有时将传送带延伸至卡车车箱内，用人工将货箱放到传送带上)卸下来后，先进行外观检查、数量核对和验收。以托盘堆码的单元货物一般用无线手持终端扫描托盘上的条形码，与订货数据核对无误后，贴上本配送中心的条形码，用于货位管理。确认无误后，在《移交清单》、《物资运输单》上签字交由承运人返回给仓储部和运输部相关人员。
7.3 货物在运输公司签收货单同意收货时，即承认物资在运输前无损坏，收货后产生的损坏、丢失的责任应由运输公司承担。
7.4 如果货物出现遗失或损坏，接货方可拒绝签收或者要求在签收单上加注详细情况并让承运单位签字确认，该声明是接货方在今后的索赔中的重要依据。
7.5 将检验、核对好并已经登记完毕的货物利用传送辊道、自动搬运小车、电梯或叉车搬运至立体自动化仓库、货架仓库或分类、分拣、流通加工作业区。
7.6 在运输装卸、就位工作完成后，安排专人对设备材料进行交接，在《移交清单》和《物资运输单》上签字交由承运人返回给仓储保管部。
7.7 工程完成后，向客户征询意见及对工程服务质量的评价，并在《业主和用户满意程度调查表》作记录并签字。